【soi kèo fulham hôm nay】Hà Nội sẽ làm tuyến đường sắt Văn Cao
Tuyến đường sắt đô thị số 5 đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc có chiều dài 38,àNộisẽlàmtuyếnđườngsắtVăsoi kèo fulham hôm nay43km, trong đó có 6,5km đi ngầm, 2km đi cao và 29,93 km đi trên mặt đất. Dọc tuyến đường sắt đô thị có 21 ga và 2 khu depot.
Tổng mức đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 5 khoảng 65.000 tỷ đồng (khoảng 2,7 tỷ USD), dự kiến huy động từ năm nguồn gồm: Vốn đầu tư công và tiết kiệm chi giai đoạn 2021 - 2025 (khoảng 15.000 tỷ đồng); tiền thu từ cổ phần hóa và thoái vốn doanh nghiệp nhà nước (khoảng 18.000 - 20.000 tỷ đồng).
Ngoài ra, cơ quan chức năng còn huy động vốn đấu giá một số khu đất trên địa bàn Hà Nội (khoảng 15.000 tỷ đồng); vốn phát hành trái phiếu của thành phố (khoảng 10.000 tỷ đồng) để đầu tư cho dự án…
Hà Nội dự báo giao thông trên tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc năm 2025 vào khoảng 273 nghìn lượt khách/ngày đêm, tương đương hơn 24,7 nghìn lượt khách/giờ cao điểm.
Đến năm 2050, con số này dự báo đạt hơn 780 nghìn lượt hành khách/ngày đêm, tương đương hơn 63,8 nghìn lượt khách/giờ cao điểm.
Hà Nội dự kiến lựa chọn hệ thống vận tải trung bình (MRT) với tốc độ chạy tàu khoảng 120km/h, đoạn ngầm khoảng 90km/h.
Theo kế hoạch, tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2020 - 2025, được vận hành thử và bàn giao vào cuối năm 2025, nghiệm thu và thanh quyết toán trong hai năm 2026 - 2027.
Việc Hà Nội đặt mục tiêu phấn đấu đến 2025 chạy thử đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc, đồng nghĩa với việc tuyến đường sắt này được đầu tư trong thời gian rất ngắn từ 2 - 3 năm.
Theo quy hoạch hiện nay, Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị, trong đó có 9 tuyến chính và 1 tuyến nối các đô thị vệ tinh, với tổng chiều dài 417,8km, trong đó có 75,6km đi ngầm.
Cụ thể, tuyến số 1: Yên Viên - Ngọc Hồi dài 38,7km; tuyến số 2: Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo dài 35,2km; tuyến số 2A: Cát Linh - Hà Đông dài 14km; tuyến số 3: Nhổn - Hoàng Mai dài 48km; tuyến số 4: Đông Anh - Mê Linh dài 54km; tuyến số 5: Văn Cao - Hòa Lạc dài 39km; tuyến số 6: Nội Bài - Tây Ngọc Hồi dài 43km, kết nối với tuyến số 4; tuyến số 7: Hà Đông - Mê Linh dài 35km; tuyến số 8: Hoài Đức - Gia Lâm dài 28km...
Tuy nhiên, đến thời điểm này, mới chỉ hoàn thành được 13km tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông và đang thi công 12,5km của tuyến số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
TP Hà Nội dự kiến trong vào dịp 30/4 năm nay sẽ khai thác thương mại đoạn đường sắt trên cao của tuyến Nhổn – ga Hà Nội, dài 8km.
Hà Nội và TP.HCM muốn có cơ chế vượt trội làm đường sắt đô thị
Lãnh đạo Hà Nội và TP.HCM khẳng định sẽ đề xuất Trung ương cho phép được thực hiện các cơ chế đặc thù, vượt trội để phát triển đường sắt đô thị.(责任编辑:Cúp C2)
- ·Giá vàng hôm nay 24/12/2023: SJC tăng hơn 2,5 triệu đồng sau một tuần
- ·Đề nghị tuyên phạt bị cáo Tất Thành Cang 12 đến 14 năm tù
- ·Tiếp tục phát huy hiệu quả của các mô hình tự quản
- ·Aqua City
- ·Long An triển khai đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao
- ·Kiểm tra diện rộng hoạt động phương tiện VR
- ·Bảo đảm trật tự an toàn trong Lễ hội Rằm tháng Giêng
- ·Tạm giữ hình sự 4 đối tượng cầm đầu tham gia đập phá quán nhậu đòi tiền bảo kê
- ·Không còn trong trắng... em không thể chia tay?
- ·Cảnh báo tình trạng lừa đảo qua điện thoại – Bài 3
- ·Giá vàng hôm nay 23/12: SJC tuột khỏi mức kỷ lục nhưng vẫn neo sát 77 triệu
- ·Tóm gọn đối tượng cướp ngân hàng ở Bàu Bàng
- ·Hầu tòa vì dùng ảnh nhạy cảm để tống tiền
- ·Chứng khoán Việt Nam 2025: "Sốt xình xịch" với làn sóng nâng hạng?
- ·Thiết kế website Biên Hòa
- ·Lãnh án tử vì sản xuất “hàng trắng”
- ·Ngược dòng thị trường, bất động sản phụ cận KCN Sông Công sôi động cuối năm 2022, đầu 2023
- ·Người trẻ thành đạt chuộng căn hộ chuẩn sống như khách sạn 5 sao
- ·Cảnh nghèo bi đát của gia đình công nhân tử nạn
- ·Phát hiện, xử lý trên 18.000 trường hợp vi phạm về trật tự an toàn giao thông đường bộ