Được nhập về Việt Nam từ tháng 10/2021,ậncảnhsiêuxeLamborghiniHuracanSTOđầutiêntạiViệtỷ lệ kèo cái hôm nay mãi đến nay, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan STO mới chính thức xuất hiện công khai trên đường phố TP.HCM. Ngoại thất xe mang màu xanh dương Blu Laufey, kết hợp với những đường chỉ màu cam và những dải decal màu đỏ tạo điểm nhấn.

STO là viết tắt của cụm từ Super Trofeo Omologata). "Siêu bò" được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thuộc bộ phận Squadra Corse như Huracan Super Trofeo EVO và Huracan GT3 EVO.

Ở ngoại hình, nắp ca-pô được thiết kế lại, vòm bánh xe và cản trước nối liền thành một mảnh. Các khe hút gió trên nắp ca-pô lấy cảm hứng từ những siêu xe mang tính biểu tượng như Miura hay Sesto Elemento, giúp đưa luồng khí qua thân xe, đồng thời kết hợp với bộ chia gió trước, lỗ thông hơi dưới gầm và bộ khuếch tán sau để giảm sức cản không khí khi cần tăng tốc tức thời.

Vòm bánh sau được phát triển từ One Make Race Super Trofeo EVO. Nhằm tạo lực ép lên thân sau, hốc gió NACA được gắn trên vòm bánh, hốc gió này cũng dẫn không khí vào trong động cơ nhằm duy trì công suất cao trong thời gian dài. Nắp động cơ cũng có thêm các khe gió, buồng máy có các cánh tản nhiệt giúp phân bổ không khí và làm mát hiệu quả nhất.

Mâm xe là loại đa chấu, khóa tâm được làm bằng ma-giê. Bộ phanh CCM-R màu cam được Brembo phát triển từ xe đua F1, có khả năng chịu nhiệt cao hơn 4 lần và bền hơn 60% so với phanh gốm thông thường, lực phanh cũng cao hơn 25%, quãng đường phanh ngắn hơn 7%.

Dòng chữ STO xuất hiện ở nhiều vị trí như nắp ca-pô trước, cột A hay phần lưới tản nhiệt ở cản sau. Hệ thống ống xả đặt cao, tương tự Huracan Performante hay Huracan EVO.

Lamborghini Huracan STO được thiết kế nhằm tối ưu hóa luồng không khí di chuyển qua xe. Mẫu xe này được phát triển nhờ sự hợp tác giữa Bộ phận Nghiên cứu và Phát triển của Lamborghini, Bộ phận Ôtô thể thao Squadra Corse và Bộ phận Thiết kế Centro Stile.

Siêu xe này cũng có độ cân bằng tốt nhất nếu so với các siêu xe dẫn động cầu sau khác. Để dễ hình dung, Huracan STO có hiệu suất khí động học tốt hơn 37% và áp suất không khí cao hơn 53% nếu so với Huracan Performance.

Hơn 75% cấu tạo của Huracan STO được làm từ vật liệu sợi carbon nhằm giảm khối lượng xe. Siêu xe này nặng 1.339 kg, nhẹ hơn 43 kg so với Huracan Performance. Kính của Huracan STO cũng nhẹ hơn 20%.

Hệ thống treo mới trên Lamborghini Huracan STO là dạng treo thích ứng MagneRide 2.0, cho phép siêu xe vận hành linh hoạt kể cả trên phố đông. Người lái thoải mái hơn với hệ thống hỗ trợ đánh lái bánh sau. Lamborghini Huracan STO có 3 chế độ lái gồm STO, Trofeo và Pioggia.

Chế độ STO phù hợp để chạy trên phố và sử dụng hàng ngày, hệ thống LDVI sẽ điều chỉnh cho khả năng lái mượt mà và tự nhiên hơn. Chế độ Trofeo được lập để đáp ứng lái xe trên đường khô ráo, trong khi chế độ Pioggia giúp xe ổn định trên bề mặt ướt và trơn trượt.

Động cơ là loại V10, dung tích 5.2L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 631 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, 0-200 km/h trong 9 giây. Vận tốc tối đa 310 km/h.