Đó là những thông tin về đầu tưđáng chú ý trong tuần qua.

Long An: Khởi công dự ánkhu công nghiệp Nam Thuận vốn 1.853 tỷ đồng

Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Long An vừa phối hợp với Công ty CP Đại Lộc Long An tổ chức Lễ khởi công Dự án khu công nghiệp Nam Thuận.

Khu công nghiệp (KCN) Nam Thuận có tổng diện tích 99 ha,ánhthànhDựánđiệngiótỷđồngTrêntỷđồngrótvàoSócTrămha chap được xây dựng tại xã Đức Hòa Đông, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An, do Công ty CP Đại Long Long An làm chủ đầu tư, với tổng vốn đầu tư là 1.853 tỷ đồng.

KCN Nam Thuận thu hút đầu tư với sự sắp xếp tiếp nhận các loại hình như sau: Nhóm 1 gồm các dự án điện tử, viễn thông; công nghiệp cơ khí, luyện kim; sản xuất xe có động cơ và các phương tiện vận tải khác; dự án về hóa chất, dược phẩm, mỹ phẩm và sản xuất bao bì. Nhóm 2, chủ yếu là các dịch vụ logistics và thương mại. Nhóm 3, các dự án dệt và may mặc. Nhóm 4, các dự án chế biến gỗ, sản xuất thủy tinh, gốm sứ; các dự án chế biến thực phẩm, giải khát và các lĩnh vực khác.

Tại buổi Lễ, đại diện chủ đầu tư KCN Nam Thuận cũng đã ký kết 8 hợp đồng với các nhà đầu tư vào KCN Nam Thuận, với tổng vốn đầu tư 1.340 tỷ đồng, tổng diện tích đất thuê 22,79 ha.

Phát biểu tại buổi Lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Long An Nguyễn Văn Út cho rằng, lễ khởi công Dự án KCN Nam Thuận một lần nữa khẳng định thành quả của tỉnh trong công tác xúc tiến, thu hút đầu tư có trọng tâm, trọng điểm; không ngừng đổi mới, cải cách mạnh mẽ, thực chất để thu hút các dự án lớn, tạo sức lan toả, thu hút nhiều dự án vệ tinh hỗ trợ khác, hình thành môi trường đầu tư, kinh doanh tích cực, hợp tác cùng phát triển giữa tỉnh Long An với các đối tác chiến lược.

“Với phương châm xuyên suốt 'luôn đồng hành cùng doanh nghiệp, xem khó khăn của doanh nghiệplà khó khăn của tỉnh', Long An khẳng định rất trân trọng và luôn sẵn sàng chào đón, cũng như tạo mọi điều kiện thuân lợi nhất để các nhà đầu tư sản xuất, kinh doanh”, ông Út chia sẻ.

Theo ông Nguyễn Thành Thanh, Trưởng Ban quản lý Khu kinh tếtỉnh Long An, từ đầu năm 2022 đến nay, các KCN trên địa bàn tỉnh đã thu hút 39 dự án với tổng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) là 268,33 triệu USD và vốn doanh nghiệp trong nước là 9.298 tỷ đồng. 

KCN Nam Thuận có lợi thế là vị trí giao thông chiến lược, nằm trên các trục đường chính kết nối TP.HCM – Long An và các khu vực lân cận. Khu công nghiệp nằm trên trục đường 823D và đường 823B (Đường Kênh Tây), gần trục đường Vành đai 3 và đường tỉnh 830 (thuộc tuyến vành đai 4). Khi công trình được hoàn thành sẽ mang đến sự thay đổi lớn về kinh tế thu hút đầu tư, hàng hóa sẽ được dễ dàng vận chuyển đến các cảng Sài Gòn, cảng Cát Lái, cửa khẩu Mộc Bài một cách thuận tiện và nhanh chóng.

