【kq bdn】Còn nhiều chính sách bất cập ảnh hưởng đến doanh nghiệp cần tháo gỡ
Xuất khẩu thủy sản bội thu | |
Doanh nghiệp thủy sản xanh là hướng chọn lựa tốt nhất để xuất khẩu bền vững |
Các doanh nghiệp thủy sản kỳ vọng các chính sách sẽ hỗ trợ thuận lợi cho doanh nghiệp. Ảnh: T.H |
Theo bà Lê Hằng, Giám đốc truyền thông của Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), thành công xuất khẩu trong năm 2022 phải kể đến việc sửa đổi, bổ sung chính sách của cơ quan quản lý chuyên ngành. Trước hết phải nói đến Thông tư 06/2022/TT-BNNPTNT sửa đổi, bổ sung các Thông tư về kiểm dịch thủy sản, trong đó đã bãi bỏ quy định kiểm dịch đối với sản phẩm thủy sản chế biến đông lạnh dùng làm thực phẩm nhập khẩu để sản xuất xuất khẩu, gia công xuất khẩu sau 7 năm kiến nghị.
Năm 2022 cũng đánh dấu một năm thành công của Hiệp hội trong vận động chính sách liên quan một số nội dung của Dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Bảo vệ môi trường (BVMT) 2020. Sau nhiều kiến nghị, ngày 10/1/2022, Chính phủ đã chính thức ban hành Nghị định 08/2022/NĐ-CP hướng dẫn Luật BVMT, trong đó trên 70% các kiến nghị của các Hiệp hội đã được Chính phủ tiếp thu, sửa đổi.
Bên cạnh đó, VASEP cùng với nhiều hiệp hội ngành hàng khác đã kiến nghị các vấn đề liên quan đến thu phí sử dụng hạ tầng, dịch vụ, tiện ích công cộng khu vực cảng biển tại TPHCM và Dự thảo Luật thực hiện Dân chủ ở cơ sở. Kết quả là TPHCM đã giải quyết một phần các kiến nghị của các Hiệp hội (như giảm mức thu phí hạ tầng cảng biển với hàng hóa nhập khẩu, hàng hóa xuất khẩu khi mở tờ khai ngoài TPHCM xuống ngang bằng với mức thu phí khi doanh nghiệp mở tờ khai tại TPHCM, giảm mức phí đối với hàng gửi kho ngoại quan, hàng chuyển khẩu) từ ngày 1/8/2022.
Tuy nhiên, trên thực tế hiện nay, các doanh nghiệp thủy sản vẫn còn những vướng mắc tồn tại đã lâu mà VASEP và doanh nghiệp đang tiếp tục kiến nghị các cơ quan thẩm quyền xem xét tháo gỡ, tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, hợp pháp và hợp lý.
Đó là vướng mắc lớn về quy định ngưỡng phospho (quá nghiêm ngặt) tại QCVN 11-MT:2015 cho nước thải chế biến thuỷ sản cũng như tại Dự thảo QCVN nước thải công nghiệp 2021 và chưa có quy định riêng về tiêu chuẩn nước thải ao nuôi tôm-cá tra thâm canh.
Thứ hai là, bất cập về việc bùn thải thủy sản chưa được phân loại là mã TT-R (làmã chochất thải rắn công nghiệp thông thường)
Thứ ba là, bất cập về quy chế quản lý, sử dụng đóng góp tài chính của nhà sản xuất, nhập khẩu vào Quỹ Bảo vệ môi trường Việt Nam để hỗ trợ tái chế, xử lý chất thải.
Vướng mắc về quy định sử dụng muối i-ốt trong chế biến thực phẩm quy định tại Nghị định 09/2016/NĐ-CP đến nay vẫn chưa được sửa đổi và chưa nhận được phản hồi cụ thể từ Bộ Y tế.
Liên quan đến ghi nhãn dinh dưỡng đối với thực phẩm, Bộ Y tế đang lấy ý kiến cho dự thảo, trong đó có nhiều quy định chưa phù hợp với khu vực và quốc tế, chưa phù hợp với nguyên tắc quản lý rủi ro, không phù hợp với Nghị định 111/2021/NĐ-CP, thực tiễn Việt Nam, và thông lệ quốc tế, gây tốn kém, ảnh hưởng tiêu cực đến sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Tuy nhiên, Bộ Y tế chưa tiếp thu các góp ý của các Hiệp hội ngành hàng thực phẩm. Đến nay, Bộ chưa đưa ra thêm dự thảo mới nhưng cũng chưa ban hành Thông tư này.
Bên cạnh đó, hai vấn đề đang là gánh nặng chi phí với doanh nghiệp thủy sản, đó là: Quy định mức thu kinh phí công đoàn 2% quỹ lương và quy định tỷ lệ đóng bảo hiểm xã hội cao. Hai vấn đề này đều được VASEP và các Hiệp hội đã nhiều lần có văn bản kiến nghị và trao đổi tại các cuộc họp với Chính phủ, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam và Bộ LĐTB&XH nhưng chưa được xem xét.
Năm 2023 được dự báo là năm khó khăn đối với doanh nghiệp xuất khẩu vì kinh tế thế giới có dấu hiệu suy thoái ảnh hưởng đến nhu cầu tiêu thụ hàng hóa và thực phẩm. Cộng đồng doanh nghiệp kỳ vọng môi trường kinh doanh trong nước sẽ bớt áp lực hơn với doanh nghiệp, để sức khỏe doanh nghiệp được duy trì ổn định đối phó với lạm phát và các chi phí đầu vào tăng cao và để có đà hồi phục khi thế giới ổn định trở lại.
(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)
- ·Sốt ruột vì họ đang bay, còn ta …chạy chậm
- ·Top 10 xe bán chậm tháng 10/2024: Pajero Sport trở lại, Accord đứng đầu
- ·Tác hại không ngờ của trứng sống khi dính vào vỏ sơn ô tô
- ·Sự khác biệt của cần số tự động dạng thẳng và dạng zic
- ·Giảm mạnh phiên đầu tuần, giá vàng SJC lùi xa mốc 82 triệu đồng mỗi lượng
- ·Tai nạn dồn toa khi đổ đèo khiến 4 siêu xe triệu đô thiệt hại không nhỏ
- ·Cứu hộ hàng chục ô tô, xe máy ngập trong biển nước ở TP Vinh
- ·Những chi tiết trên ô tô ít người để ý nhưng có công dụng quan trọng không ngờ
- ·‘Đòn bẩy’ OCOP đưa sản phẩm truyền thống vươn xa
- ·CEO Lucid giải thích phát ngôn gây tranh cãi xe bán tải điện
- ·Năm 2024: Ngành Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng từ 2
- ·Ô tô cũ ế ẩm, người mua kẻ bán cũng nín thở ngóng giảm phí trước bạ
- ·VinFast 'chơi lớn' cam kết cung cấp phụ tùng hậu mãi trong vòng 24 giờ
- ·Đi 23.000 km, chủ SUV siêu sang Range Rover SVAutobiography lỗ hơn 5 tỷ đồng
- ·Không được nâng lương do…kỷ luật không công bố
- ·Xe máy đâm trúng xe điện lao ra từ đường nhỏ: Xe nào có lỗi?
- ·Mâm xe ô tô: Có nên nâng cấp mâm thép lên mâm hợp kim nhôm?
- ·Thực hư hình ảnh ô tô điện mini giá 200 triệu gắn biển số giá gần 3 tỷ đồng
- ·Tập trung chăm lo cho đoàn viên, người lao động
- ·6 điều đặc biệt mà bạn có thể chưa biết về lốp không săm và lốp có săm