会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【giải u19 pháp】Ô tô tập lái "chiếm trọn" làn tốc độ cao, bảo sao đi ra đường là ức chế!

【giải u19 pháp】Ô tô tập lái "chiếm trọn" làn tốc độ cao, bảo sao đi ra đường là ức chế

时间:2024-12-24 00:37:28 来源:Nhà cái uy tín 作者:Thể thao 阅读:305次

Ô tô tập lái "chiếm trọn" làn tốc độ cao,Ôtôtậpláiquotchiếmtrọnquotlàntốcđộcaobảosaođirađườnglàứcchếgiải u19 pháp bảo sao đi ra đường là ức chế

PVPV

(Dân trí) - Không hiếm những chiếc xe gắn biển "tập lái", khi đi cao tốc lại "bò ra đường" ở bên trái - làn vốn thiết kế cho những phương tiện đi với vận tốc cả trăm km/h (Độc giả Ngô Tuấn).

Có một nghịch lý khi tham gia giao thông ở Việt Nam: Tại những đoạn đường cần đi chậm thì người ta lại phóng nhanh vượt ẩu, trong khi trên những tuyến cao tốc lại không khó bắt gặp những chiếc xe đi theo kiểu rùa bò nhưng lại chiếm trọn làn ở bên trái.

Đường cao tốc là nỗ lực của xã hội, của đất nước trong việc giúp người dân đi lại nhanh, thuận tiện và an toàn hơn. Thế nhưng có không ít người như muốn kéo cả xã hội đi lùi, hoặc nói đúng theo nghĩa đen là buộc những người khác phải đi chậm lại, khi điều khiển xe "bò ra đường" trên những tuyến cao tốc.

Vấn đề này xuất phát từ nhiều nguyên nhân nhưng một trong số đó đến từ chính cách các thầy dạy lái xe hướng dẫn cho học viên.

Ô tô tập lái "chiếm trọn" làn tốc độ cao, bảo sao đi ra đường là ức chế (Video: GTVM).

Hôm vừa rồi, khi đi trên tuyến cao tốc Láng - Hòa Lạc, ngay phía trước xe tôi là chiếc ô tô gắn biển "tập lái" chạy với tốc độ khoảng 50km/h suốt cả một chặng dài. Đáng phê phán hơn khi xe ấy chạy ở làn bên trái, vốn thiết kế với tốc độ tối đa 100km/h.

Thế là tôi và những người đi sau không thể chạy nhanh hơn, buộc phải giảm tốc độ theo. Dù đã bấm còi, xi-nhan xin vượt nhưng đều vô ích. Cảm giác vô cùng ức chế khi gặp cảnh như vậy trên đường cao tốc.

Sẽ có những người thắc mắc: sao không chuyển sang làn bên phải để vượt? Xin trả lời rằng theo quy tắc giao thông thì phương tiện đi nhanh di chuyển ở làn bên trái, xe đi chậm hơn thì đi ở làn phải (theo chiều đi của mình). Thông tin này thậm chí được đặt trên rất nhiều tấm biển tại các tuyến cao tốc.

Thầy dạy lái mà còn để cho học viên "bò ra đường" ở làn trái trên cao tốc thì tự hỏi sao ra đường không gặp nhiều tài xế điều khiển xe cũng như vậy. Từ những cái rất đơn giản, rất cơ bản như thế mà các thầy còn không nhắc nhở học viên, thì làm sao dám mong tới những điều to tát hơn.

Một điểm rất tiếc nữa là ở Việt Nam thường có xử phạt chạy quá tốc độ chứ hiếm thấy trường hợp vi phạm lỗi chạy chậm.

Luật giao thông đường bộ có quy định: "Các phương tiện tham gia giao thông đường bộ đi ở tốc độ thấp hơn phải đi sang phía bên phải đường".

Trường hợp điều khiển phương tiện chạy ở tốc độ thấp mà không đi về phía bên phải phần đường xe chạy gây cản trở giao thông, sẽ bị phạt tiền 300.000-400.000 đồng đối với xe gắn máy, xe mô tô và phạt tiền 400.000-600.000 đồng đối với ô tô.

Điều khiển xe dưới tốc độ tối thiểu tại những đoạn đường có quy định tốc độ tối thiểu, sẽ bị phạt 100.000-200.000 đồng đối với xe mô tô, xe gắn máy; phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng đối với ô tô.

Độc giả Ngô Tuấn

(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)

相关内容
  • Tổng Bí thư: Kiên quyết khắc phục tình trạng học để đối phó, học để lấy bằng cấp
  • Thường trực Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ sẵn sàng họp ban đêm để giải quyết việc cần thiết
  • Chương trình Khuyến mại tập trung quốc gia sẽ có nhiều ưu đãi lên đến 100%
  • Hải Phòng dừng tổ chức tất cả các hoạt động lễ hội để phòng dịch Covid
  • Bé trai 32 tháng tuổi tử vong khi đang truyền dịch: Nghi do sốc nước biển
  • PAPI 2020, Quảng Ninh tiếp tục thăng hạng và đứng đầu toàn quốc
  • Đại biểu Lưu Bình Nhưỡng: Công lý thì làm sao có tỷ lệ
  • Bàn giải pháp nâng cao giá trị nông sản
推荐内容
  • Chợ thuốc Hapulico: QLTT làm rõ hiện tượng ‘không bán khẩu trang, nước rửa tay, xin miễn hỏi’
  • TP.HCM sắp vận hành thử nghiệm hệ thống thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển
  • Giá xăng về sát 21.000 đồng một lít
  • Trung tướng Hoàng Anh Xuân: Ký ức về 'thủa bình minh Viettel' đến tầm nhìn 'xã hội số'
  • Ngăn chặn dịch Covid
  • Giới thiệu Ủy viên Bộ Chính trị Trần Thanh Mẫn ứng cử Đại biểu Quốc hội khóa XV