Cũng tại buổi Lễ, lãnh đạo tỉnh Long An đã trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư 4 dự án đầu tư vào KCN Xuyên Á trong năm 2022 với tổng vốn đầu tư đăng ký là 4.921,53 tỷ đồng.

Sóc Trăng công bố 35 dự án kêu gọi đầu tư

UBND tỉnh Sóc Trăng vừa công bố Danh mục dự án thu hút đầu tư trên địa bàn tỉnh tại Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Sóc Trăng năm 2022, dự kiến tổ chức vào ngày 28/4/2022 tới đây.

Theo đó, có 35 Dự án được tỉnh kêu gọi đầu tư trên các lĩnh vực: giao thông vận tải (1 Dự án); kinh doanh kết cấu hạ tầng khu, cụm công nghiệp (9 Dự án); năng lượng (5 Dự án); du lịch (2 Dự án); thương mại dịch vụ (2 Dự án); nông nghiệp (5 Dự án); y tế - giáo dục - môi trường (4 dự án) và lĩnh vực đô thị (7 dự án).

Tỉnh Sóc Trăng đặc biệt quan tâm kêu gọi đầu tư dự án Cảng biển Sóc Trăng (Khu bến Trần Đề). Dự án có quy mô diện tích 4.550 ha (hiện trạng là đất bãi bồi, đất rừng phòng hộ), địa điểm thực hiện dự án thuộc huyện Trần Đề - Thị xã Vĩnh Châu.

Về cơ sở pháp lý, Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ bổ sung vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng phát triển thành cảng biển đặc biệt. Đồng thời, Dự án cũng đã được Thủ tướng Chính phủ đưa vào danh mục kêu gọi đầu tư quốc gia các dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài giai đoạn 2021 - 2025.

Trong mối liên hệ vùng, vị trí Dự án Cảng biển Sóc Trăng (Khu bến Trần Đề) có thể kết nối nhanh chóng tới các vùng lân cận trong và ngoài tỉnh qua tuyến đường Quốc lộ Nam Sông Hậu, tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, tuyến đường lộ ven biển, tuyến đường Bắc – Nam.

Mục tiêu Dự án nhằm đầu tư xây dựng cảng biển, khu bến cầu cảng và hệ thống kho bãi, dịch vụ logistics phục vụ cảng biển.

Về chính sách ưu đãi đầu tư, Dự án được ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp với mức thuế suất ưu đãi 10% trong 15 năm; miễn thuế 4 năm, giảm 50% số thuế phải nộp trong 9 năm tiếp theo. Miễn tiền thuê đất, thuê mặt nước cho cả thời gian thuê. Về ưu đãi thuế nhập khẩu, miễn thuế đối với hàng hóa nhập khẩu để tạo tài sản cố định; miễn thuế trong thời hạn 5 năm (kể từ khi bắt đầu sản xuất) đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được nhập khẩu để sản xuất.

Bên cạnh đó, tỉnh Sóc Trăng còn kêu gọi đầu tư các dự án khác như: Dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng các khu công nghiệp (KCN) Sông Hậu (286 ha); KCN Đại Ngãi (200 ha); KCN Mỹ Thanh (217 ha); dự án điện gió ngoài khơi Vĩnh Châu 1 (2.600 MW); dự án điện gió ngoài khơi Vĩnh Châu 2 (1.000 MW); dự án sân golf tại xã Song Phú, huyện Long Phú (70 ha); dự án Khu lâm viên, vui chơi giải trí, tham quan du lịch tại TP. Sóc Trăng (22,57 ha); dự án khu nông nghiệp kết hợp du lịch sinh thái Phân trường Thạnh Trị, thị xã Ngã Năm (662,88 ha); dự án khu nông nghiệp kết hợp du lịch sinh thái Phân trường Mỹ Phước, huyện Mỹ Tú (314,25 ha); Khu đô thị mới Nam Sông Hậu, thị trấn Long Phú, huyện Long Phú (45,92 ha)...

