Phó Thủ tướng thăm quan quầy làm thủ tục của Chi cục HQCK cảng Cái Mép.

Tham dự buổi làm việc có lãnh đạo các bộ: Tài chính,óThủtướngVũVănNinhthămvàlàmviệctạicảngCáiMéu19 nữ đức Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Kế hoạch và Đầu tư Bộ và Giao thông vận tải.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo Cục Hải quan BR-VT đã báo cáo về tình hình hoạt động của đơn vị trong 9 tháng đầu năm, khó khăn, vướng mắc và những kiến nghị liên quan đến hoạt động XNK tại cảng Cái Mép.

Theo ông Trần Văn Danh, Cục trưởng Cục Hải quan BR-VT, tính đến 30-9, số thu ngân sách tại Cục Hải quan BR-VT là 18.093 tỷ đồng, đạt 84% so với chỉ tiêu thu được giao năm 2014 (21.500 tỷ đồng). Trong đó, thu từ dầu thô xuất khẩu đạt 6.900 tỷ đồng, chiếm 38% số thu của toàn Cục, thu từ xăng dầu nhập khẩu đạt 1.355 tỷ đồng, các mặt hàng khác đạt 9.838 tỷ đồng. Cục Hải quan BR-VT quyết tâm hoàn thành và hoàn thành vượt mức chỉ tiêu thu NSNN năm 2014 mà Bộ Tài chính giao.

Bên cạnh kết quả thu ngân sách, lãnh đạo Cục Hải quan BR-VT báo cáo với Đoàn công tác kết quả thực hiện thông quan hàng hóa qua Hệ thống VNACCS/VCIS, E-manifest và Hệ thống Megaport.

Liên quan đến những vướng mắc trong việc triển khai nhiệm vụ, Cục trưởng Trần Văn Danh cho biết, hiện nay, lưu lượng hàng hóa qua các cảng thuộc khu vực Cái Mép – Thị Vải thuộc đối tượng phải kiểm tra chuyên ngành rất lớn và có xu hướng ngày càng tăng. Khoảng 20 mặt hàng có số lượng XNK lớn thông qua cảng như: lúa mỳ, bắp hạt, phân bón, gỗ, sắt thép, xe ô tô, xe máy... đều thuộc diện kiểm tra chuyên ngành, trong đó thời gian có kết quả sớm nhất từ 3 đến 15 ngày và thời gian dài nhất có kết quả dao động từ 10 ngày đến 30 ngày, tùy từng mặt hàng. Việc này ảnh hướng rất lớn đến thời gian thông quan hàng hóa XNK của DN.

Ngoài ra, trong những năm gần đây, thị trường tiêu thụ hàng hóa nhập khẩu chủ yếu tại TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, nên hàng hóa NK làm thủ tục thông quan tại cảng không nhiều. Nguyên nhân là do chi phí vận chuyển container bằng đường bộ cao, từ 5 đến 8 triệu đồng/container, trong khi đó vận chuyển container bằng đường thủy chỉ từ 1,5 đến 2,5 triệu đồng/container. Vì vậy, hàng hóa nhập khẩu vào cảng hầu hết chuyển tiếp qua sà lan đi TP.HCM, hàng làm thủ tục thông quan tại Vũng Tàu chỉ chiếm khoảng 3% so với tổng số lượng hàng hóa ra vào cảng.

Để tháo gỡ những khó khăn trên, Cục Hải quan BR-VT kiến nghị, đại diện của các cơ quan quản lý chuyên ngành bố trí lực lượng tại cảng để kiểm tra những hàng hóa thuộc diện quản lý của cơ quan mình. Đồng thời, thành lập một trung tâm kiểm tra chuyên ngành tại TP.HCM là nơi có lưu lượng hàng hóa lớn để thuận lợi cho công tác giám định, kiểm tra hàng hóa cho doanh nghiệp, rút ngắn thời gian, giảm chi phí cho doanh nghiệp.

Chính phủ và các cấp có thẩm quyền xem xét xây dựng tuyến đường sắt nối các cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải với TP. HCM, Đồng Nai, Bình Dương và hoà với mạng lưới đường sắt quốc gia, giống như các cảng biển lớn trên thế giới.

Phó Thủ tướng thăm quan cảng Cái Mép.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Văn Ninh hoan nghênh và đánh giá cao những kết quả mà Cục Hải quan BR- VT đã đạt được trong thời gian qua. Trong đó, công tác cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lí, phối hợp với doanh nghiệp kinh doanh cảng nhằm tạo thuận lợi cho họat động XNK.

Phó Thủ tướng đề nghị Cục Hải quan BR-VT và Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép tiếp tục cải cách thủ tục hành chính nhằm triển khai thực hiện mục tiêu Một cửa quốc gia và Một cửa ASEAN mà ngành Hải quan đang là đơn vị đi đầu; tiếp tục cùng cơ quan, đơn vị kiến nghị các giải pháp tháo gỡ các khó khăn vướng mắc tại cảng Cái Mép nhằm tăng lượng hàng làm thủ tục thông quan tại cảng.

Liên quan đến một số kiến nghị của Cục Hải quan BR-VT và Tổng công ty Tân Cảng về các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của Cảng Cái Mép, Phó Thủ tướng đã đề nghị các bộ, ngành xem xét để có những giải pháp phù hợp.

(责任编辑：World Cup)