【cá cược bóng đá m88】Ngành đường sắt áp dụng quy định mới về vận tải hành lý của hành khách
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có thông báo áp dụng quy định mới về vận tải hành lý theo tàu khách,̀nhđườngsắtápdụngquyđịnhmớivềvậntảihànhlýcủahànhkhácá cược bóng đá m88 trong đó nêu rõ trọng lượng miễn cước, trả cước, cách tính cước...
Cụ thể, ngành Đường sắt áp dụng quy định mới về vận tải hành lý theo tàu khách từ tháng 2/2024: Hành lý xách tay được miễn cước của mỗi hành khách có vé đi tàu hợp lệ không vượt quá 20 kg; chiều dài không vượt quá 0,8 m; chiều rộng không vượt quá 0,5 m; chiều cao không vượt quá 0,4 m và thể tích không vượt quá 0,16 m.
Ngành Đường sắt áp dụng quy định mới về vận tải hành lý của hành khách.
Trường hợp hành lý xách tay vượt quá trọng lượng và kích thước quy định thì hành khách phải mua vé theo quy định. Nếu hành lý đó gây cản trở việc đi lại của hành khách hoặc gây mất an toàn trên toa xe khách, hành khách phải gửi hành lý đó lên toa xe hành lý nếu toa xe hành lý còn chỗ.
Về đóng gói hành lý ký gửi, tùy theo tính chất của hàng hóa, hành khách, người gửi phải bao bọc, đóng gói đúng quy cách để đảm bảo không bị hư hỏng, đổ vỡ, rơi vãi, xô lệch hoặc gây ảnh hưởng đến các hàng hóa khác trong quá trình xếp dỡ và vận chuyển. Mỗi kiện hàng dài không quá 2,5 m; rộng không quá 0,5 m và thể tích không quá 0,5 m; trọng lượng không quá 75 kg.
Trọng lượng tính cước tối thiểu của hành lý ký gửi là 5 kg/kiện; phần lẻ từ 0,5 kg trở lên quy tròn thành 1 kg; từ 6 kg trở lên tính theo trọng lượng thực tế (đã quy tròn). Đối với hàng cồng kềnh, cứ 1 m tính cước 300 kg.
Cụ thể, xe đạp tính cước 50 kg/chiếc; xe đạp điện các loại, xe máy các loại có dung tích xi lanh nhỏ hơn 50 cm3 tính cước 100 kg/chiếc; xe máy điện và xe máy các loại có dung tích xi lanh từ 50 cm3 đến dưới 125 cm3 tính cước 150 kg/chiếc. Xe máy các loại có dung tích xi lanh từ 125 cm3 đến dưới 250 cm3 tính cước 250 kg/chiếc; xe máy các loại có dung tích từ 250 cm3 đến dưới 500 cm3 trở lên tính cước bằng 450 kg/chiếc. Xe máy các loại có dung tích từ 500 cm3 trở lên tính cước bằng 700 kg/chiếc.
Ngoài ra, tủ lạnh nguyên chiếc có dung tích nhỏ hơn 150 l tính cước 150 kg/chiếc; tủ lạnh nguyên chiếc có dung tích từ 150 lít trở lên tính cước 300 kg/chiếc. Đối với xe đạp các loại, xe máy các loại (nguyên chiếc và tháo rời), máy khâu, tủ lạnh các loại nếu đóng thành hòm kiện chắc chắn có thể xếp chồng lên nhau với các loại hàng hóa khác được thì 1 m tính cước 250 kg.
Sau khi đã làm thủ tục gửi hành lý ký gửi, hành khách, người gửi hành lý ký gửi có thể thay đổi, không gửi toàn bộ hoặc một phần hành lý ký gửi; thay đổi ga đến, người nhận nhưng phải làm thủ tục thay đổi, điều chỉnh trước giờ tàu chạy 4 giờ tại các ga có tác nghiệp nhận vận chuyển hành lý ký gửi. Trong thời hạn trên, hành khách, người gửi hành lý ký gửi có thể rút một phần hoặc tất cả hành lý ký gửi, nhưng cần có giấy yêu cầu và được hoàn lại tiền cước phí phần rút lại, phải trả tiền xếp dỡ, tiền bảo quản (tính từ khi nhận chở đến khi giao lại) theo quy định của doanh nghiệp.
Theo Báo Tin tức
(责任编辑:Cúp C2)
- ·Nghị định quy định về quản lý, cung cấp, sử dụng dịch vụ internet và thông tin trên mạng
- ·Việt Nam, Japan to strengthen political trust
- ·Viet Nam pays homage to Thai King
- ·President talks with US
- ·Giá gạo lại ‘nóng’ vì xuất hiện nhiều đồn đoán từ Ấn Độ
- ·President in Lima for APEC week, concludes Cuba visit
- ·HCM City, Seoul to co
- ·PM affirms wish to develop stronger ties with Cambodia
- ·Hướng dẫn thực hiện chế độ BHXH đối với người lao động tại các đơn vị chưa đóng đủ BHXH
- ·Executive appointments rile legislators
- ·Giá vàng hôm nay, 22/2: Biến động bất ngờ
- ·President impressed with farmers’ inventions
- ·National Assembly targets 6.7
- ·Việt Nam, Russia enjoy dynamic comprehensive partnership
- ·Bộ Tài chính lấy ý kiến về đề xuất giảm 35 khoản phí, lệ phí, áp dụng từ 1/7 đến 31/12/2023
- ·President Trần Đại Quang holds talks with Cuban leader
- ·Revise rural growth criteria: NA
- ·Pope Francis welcomes Vietnamese leader’s visit to Vatican
- ·Thép Mạnh Hà
- ·NA wants to reform use of public assets