Đề xuất đầu tư 2.500 tỷ đồng nâng cấp đoạn Km18-Km80, Quốc lộ 4B

UBND tỉnh Lạng Sơn vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng Dự án Nâng cấp đoạn Km18 - Km80, Quốc lộ 4B trong Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.

Theo đó, UBND tỉnh Lạng Sơn đề xuất đầu tư Dự án Nâng cấp đoạn Km18 - Km80, Quốc lộ 4B từ nguồn Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách địa phương quản lý và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Lạng Sơn đề xuất Thủ tướng giao cho tỉnh này làm cơ quan chủ quản dự án theo quy mô đầu tư theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo tính toán, Dự án Nâng cấp đoạn Km18-Km80, Quốc lộ 4B dự kiến tổng mức đầu tư là 3.400 tỷ đồng, dự kiến bố trí vốn từ Chương trình phục hồi kinh tế - xã hội là 2.500 tỷ đồng (năm 2022 là 1.000 tỷ đồng; năm 2023 là 1.500 tỷ đồng).

Đối với nguồn vốn còn thiếu, Thường trực HĐND tỉnh Lạng Sơn đã nhất trí chủ trương cam kết bố trí vốn từ ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác khoảng 900 tỷ đồng trong giai đoạn 2022 - 2025 để thực hiện Dự án Nâng cấp Quốc lộ 4B (đoạn Km18 - Km80).

Trong các tuyến đường Quốc lộ đi qua địa bàn Lạng Sơn, Quốc lộ 4B là tuyến đường huyết mạch kết nối Lạng Sơn với tỉnh Quảng Ninh, TP. Hải Phòng, phục vụ vận chuyển hàng hóa, xuất nhập khẩu của các tỉnh ra các cửa khẩu song phương Chi Ma, cửa khẩu phụ Bản Chắt của tỉnh Lạng Sơn; kết nối với cửa khẩu Móng Cái và các Khu du lịch Hạ Long, Bái Tử Long, sân bay quốc tế Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh. Đây là tuyến đường có vai trò hết sức quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lạng Sơn nói riêng và cả nước nói chung.

Hiện nay, Quốc lộ 4B đoạn từ Km3+700 đến Km18 kết nối từ TP. Lạng Sơn vào Khu du lịch quốc gia Mẫu Sơn đang được tỉnh Lạng Sơn đầu tư với quy mô đường cấp III đồng bằng, mặt cắt ngang rộng 24,5m gồm 4 làn xe cơ giới rộng 15m, 2 làn xe thô sơ rộng 5,5m, dải phân cách giữa rộng 3m, lề đường 1m, tổng mức đầu tư 988,2 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ có mục tiêu giai đoạn 2016-2020 và giai đoạn 2021-2025.

Đoạn còn lại từ Km18 - Km80 là đoạn tuyến nối từ Khu du lịch Mẫu Sơn đi các huyện Lộc Bình, Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn và huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh.

Hiện trạng tuyến đường được đầu tư từ những năm 2000 theo quy mô đường cấp IV miền núi, nền đường rộng 7,5m, mặt đường cấp phối đá dăm láng nhựa rộng 5,5m. Tuyến đường hiện nay đã bị xuống cấp nghiêm trọng, không đáp ứng được nhu cầu giao thông của người và phương tiện tham gia giao thông tăng nhanh theo từng năm, làm ảnh hưởng lớn tới sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và của vùng Đông Bắc.

Nhà đầu tư Hàn Quốc ưu tiên rót vốn vào Hải Phòng

Các dự án của nhà đầu tư Hàn Quốc tại Hải Phòng đều có công nghệ tiên tiến và đóng góp quan trọng cho ngành công nghiệp của thành phố này. 

Tại Hải Phòng, các nhà đầu tư Hàn Quốc đã có mặt ở nhiều lĩnh vực như may mặc, điện tử, ô tô, tài chính, ngân hàng... Trong đó, phần lớn Dự án đầu tư trong khu công nghiệp, khu kinh tế thuộc lĩnh vực điện - điện tử, ô tô... và đến từ những tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới như LG, Heesung, Ohsung, Woosung...

Ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng (HEZA) cho biết, trong số các nhà đầu tư Hàn Quốc đầu tư vào Hải Phòng, nổi bật nhất phải kể đến Tập đoàn LG, với 7 dự án tại Khu công nghiệp Tràng Duệ. Các dự án này đều sản xuất sản phẩm công nghệ cao (thiết bị nghe nhìn, di động, gia dụng và điện lạnh, nhằm cung cấp cho thị trường toàn cầu).

Các dự án của LG có tổng vốn đầu tư 7,24 tỷ USD. Cùng với đó, mạng lưới dự án vệ tinh, sản xuất phụ trợ của LG được hình thành với hơn 50 doanh nghiệp đầu tư tại Khu công nghiệp Tràng Duệ, với tổng vốn đầu tư gần 1 tỷ USD. Như vậy, tổng số dự án của LG và các doanh nghiệp phụ trợ liên quan đóng góp gần 97% tổng vốn FDI của nhà đầu tư Hàn Quốc trong khu công nghiệp, khu kinh tế tại địa phương này.

“Tổ hợp các dự án của Tập đoàn LG đã có nhiều đóng góp tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội Thành phố, thúc đẩy hiện đại hóa ngành công nghiệp, ứng dụng công nghệ cao trong sản xuất, hình thành chuỗi sản xuất liên kết giữa các doanh nghiệp nước ngoài và doanh nghiệp trong nước, tăng tỷ lệ nội địa hóa sản xuất và phát triển các ngành dịch vụ phụ trợ; đồng thời giải quyết nhu cầu việc làm lớn cho Thành phố, duy trì thu nhập ổn định cho người lao động”, ông Kiên khẳng định.

Cụ thể, năm 2021, doanh thu của các doanh nghiệp có vốn đầu tư từ Hàn Quốc đạt 13,1 tỷ USD; kim ngạch xuất khẩu đạt 13,59 tỷ USD (trong đó, hệ sinh thái của LG là 12,4 tỷ USD); nhập khẩu 12,13 tỷ USD, nộp ngân sách 3.249,02 tỷ đồng, tương đương 142 triệu USD (riêng hệ sinh thái của LG đóng góp hơn 95,3 triệu USD).

Tổng số lao động làm việc tại các doanh nghiệp có vốn đầu tư của Hàn Quốc khoảng 40.940 người. Trong đó, có 39.230 lao động Việt Nam và 1.710 lao động nước ngoài; thu nhập bình quân 10,5 triệu đồng/người/tháng.

Trong chiến lược phát triển của LG tại Hải Phòng, Tập đoàn sẽ thành lập một trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Tổ hợp sản xuất của họ ở Khu công nghiệp Tràng Duệ. Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng, ông Nguyễn Văn Tùng cũng đã cam kết rằng, Thành phố sẽ hỗ trợ, tạo mọi điều kiện để Tập đoàn LG sớm thực hiện kế hoạch này.

Có thể thấy, việc thu hút đầu tư, đón được “đại bàng” lớn như LG sẽ mang lại hiệu quả lớn cả về dòng vốn lẫn chất lượng dòng vốn. Đây cũng là chiến lược thu hút đầu tư của Hải Phòng trong giai đoạn 2020-2025.

Tính đến ngày 31/3/2022, các khu công nghiệp, khu kinh tế trên địa bàn TP. Hải Phòng đã thu hút được 102 Dự án đầu tư từ Hàn Quốc, với tổng vốn đầu tư hơn 8,5 tỷ USD, chiếm 43,7% tổng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào các khu công nghiệp, khu kinh tế của Thành phố...

Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) Đỗ Nhất Hoàng đánh giá: “Hải Phòng đang làm rất chuyên nghiệp và rất tốt công tác xúc tiến đầu tư, chọn lọc dòng vốn FDI để đem lại hiệu quả kinh tế tốt nhất cho địa phương”.

