Nhiều ý kiến cho rằng,àNộimởlạilànđườngdànhriêngchoxebuýtampquotKhôngkhảlịch thi đấu giải vô địch quốc gia nhật bản nếu dành riêng một làn đường dành cho xe buýt sẽ khiến tuyến đường Nguyễn Trãi gia tăng tình trạng kẹt xe. Ảnh: Internet.

Theo ý kiến của nhiều người dân, hiện trên tuyến đường Nguyễn Trãi, mật độ giao thông khá cao và thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Nếu dành riêng một làn đường dành cho xe buýt sẽ khiến tuyến đường này gia tăng tình trạng kẹt xe.

Trao đổi với phóng viên Báo Hải quan, ông Nguyễn Xuân Thủy chuyên gia giao thông cho rằng, việc có làn đường riêng cho xe buýt là cần thiết nhưng cần có sự tính toán kỹ lưỡng và chỉ nên triển khai ở những làn đường rộng. Hạ tầng giao thông trên địa bàn Hà Nội hiện vẫn hạn chế, chưa đủ để đáp ứng việc tách làn riêng cho xe buýt.

Đồng thời, hiện phần đường dành cho thi công đường sắt trên cao dù đã được hoàn trả nhưng chất lượng đường khá tệ, các phương tiện không lưu thông nhanh được trên đoạn đường này, xe máy, ôtô sẽ đổ dồn sang các làn đường còn lại, dễ gây ùn tắc nghiêm trọng hơn.

“Việc có làn đường dành riêng cho xe buýt sẽ chiếm đến 1/3 diện tích lòng đường hiện nay vì vậy ở thời điểm này việc mở làn đường dành riêng cho xe buýt trên tuyến đường Nguyễn Trãi là không khả thi, cần được tính toán lại một cách kỹ lưỡng”, ông Thủy nhấn mạnh.

Đồng quan điểm với TS Nguyễn Xuân Thủy, ông Bùi Danh Liên cho rằng, không nhất thiết phải làm làn riêng mà chỉ cần làm làn ưu tiên cho xe buýt. Cụ thể, ông Liên phân tích, trong điều kiện hạ tầng yếu kém như hiện nay, việc dành một làn riêng sẽ vừa lãng phí diện tích giao thông (khi không có xe buýt chạy), vừa không giúp giải quyết được vấn đề.

“Chúng ta có thể làm làn đường riêng không chỉ riêng trên tuyến đường Nguyễn Trãi mà có thể áp dụng ở nhiều tuyến đường khác. Cụ thể, làn đường trong cùng là làn đường ưu tiên của xe buýt. Khi không có xe buýt thì các phương tiện khác, nhất là xe máy vẫn có thể lưu thông, nhưng khi có xe buýt thì phải nhanh chóng nhường đường. Làm vậy là để xe buýt không phải chuyển làn liên tục khi ra vào trạm đón khách, vừa dễ gây tai nạn, vừa gây mất thời gian vì phải cắt dòng phương tiện”, ông Liên đề xuất.

(责任编辑：Thể thao)