Đường 356- tuyến đường huyết mạch phục vụ việc vận chuyển hàng hóa XNK qua các khu vực cảng biển Hải Phòng do thành phố Hải Phòng đầu tư xây dựng. Ảnh: T.Bình.

Theo Cổng thông tin điện tử UBND TP.Hải Phòng, ngày 7/3, đoàn khảo sát của các bộ, ngành Trung ương do ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách thuế (Bộ Tài chính) làm Trưởng đoàn làm việc tại Hải Phòng về việc thu phí hạ tầng cảng biển.

Tham gia đoàn công tác có đại diện các bộ: Tư pháp, Kế hoạch và Đầu tư, Công Thương, Giao thông vận tải và Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI).

Sau khi khảo sát tại khu vực cảng Hoàng Diệu, cảng Nam Hải - Đình Vũ và các cảng khác thuộc khu vực Đình Vũ, lãnh đạo UBND TP. Hải Phòng và các sở, ngành, địa phương đã trình bày, phân tích và làm rõ một số vấn đề đoàn quan tâm như đối tượng nộp phí; mức thu phí… Việc thu phí tại thành phố Hải Phòng phù hợp với Luật Phí và lệ phí. Bên cạnh đó, hằng năm thành phố đã dùng ngân sách để sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông kết nối giữa cảng biển với hệ thống quốc lộ, tạo thuận lợi cho các danh nghiệp đang hoạt động trên khu vực cảng biển.

Các thành viên đoàn khảo sát tìm hiểu về sự luân chuyển hàng hóa giữa các cảng và các khu vực kho, bãi; số lượng xe container; phương thức thu phí… Đoàn đề nghị thành phố Hải Phòng có văn bản báo cáo về đặc thù của cảng trên địa bàn thành phố, trình Chính phủ để làm rõ vấn đề về việc áp dụng thu phí cảng biển trong thời gian vừa qua.

Như Báo Hải quan phản ánh thời gian quan, Hải Phòng đang là địa phương đầu tiên trong cả nước thực hiện việc thu phí cảng biển.

Trong khi đó, một số địa phương khác có cảng biển quan trọng như TP.HCM, Bà Rịa-Vũng Tàu đang nghiên cứu vấn đề thu phí này.

Theo quy định của Luật Phí và lệ phí, có hiệu lực từ ngày 1-1-2017, “Phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu” thuộc thẩm quyền của HĐND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương quy định.

(责任编辑：Cúp C1)