Cũng theo ông Hoàng, Hải Phòng cần tiếp tục hoàn thiện kết cấu hạ tầng, tiếp tục khơi thông nguồn lực đầu tư, nguồn nhân lực, tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư, đồng hành cùng nhà đầu tư để đón nhiều dòng vốn FDI lớn trong thời gian tới.

Dự kiến, trong năm 2022, có 20 nhà đầu tư Hàn Quốc có nhu cầu về mặt bằng mà Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng cùng các công ty đầu tư phát triển hạ tầng khu công nghiệp, khu kinh tế đang tiếp cận, với tổng nhu cầu khoảng 200 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 2 - 4 tỷ USD, tạo thêm 10.000 - 12.000 việc làm.

Trong đó, riêng trong ngày 15/4, HEZA đã trao giấy chứng nhận điều chỉnh tăng vốn đầu tư cho Công ty TNHH Halla Electronics Vina - Khu công nghiệp Tràng Duệ với vốn tăng thêm 30 triệu USD.

Ông Min Moon Ki, tùy viên thương mại, đại diện Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam cho biết, năm 2022, Chính phủ 2 nước sẽ nâng khung khổ hợp tác lên tầm toàn diện và Hải Phòng sẽ có thêm cơ hội và đóng góp trong mối quan hệ này.

“Năm nay, chúng ta sẽ chứng kiến làn sóng đầu tư mới vào Việt Nam với nguồn vốn lớn, công nghệ tiên tiến. Hải Phòng là địa phương có lợi thế gần Hà Nội, có hạ tầng phát triển, nên các nhà đầu tư luôn ưu tiên xem xét điểm đến Hải Phòng”, ông Min Moon Ki chia sẻ.

Trà Vinh khánh thành Bệnh viện Đa khoa vốn đầu tư trên 1.600 tỷ đồng

Sáng 24/4, tỉnh Trà Vinh tổ chức Lễ khánh thành và đưa vào sử dụng Bệnh viện Đa khoa Trà Vinh (Bệnh viện 700 giường) tại Khóm 10, Phường 7, thành phố Trà Vinh.

Đây là công trình chào mừng kỷ niệm 47 năm ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng (30/4/1975 - 30/4/2022); 132 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890 - 19/5/2022); 30 năm tái lập tỉnh Trà Vinh (5/1992 - 5/2022).

Theo Sở y tế Trà Vinh (chủ đầu tư), Dự án đầu tư xây dựng Bệnh viện Đa khoa tỉnh Trà Vinh quy mô 700 giường chính thức khởi công xây dựng các hạng mục chính của công trình (gói thầu số 21) vào ngày 14/01/2019, đến nay cơ bản hoàn thành theo kế hoạch đề ra.

Quy mô công trình cấp I với số giường bệnh 700 giường, bao gồm các hạng mục như: Khối nhà chính với mô 09 tầng và tầng kỹ thuật; khối phụ trợ có chiều cao từ  01 tầng đến 02 tầng gồm các hạng mục (Khoa Y học hạt nhân và xạ trị; Khoa truyền nhiễm; Khoa chống nhiễm khuẩn; Khoa tâm thần; Khoa giải phẫu bệnh lý - Nhà quàn; nhà để xe 02 bánh và 04 bánh).

Các công trình hạ tầng kỹ thuật gồm: Hàng rào, cổng, nhà bảo vệ; Sân đường nội bộ và bãi đậu xe; san lắp mặt bằng; công viên cây xanh; sân thể thao; hệ thống cấp điện chiếu sáng ngoài nhà; trạm điện, nhà đặt máy phát điện; hệ thống mạng điện thoại, internet ngoài nhà; hệ thống cấp nước ngoài nhà, bể chứa nước sinh hoạt, trạm bơm; hệ thống thoát nước mưa ngoài nhà; hệ thống thoát nước thải ngoài nhà, khu xử lý nước thải; hệ thống phòng cháy chữa cháy, bể nước dự phòng chữa cháy, trạm bơm; nhà trạm khí y tế; trạm thu gom chất thải rắn... cùng hệ thống thiết bị y tế và thiết bị nội thất phòng mổ, với tổng mức đầu tư trên 1.600 tỷ đồng.

