Chiều 1/11, tại Hội nghị công bố Quy hoạch đường sắt giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 (gọi tắt là Quy hoạch đường sắt). Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, Quy hoạch đường sắtđặt ra nhiều mục tiêu lớn. 

Về vận tải, khối lượng vận chuyển hàng hóa đạt 11,8 triệu tấn, chiếm thị phần khoảng 0,27%; khối lượng vận chuyển hành khách đạt 460 triệu khách, chiếm thị phần khoảng 4,40% (trong đó, đường sắt quốc gia 21,5 triệu khách, chiếm thị phần khoảng 1,87%). 

Về kết cấu hạ tầng, Quy hoạch mới đặt ra mục tiêu nâng cấp, cải tạo bảo đảm an toàn chạy tàu 7 tuyến đường sắt hiện có với tổng chiều dài 2.440 km; quy hoạch 9 tuyến đường sắt mớivới tổng chiều dài 2.362 km.

Trong đó, triển khai đầu tư hai đoạn ưu tiên của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam(Hà Nội - Vinh, Nha Trang - TP HCM), ưu tiên xây dựng một số tuyến đường sắt kết nối cảng biển cửa ngõ quốc tế đặc biệt khu vực Hải Phòng và Bà Rịa - Vũng Tàu, kết nối TP HCM với Cần Thơ, kết nối quốc tế với Trung Quốc, Lào và Campuchia phù hợp với các hiệp định vận tải quốc tế và đồng bộ với tiến độ đầu tư của các nước trong khu vực.

Quy hoạch cũng đặt mục tiêu đến năm 2050 hoàn thành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đồng thời duy trì và nâng cấp tuyến đường sắt hiện có để vận tải hàng hoá và hành khách. 

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể thông tin thêm, với quy hoạch đường sắt, Bộ GTVT sẽ tham mưu Chính phủ xây dựng đường sắt tốc độ cao để cạnh tranh hàng không.

Mục tiêu tới năm 2028 - 2029 sẽ khởi công một số gói thầu trong 2 đoạn tuyến đầu tiên của cao tốc Bắc - Nam (Hà Nội - Vinh, TP.HCM - Nha Trang). Về nguồn vốn thực hiện quy hoạch đường sắt, quy hoạch xác định nguồn vốn 240.000 tỷ đồng để cải tạo 7 tuyến đường sắt hiện hữu. Nghiên cứu, xây mới 9 dự án mới đã quy hoạch, trong đó có tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam và TP HCM - Cần Thơ.

Đến năm 2050, ngành giao thôngsẽ nâng cấp xây dựng mới và đưa vào khai thác 25 tuyến đường sắt với chiều dài 6.354 km. Về kết nối đường sắt liên vận quốc tế, sẽ kết nối trước với Trung Quốc qua Hà Khẩu (Lào Cai) và Đồng Đăng (Lạng Sơn). Ngoài ra, ngành giao thông đang phối hợp nghiên cứu đường sắt kết nối Viêng Chăn (Lào) - Hà Nội, kết nối với Phnompenh (Campuchia) qua tuyến đường sắt Bình  Phước - TP HCM.