【thứ hạng của f.c. tokyo】Nhiều ý kiến trái chiều từ việc Hà Nội đề xuất quản lý taxi bằng phần mềm và màu sơn
Không nên áp đặt hãng taxi phải sử dụng phần mềm điện tử
Sở GTVT Hà Nội tổ chức lấy ý kiến rộng rãi các ban ngành và nhân dân về Dự thảo Quy chế quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi trên địa bàn TP.Hà Nội.
Dự thảo quy định nhiều nội dung mới như việc thống nhất một màu sơn chung cho toàn bộ các xe chạy taxi,ềuýkiếntráichiềutừviệcHàNộiđềxuấtquảnlýtaxibằngphầnmềmvàmàusơthứ hạng của f.c. tokyo áp tiêu chuẩn khí thải Euro 4, xe taxi phải được lắp thiết bị giám sát hành trình theo quy định, lắp các thiết bị phụ trợ như thiết bị trả phí tự động, tìm kiếm điểm đỗ xe thông minh, kết nối giao thông thông minh, phân vùng taxi…
Đáng chú ý, về ứng dụng công nghệ trong quản lý, khai thác hoạt động vận tải taxi, Sở GTVT Hà Nội đề xuất, từ ngày 1/7/2018, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi phải sử dụng phần mềm hỗ trợ điều hành xe taxi (đặt/gọi taxi). Dữ liệu phần mềm hỗ trợ điều hành xe taxi được kết nối với dữ liệu thiết bị giám sát hành trình lắp đặt trên xe taxi và kết nối với dữ liệu phần mềm điều hành chung của trung tâm quản lý điều hành giao thông chung Thành phố.
Liên quan tới vấn đề này, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho biết các cơ quan quản lý không nên áp đặt các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi phải sử dụng phần mềm hỗ trợ điều hành xe.
Theo ông Bùi Danh Liên, việc các hãng taxi phải sử dụng phần mềm trong điều hành không thuộc về quản lý Nhà nước. CNTT là phải để các doanh nghiệp nghiên cứu và tự xây dựng chứ không phải cơ quan nhà nước bắt ép phải sử dụng.
Trên thực tế, việc áp dụng công nghệ sẽ có những đơn vị làm được, có đơn vị không làm được. Vì vậy, không nên cứng nhắc mà nên khuyến khích các doanh nghiệp vận tải áp dụng các phần mềm công nghệ trong điều hành để đảm bảo an toàn, chất lượng hành khách nâng lên và hạn chế xe chạy một chiều trên đường.
Đồng thời, hiện đã có Nghị định 86 và 63 quy định bắt buộc các hãng taxi phải lắp thiết bị giám sát hành trình. Điều đó có nghĩa là cơ quan quản lý đã giám sát được một phần và không nên áp dụng một cách máy móc Uber, Grab.
Chuyên gia cho rằng các cơ quan quản lý không nên áp đặt các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi phải sử dụng phần mềm hỗ trợ điều hành xe.(责任编辑:World Cup)
- ·PV GAS khen thưởng các sáng kiến, cải tiến xuất sắc năm 2020
- ·India highly values defence cooperation with Việt Nam
- ·Lan tỏa tinh thần vì cộng đồng
- ·Barcelona khẳng định sức mạnh vô địch
- ·Vì sao Trưởng ban kiểm soát và cổ đông lớn AFX bị phạt tiền?
- ·Tìm đầu ra cho nhãn Thanh Lương
- ·Tiết kiệm năng lượng giúp doanh nghiệp phát triển ổn định
- ·Triển khai giảm thuế giá trị gia tăng xuống 8%
- ·Thép tấm và dây thép không gỉ nhập khẩu bị Canada điều tra loại trừ biện pháp tự vệ
- ·Giá vàng trong nước tiếp tục tăng thêm 150.000 đồng mỗi lượng
- ·Vinmec: Ứng dụng thành công kỹ thuật “cá thể hóa” thay khớp háng '4 không'
- ·Chơn Thành giải ngân vốn đầu tư công hơn 70% kế hoạch giao
- ·Kỳ vọng thương hiệu lúa Lộc Quang
- ·Các biện pháp sử dụng điện an toàn trong đời sống sinh hoạt
- ·17 thương hiệu bán lẻ, ẩm thực 'đổ bộ' Phan Thiết
- ·Quay đầu giảm mạnh, giá xăng RON95
- ·Hỗ trợ nông dân thu hoạch, tiêu thụ nhãn
- ·Đẩy mạnh xúc tiến thương mại trực tuyến
- ·Khẩn trương hướng dẫn triển khai thực hiện Nghị quyết hỗ trợ người dân, doanh nghiệp
- ·Người trồng tiêu đã vui trở lại