会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【ban xep han bong da phap】Mỗi km đường sắt Hà Nội giảm 1.000 tỷ đồng sau rà soát!

【ban xep han bong da phap】Mỗi km đường sắt Hà Nội giảm 1.000 tỷ đồng sau rà soát

时间:2024-12-23 06:12:49 来源:Nhà cái uy tín 作者:Cúp C1 阅读:282次

Với việc rà soát,ỗikmđườngsắtHàNộigiảmtỷđồngsauràsoában xep han bong da phap tính toán lại các chi phí, tổng mức đầu tư đoạn đường sắt 5,9km đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2 của Hà Nội giảm gần hơn 5.800 tỷ đồng, tương đương mỗi km được điều chỉnh giảm khoảng 1.000 tỷ đồng.

Dựa trên ý kiến của Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng, UBND thành phố Hà Nội đã chỉ đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tính toán lại tổng mức đầu tư đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2. Trên cơ sở tham khảo đơn giá, suất đầu tư thì tổng mức đầu tư được điều chỉnh giảm xuống từ 34.743 tỷ đồng còn 28.918 tỷ đồng (giảm gần hơn 5.800 tỷ đồng).

Đoàn tàu trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Ảnh Trần Thường/VietNamNet)

Trước đó, trong đề xuất dự án được lập tháng 3/2017, với chiều dài 5,9km tổng mức đầu tư dự kiến đoạn đường này của Hà Nội là 34.743 tỷ đồng. Như vậy, con số tính toán mới sau rà soát cho thấy mức đầu tư giảm 5.825 tỷ đồng, tương đương mỗi km được điều chỉnh giảm khoảng 1.000 tỷ đồng.

Theo thành phố Hà Nội, các chi phí được điều chỉnh giảm gồm chi phí xây dựng, mua sắm, lắp đặt hệ thống đường sắt, bồi thường giải phóng mặt bằng, quản lý dự án, chi phí lãi vay… Việc tính toán lại dựa trên cơ sở tham khảo các thông số của các tuyến đường sắt khác cũng như giảm các chi phí không cần thiết.

Về cơ chế tài chính cho dự án, UBND TP Hà Nội đề xuất cơ chế tài chính cho dự án với 2 nguồn huy động là ODA Nhật Bản và vốn đối ứng. Với quy định thành phố trực thuộc trung ương được vay lại nguồn vay ODA từ Chính phủ lên tới 80% tổng mức đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 2, tương đương được vay khoảng 18.650 tỉ đồng từ nguồn ODA.

Vốn đối ứng của thành phố cho dự án khoảng 5.606 tỉ đồng tập trung cho chi quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác, các loại thuế, và công tác giải phóng mặt bằng, di dời công trình hạ tầng đô thị.

Tuy nhiên, Thành phố cũng nhấn mạnh tổng mức đầu tư này mới chỉ là dự kiến ở giai đoạn đề xuất dự án và có thể tiếp tục ra soát trong giai đoạn lập dự án để có thể cắt bỏ các chi phí không cần thiết khác.

Tuyến Trần Hưng Đạo - Thượng Đình có tổng chiều dài 5,9km đi ngầm dưới lòng đất, gồm 6 ga, thuộc danh mục các dự án, công trình trọng điểm, được bố trí vốn ngân sách để chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2016 - 2020. Đây là hợp phần thứ 2 của tuyến số 2 sau đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Hồng Khanh

Xây đường sắt cao tốc cự ly 300km: Căng vốn, chưa đủ trình độ

Xây đường sắt cao tốc cự ly 300km: Căng vốn, chưa đủ trình độ

Làm đường bộ cao tốc thì tự chủ được tư vấn thiết kế, xây dựng... còn làm đường sắt tốc độ cao, 90% khối lượng dự án phải lệ thuộc vào nước ngoài.

(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)

相关内容
  • Khủng bố và an ninh xen vào nghị trình thương mại của APEC
  • Không để người bệnh phải tự chi trả chi phí khám chữa bệnh thuộc Bảo hiểm y tế
  • Xử nghiêm các trường hợp khai báo gian dối về Covid
  • Công bố quyết định của Bộ Chính trị về công tác cán bộ
  • Thung lũng cây thân vuông kỳ lạ trong miệng núi lửa thu hút du khách
  • Chương trình nghệ thuật Hồn Việt: Xây dựng sản phẩm du lịch hấp dẫn du khách
  • 43 chuyên gia Trung Quốc được nhập cảnh, cách ly ở khách sạn do corona
  • Đưa Trương Gia Giới trở thành điểm đến hấp dẫn đối với du khách Việt Nam
推荐内容
  • Bất chấp tính mạng, nam du khách lao lên chụp ảnh gấu ăn
  • Việt Nam là điểm đến tin cậy, an toàn, hấp dẫn
  • Lễ hội Vịnh ánh sáng quốc tế 2024
  • Thủ tướng: Tạm dừng các hoạt động khi chưa đóng cửa biên giới
  • Giá tour cao chót vót, nhiều nhà bấm bụng cắt suất du lịch Tết
  • Làm tốt công tác cải tạo phạm nhân