Cụ thể,ệuhồihơnxeSantaFevàSantaFehybriddolỗimákết quả bóng đá hạng 2 phần lan mái che phía trên của các mẫu xe bị triệu hồi có có thể bất ngờ đóng lại, tăng nguy cơ gây thương tích cho hành khách. Theo thông báo triệu hồi, lỗi xuất phát từ núm điều chỉnh công tắc mái che phía sau trên bảng điều khiển trần xe. "Núm điều chỉnh công tắc không được lắp chìm hoàn toàn, dẫn đến việc mái che có thể đóng lại một cách không chủ ý," NHTSA cho biết.

Mãu xe nằm trong diện triệu hồi.

Các mẫu xe bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi lần này gồm Santa Fe 2024 và Santa Fe hybrid 2024. Tổng cộng, có hơn 26.000 xe Santa Fe và khoảng 8.000 xe Santa Fe hybrid bị ảnh hưởng. Hyundai sẽ thay thế các núm điều chỉnh lỗi này hoàn toàn miễn phí. Thông báo gửi đến chủ xe dự kiến sẽ được chuyển phát vào ngày 6 tháng 1 năm 2025.

Đây không phải là lần đầu tiên trong năm 2024 các xe Santa Fe của Hyundai gặp phải vấn đề cần triệu hồi. Vào tháng 7, Hyundai đã triệu hồi hơn 12.000 xe do lỗi phần mềm ảnh hưởng đến bộ điều khiển hộp số, có thể khiến xe trượt khi ở chế độ đỗ.

Cùng thời điểm, hãng cũng triệu hồi hơn 54.000 xe khác do lỗi bơm nhiên liệu, có thể gây mất công suất động cơ. Các dòng xe bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi này bao gồm: Genesis G70 (2019-2023); Hyundai Elantra N (2022-2023); Hyundai Kona N (2022-2023); Hyundai Veloster N (2019-2022)

Chủ xe có thể kiểm tra tình trạng triệu hồi xe của mình bằng cách tìm kiếm trên trang web của NHTSA. Cơ sở dữ liệu này cho phép tìm kiếm theo số nhận dạng phương tiện (VIN). Chủ xe cũng có thể liên hệ với đường dây nóng An toàn Phương tiện của NHTSA hoặc truy cập trang web nhtsa.gov để biết thêm thông tin chi tiết.

Duy Trinh(USA Today)

(责任编辑：La liga)