Ngày 11/10,ốcBếnLứlich bđ ngoai hang anh Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đã có tờ trình gửi Cục Đường bộ Việt Nam về phê duyệt phương án tổ chức giao thông để đưa vào khai thác tạm hai đoạn tuyến thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành trong tháng 11 tới.

Cụ thể, VEC đề xuất đưa vào khai thác đoạn từ nút giao cao tốc TPHCM - Trung Lương (tỉnh Long An) đến quốc lộ 1A (TPHCM) dài 3,4km và đoạn từ nút giao Phước An đến nút giao quốc lộ 51 (tỉnh Đồng Nai) dài 6,1km.

Riêng đoạn tuyến từ quốc lộ 1A đến nút giao Nguyễn Văn Tạo (TPHCM) dài 18,8km được đề xuất khai thác trong quý 1/2025.

VEC cũng đưa ra các phương án tổ chức giao thông trên các đoạn tuyến khai thác tạm. Cụ thể, trên chính tuyến cho phép tất cả các ô tô đủ điều kiện lưu thông với tốc độ và giữ khoảng cách theo đúng quy định; vận tốc tối thiếu 80km/h và tối đa 100km/h.

Đối với đoạn qua nút giao tối đa 40km/h và đường dẫn tối đa 60km/h; không cho xe chạy ở làn dừng khẩn cấp và phần lề đường.

Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,1km với điểm bắt đầu của tuyến từ huyện Bến Lức (Long An) và kết thúc tại huyện Long Thành (Đồng Nai). Trong đó, đoạn qua tỉnh Long An dài 2,7km, TPHCM 26,4km và Đồng Nai 28,7km.

Dự án được khởi công từ năm 2014 và có kế hoạch hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9/2025 với tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc loại A, 4 làn xe lưu thông, vận tốc 120 km/h. 

Tổng mức đầu tư cập nhật hiện nay là 29.586,9 tỷ đồng, sử dụng bốn nguồn vốn gồm vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) là 8.065,7 tỷ đồng, vốn vay Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) 10.101,3 tỷ đồng. Còn vốn đối ứng từ ngân sách 3.872,4 tỷ đồng và vốn VEC tự thu xếp 7.547,6 tỷ đồng.

Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành là một trong những dự án giao thông có vai trò quan trọng trong việc kết nối các tỉnh phía Nam, nhất là khu vực miền Tây với miền Đông Nam Bộ. 

Xe container chết máy giữa cầu, cao tốc TPHCM - Long Thành ùn tắc hơn 8km

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)