Vụ 39 thi thể người di cư trái phép được phát hiện bên trong một container vào ngày 22-10 tại hạt Essex- Anh một lần nữa cho thấy các băng nhóm tội phạm vẫn đang thu lợi từ hoạt động buôn người quy mô lớn.

Cảnh sát phong tỏa hiện trường tìm thấy 39 thi thể trong container ở khu công nghiệp Anh. Ảnh: SHUTTERSTOCK

Việc phát hiện 39 người nhập cư bị chết đông cứng trong thùng xe tải ở Anh cho thấy các băng đảng buôn người đang tiếp tục khai thác một tuyến đường buôn lậu 8.000km từ châu Á qua lục địa châu Âu,ứcnhốinạnbunngườket qua nhat ban có thể mất nhiều tháng.

Các nạn nhân bị nhồi nhét vào các container trên tàu và sau đó được vận chuyển bằng đường bộ đến nơi họ bị buộc phải làm nô lệ trong các quán bar, tiệm làm móng, nhà thổ, tiệm massage hoặc nhà hàng.

Trước đó, vào tháng 5, NCA cảnh báo những băng nhóm buôn người quốc tế đã hướng sự chú ý đến các cảng ở Bỉ sau khi an ninh được thắt chặt tại Pháp. “Số lượng tội phạm buôn người hoạt động tại Bỉ đã gia tăng kể từ khi các trại di cư ở Calaisvà Dunkirk(Pháp) đóng cửa vào tháng 3-2017. Việc đóng cửa các trại này khiến những người kiên quyết đến Anh xem các tổ chức tội phạm là giải pháp thay thế” - NCA khẳng định.

Trong báo cáo đánh giá đe dọa hồi năm 2016, Lực lượng Biên phòng Anh xác định Zeebrugge (Bỉ) là “điểm nóng” của tội phạm buôn người, cùng cảng Hook of Holland (Hà Lan). Cùng năm, NCA cảnh báo những kẻ buôn người đang tìm cách đưa người di cư trái phép đến Anh tại những cảng “ít đông đúc hơn”, như Purfleet ở Essex. Đây chính là nơi cảnh sát phát hiện container đông lạnh chứa 39 thi thể.

Theo báo cáo được chính phủ Anh công bố hồi năm 2018, Trung Quốc đứng thứ 4 về số lượng nạn nhân bị buôn người sang quốc gia này. Có 3 con đường đưa lậu người từ Trung Quốc sang Anh được phát hiện, hành trình di chuyển có thể mất một tháng.

Thứ nhất là đường qua Serbia. Tháng 6-2000, 58 thi thể được tìm thấy bên trong thùng xe tải ở cảng Dover. Họ rời Trung Quốc nhiều tuần trước thảm họa, mỗi người trả 20.000 bảng Anh cho một băng đảng tội phạm.

Sử dụng giấy tờ Trung Quốc, họ bay đến Belgrade(Serbia), được đưa vào một ngôi nhà trú ẩn và cấp hộ chiếu giả. Sau đó họ được đưa trái phép qua Áo và Pháp đến nhà trú ẩn ở Hà Lan, rồi nhồi nhét lên xe tải ở Rotterdam, Hà Lan để đến Anh.

Thứ hai là đường qua Nga. Các nạn nhân sẽ từ Trung Quốc đến Nga qua biên giới trên bộ bằng xe buýt hoặc ô tô. Khi vào Nga, họ được vận chuyển bằng xe buýt hoặc tàu đến biên giới với Ukraine.

Từ Ukraine có nhiều đường để đi tiếp, đường phổ biến nhất là đi qua Ba Lan, Cộng hòa Czech và Đức đến Bỉ. Hoặc một đường thay thế là đi đến Romania và vào Serbia, sau đó tiếp tục đi theo đường Serbia.

Thứ ba là đường qua Tây Ban Nha. Năm 2018, cảnh sát Tây Ban Nha chặn một số lượng lớn người Trung Quốc mang theo giấy tờ tùy thân giả tại sân bay Barcelona. Nhóm bị bắt sau khi 5 người di cư đồng ý cho lời khai để gia nhập chương trình bảo vệ nhân chứng.

Với 18.000 bảng Anh mỗi người, họ được cung cấp hộ chiếu giả từ Hong Kong, Macau, Đài Loan (Trung Quốc) hoặc Nhật Bản - những nơi không cần thị thực để vào EU. Họ bay đến các thành phố Tây Ban Nha, có thể là Barcelonahay Madrid, và được đưa đến nhà trú ẩn.

Khi các giấy tờ giả khác được làm xong, nhóm tội phạm mua vé cho các nhóm nhỏ bay đến Heathrow, Gatwick và Dublin. Tuyến đường này được sử dụng để vận chuyển ít nhất 150 người di cư Trung Quốc năm 2018 và cũng là đường để băng nhóm tội phạm đưa người Iran vào Anh trái phép năm 2017.

Trong bối cảnh tội phạm buôn người hoạt động ngày càng tinh vi, theo Giám đốc điều hành Hiệp hội Vận tải đường bộ Anh Richard Burnett, Londoncần hợp tác chặt chẽ hơn với các nước châu Âu, kể cả khi điều này có thể làm phức tạp thêm quá trình Brexit (Anh rời Liên minh châu Âu). “Công tác bảo đảm an ninh, giám sát và bảo vệ phương tiện di chuyển trên toàn châu Âu đang có vấn đề”, ông Burnett khẳng định.

NGUYỄN TẤN tổng hợp

(责任编辑：Cúp C2)