【bảng xếp hạng bóng bồ đào nha】Cân đối vốn cho 5 dự án cao tốc mới cần khả thi hơn
Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến chủ trương đầu tư5 dự ánquan trọng quốc gia tại phiên họp thứ 11. |
Chưa đủ thuyết phục
Cuối tuần qua,ânđốivốnchodựáncaotốcmớicầnkhảthihơbảng xếp hạng bóng bồ đào nha trong phiên họp thứ 11, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến chủ trương đầu tư đường Vành đai 3 TP.HCM, Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và 3 dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Cả 5 dự án đều là dự án quan trọng quốc gia, vì thế phải trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư. Với sự cần thiết của cả 5 dự án, để tập trung triển khai từ năm 2022 - 2025, Chính phủ kiến nghị Quốc hội quyết định ngay ở Kỳ họp thứ 3.
Trong chương trình kỳ họp này, Quốc hội còn đánh giá tổng thể tình hình thực hiện việc đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh và kế hoạch triển khai giai đoạn tiếp theo, một dự án quan trọng quốc gia đã hơn một lần không về đích đúng hẹn.
Và như thế, theo Phó chủ nhiệm Ủy ban Tài chính- Ngân sách Nguyễn Hữu Toàn, kỳ họp này sẽ “lập kỷ lục” về số lượng dự án quan trọng quốc gia được đặt lên bàn nghị sự của Quốc hội.
Nhưng, nỗi lo về chất lượng cũng tỷ lệ thuận với “kỷ lục” về số lượng. Bởi lẽ, không có băn khoăn gì về sự cần thiết đầu tư của cả 5 dự án, khi đều nhằm cụ thể hóa Chiến lược Phát triển kinh tế- xã hội 10 năm 2021 - 2030 đã được Đại hội XIII của Đảng thông qua. Việc đầu tư các tuyến cao tốc cũng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các vùng có tuyến cao tốc đi qua, giúp tăng cường việc bảo đảm quốc phòng, an ninh, như nhấn mạnh của Ủy ban Kinh tế.
Song, trong bối cảnh ngân sách chưa dư dả, hai năm nay còn phải chi thêm nhiều nhiệm vụ cho phòng, chống dịch Covid-19, trong khi 4/5 dự án đầu tư công toàn bộ (chỉ có dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội là có một phần hợp tác công - tư) và đều tập trung triển khai từ năm 2022 - 2025, thì từng quyết định của Quốc hội đều phải được cân nhắc hết sức kỹ lưỡng.
Để thuyết phục được Quốc hội, câu hỏi đầu tiên cần trả lời thuyết phục là “tiền đâu”. Dự án Vành đai 3 TP.HCM có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 75.378 tỷ đồng, còn Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội khoảng 85.813 tỷ đồng, bằng cả nguồn vốn trung ương và nguồn vốn địa phương. Nhưng một trong những cơ chế đặc thù được đề xuất là cho phép Chính phủ phát hành trái phiếu cho các địa phương vay lại, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã không đồng ý.
Còn 3 dự án cao tốc mới (Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột) sơ bộ tổng mức đầu tư cũng lên tới hơn 84.000 tỷ đồng. Các dự án này sử dụng vốn từ 5 nguồn: vốn thuộc Kế hoạch Đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã được phân bổ của Bộ Giao thông - Vận tải; vốn từ Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế - xã hội; nguồn ngân sách địa phương tham gia đầu tư; nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương năm 2021 và nguồn vốn năm 2026 được ưu tiên bố trí trong Kế hoạch Đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Cả 3 dự án này đều có điểm tựa là nguồn từ Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế - xã hội với khoảng 9.620 tỷ đồng.
Tuy nhiên, Ủy ban Kinh tế của Quốc hội nhiều lần nhấn mạnh, Danh mục phân bổ vốn theo quy định tại khoản 4, Điều 6, Nghị quyết số 43/2022/QH15 về chính sách, tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế - xã hội vẫn chưa báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét.
Phát biểu khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về 3 dự án cao tốc mới, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Duy Đông khẳng định: “Đảm bảo là trong danh mục sẽ có 3 dự án này”.
Cho rằng, trong các nguồn vốn dự kiến, thì nguồn vốn từ Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế - xã hội cho 3 dự án là rõ nhất, song Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nhấn mạnh, số vốn lại quá nhỏ (chỉ khoảng 9.620 tỷ đồng), trong khi chính nhờ số vốn này mà các dự án lại được hưởng các cơ chế đặc thù của Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế - xã hội. Còn các nguồn khác, theo Chủ tịch Quốc hội, cũng chưa thấy thuyết phục.
Nhanh, nhưng phải tương xứng với năng lực
Trong cả hai buổi thảo luận về các dự án nói trên, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đều nhấn mạnh yêu cầu phải hết sức thận trọng, kỹ càng khi trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Quan ngại về tính khả thi của các nguồn vốn, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nêu ví dụ về Dự án Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Theo Tờ trình, dự án này sẽ áp dụng cơ chế chỉ định thầu để giảm 5% (khoảng 708 tỷ đồng), nên tổng mức đầu tư sẽ giảm xuống chỉ còn 16.845 tỷ đồng.
“Từ cha sinh mẹ đẻ tới giờ, tôi chưa thấy trình dự án đầu tư lại bảo đáng nhẽ 100 đồng, nhưng em tiết kiệm được 20 đồng, nên chỉ báo cáo tổng mức đầu tư là 80 đồng thôi. Tư nhân cũng chẳng làm thế chứ đừng nói Nhà nước. Đếm cua trong lỗ! Anh Thể (Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Thể - PV) ạ. Tôi nhiều năm làm kiểm toán, rồi Bộ trưởng Tài chính, chưa thấy ai làm như vậy”, Chủ tịch Quốc hội nói.
(责任编辑:Cúp C1)
- ·Phạt từ 1 đến 3 triệu đồng đối với hành vi không đeo khẩu trang phòng Covid
- ·PM meets Philippine President on ASEAN Summit sidelines
- ·PM receives Chair of Guangxi Zhuang Autonomous Region
- ·PM visits int’l science and education centre in Bình Định
- ·Chuyên gia hiến kế phát triển Cát Bà xanh toàn diện
- ·Party chief urged redoubling anti
- ·Court upholds sentences for three former leaders of OceanBank
- ·Court upholds sentences for three former leaders of OceanBank
- ·Xuất nhập khẩu 9 tháng năm 2019 của Việt Nam đạt 45,5 tỉ USD
- ·Myanmar State Counsellor’s Việt Nam visit to tighten bilateral ties
- ·Show Victoria's Secret 2024 bị chê 'chán nhất từ trước tới nay'
- ·PM Phúc ordered HCM City authorities to quickly settle Thủ Thiêm’s protracted land disputes
- ·Condolences sent to Algeria over military plane crash
- ·VN, Russia parties up ties
- ·Dự báo thời tiết: Sát Tết Mậu Tuất 2018, không khí lạnh tiếp tục tăng cường
- ·Government creates optimal conditions for US firms: PM
- ·Cooperation is key to sub
- ·Party chief urged redoubling anti
- ·Nguyên nhân khiến 2 đoàn tàu đâm nhau trực diện tại Quảng Nam
- ·President Hồ’s teachings are key to the force