【lịch sử đối đầu mu vs arsenal】Giám sát doanh thu Trạm thu phí cầu Hạc Trì từ ngày 1/10
Lùi thời gian giám sát doanh thu Trạm thu phí cầu Hạc Trì (Phú Thọ). Ảnh: Trung Kiên-TTXVN |
TheámsátdoanhthuTrạmthuphícầuHạcTrìtừngàlịch sử đối đầu mu vs arsenalo đó, 10 ngày giám sát theo kế hoạch sẽ được lùi lại từ 1/10/2016 – 10/10/2016, thay vì từ ngày 20/9- 30/9/2016 theo như kế hoạch trước đó.
Theo quyết định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trạm thu phí cầu Hạc Trì do Công ty Cổ phần BOT cầu Việt Trì quản lý và khai thác sẽ được kiểm tra, giám sát việc xuất, thu hồi vé và doanh thu từng ca; giám sát công tác hệ thống thiết bị phòng hậu kiểm; giám sát soát vé bên ngoài cabin; giám sát thu phí thủ công tại trạm thu phí; Xác định lưu lượng xe qua trạm thu phí cầu Hạc Trìtheo từng loại xe theo quy định của Hợp đồng BOT; giám sát việc tuân thủ về tổ chức giao thông qua cầu Việt Trì, cầu Hạc Trì trên Quốc lộ 2, tỉnh Phú Thọ.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam giao ông Trần Văn Sơn, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ I làm Trưởng Đoàn kiểm tra và thành lập Đoàn kiểm tra gồm các công chức, viên chức thuộc Cục Quản lý đường bộ I đồng thời báo cáo kết quả về Tổng cục Đường bộ Việt Nam sau khi kết thúc quá trình kiểm tra, giám sát.
Trước đó, nhà đầu tưdự ánBOT cầu Hạc Trì được Bộ Giao thông Vận tải cho phép thu phí theo phương án tài chính đã được phê duyệt, đồng thời tổ chức phân luồng giao thông, đặt biển báo cấm ô tôqua cầu Việt Trì. Tuy nhiên, khi thực hiện, nhiều ô tô vẫn đi qua cầu Việt Trì.
Do lo ngại nguy cơ mất an toàn giao thông và nguy cơ phá sản phương án thu phí hoàn vốn, nhà đầu tư đã gửi nhiều văn bản đề nghị giải quyết đến các cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Sau đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản chỉ đạo, yêu cầu thực hiện biện pháp kỹ thuật như: lắp đặt ụ nổi, rào chắn và kèm theo các thiết bị đảm bảo an toàn giao thông để ngăn chặn ô tô cố tình vi phạm, đi lên cầu Việt Trì.
Tuy nhiên, việc lắp đặt các ụ nổi và phân luồng giao thông như trên khiến việc đi lại của người dân địa phương hai bên đầu cầu phát sinh nhiều vấn đề.
Chính vì thế ngày 1/8/2016, Cục Quản lý đường bộ I đã dỡ các ụ nổi, rào chắn tại cầu Việt Trì và cho phép các phương tiện xe máy, xe thô sơ và xe ô tô dưới 7 chỗ đi qua.
Trong khi đó, nhà đầu tư cho rằng, với doanh thu thấp hơn phương án tài chínhhiện nay, nhà đầu tư BOT cầu Hạc Trì không có khả năng hoàn vốn đầu tư.
(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)
- ·Đến Thành phố Toyota, trải nghiệm lái thử 7 dòng xe cực 'hót'
- ·Trò chuyện với Shark Thủy tại báo VietNamNet
- ·Cung ứng sản phẩm cho ngành công nghiệp chế tạo: Liên kết là tất yếu
- ·Ùn ứ nông sản ở cửa khẩu Trà Lĩnh vì Trung Quốc thông quan chậm
- ·Từ 23/4, Hà Nội giảm giãn cách xã hội, nới lỏng các hoạt động kinh tế
- ·Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi: Tin tưởng ngành Hải quan sẽ hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ năm 2023
- ·Doanh nghiệp cảm nhận rõ lợi ích từ cải cách, hiện đại hóa hải quan
- ·Bình Dương thu ngân sách đã vượt dự toán năm 2022
- ·Kinh hoàng trực thăng đâm vào vách núi tại Mỹ, nhiều người thương vong
- ·TP. Hồ Chí Minh: Tăng hiệu quả quản lý thuế lĩnh vực nhà, đất
- ·Phượng ‘râu’, ông trùm buôn gỗ lậu của Đắk Nông vừa bị bắt là ai?
- ·Vĩnh Phúc: 98 số Hóa đơn may mắn trúng thưởng tổng giá trị 160 triệu đồng
- ·Doanh nghiệp dùng công nghệ số chống đỡ tốt hơn, phục hồi nhanh sau khủng hoảng
- ·“Ám ảnh” thiếu hụt nguồn cung chip toàn cầu và kịch bản về cuộc suy thoái tiếp theo
- ·Cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại dịp Tết Kỷ Hợi 2019
- ·Giá vàng giảm, đại gia ồ ạt bán 4 tấn vàng
- ·Thu ngân sách của ngành Hải quan tăng trưởng 2 con số
- ·Thu ngân sách nội địa tháng 1 đạt 12,1% dự toán
- ·Giải cứu hang động ở Thái Lan: Những đám mây đen gây áp lực và chỗ trú ẩn không còn an toàn
- ·Thu ngân sách của Ngành Hải quan: Sắp cán đích nhưng vẫn nhiều thách thức