Bác sĩ Nguyễn Hữu Phước, Phó Giám đốc Sở Y tế Trà Vinh cho biết, việc đầu tư xây dựng mới bệnh viện đạt chuẩn và trang thiết bị kỹ thuật hiện đại, tiên tiến đầy đủ các khoa phòng chức năng, đáp ứng yêu cầu khám chữa bệnh, chăm sóc và nâng cao sức khỏe cho người dân trong tỉnh và  vùng lân cận. Giải quyết tình trạng quá tải hiện nay của bệnh viện 500 giường đang hoạt động, triển khai một số lĩnh vực chuyên môn sâu và kỹ thuật cao trong điều trị bệnh, công trình được thiết kế đúng với quy trình quy phạm hiện hành, phù hợp với quy hoạch chung của tỉnh Trà Vinh.

Ông Nguyễn Trung Hoàng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh biểu dương các lực lượng thi công, giám sát và chủ đầu tư… đã vượt qua nhiều khó khăn, thực hiện công trình đúng tiến độ. Để phát huy hiệu quả đầu tư, UBND tỉnh yêu cầu lãnh đạo Sở Y tế, lãnh đạo Bệnh viện Đa khoa Trà Vinh tập trung di dời bệnh viện về cơ sở mới đảm bảo chặt chẽ, an toàn và ổn định di vào hoạt động ngay sau khi di dời, không để ảnh hưởng công tác khám, chữa bệnh cho người dân trong và ngoài tỉnh.

Nam Định: Động thổ giai đoạn 2 đường trục nối vùng kinh tế biển với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Sáng 25/4, UBND tỉnh Nam Định và Ban Quản lý dự án đầu tư Xây dựng tổ chức động thổ giai đoạn 2 đường trục nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình.

Ông Đinh Văn Phương, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Nam Định cho biết: Dự án Xây dựng đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 335/QĐ-TTg ngày 17/3/2017, đã được UBND tỉnh Nam Định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi tại Quyết định số 1710/QĐ-UBND ngày 31/7/2017 với tổng mức đầu tư 5.326,5 tỷ đồng, tổng chiều dài tuyến là 46 km, đi qua 16 xã thuộc 2 địa phận hai huyện Ý Yên (10 km) và huyện Nghĩa Hưng (36 km).

Dự án được xây dựng theo quy mô: Đoạn từ Cao Bồ đến cầu Thịnh Long cấp II đồng bằng, vận tốc thiết kế 100 km/h, bề rộng nền đường 24-26m; mặt đường 4 làn xe cơ giới. Đoạn từ cầu Thịnh Long đến KCN Rạng Đông quy mô đường phố chính đô thị chủ yếu, vận tốc thiết kế 80 km/h, bề rộng nền đường 32,5 - 34,5m, mặt đường 6 làn xe cơ giới. Xây dựng 1 đơn nguyên cầu Đống Cao bề rộng cầu 12 m.

Dự án được phân kỳ đầu tư như sau: Giai đoạn I, đầu tư đoạn từ khu vực nút giao Cao Bồ đến ĐT.490C (Km00+00 - Km23+200) mỗi bên 1 làn xe cơ giới, đoạn từ đường đầu cầu Thịnh Long đến Khu công nghiệp dệt may Rạng Đông (Km36+400 - Km46+00) đầu tư mỗi bên 2 làn xe cơ giới; đoạn đi trùng ĐT.490C (Km23+200 - Km36+400) tận dụng đường hiện tại. Giai đoạn 1 đã hoàn thành vào tháng 12/2021.

Giai đoạn II của dự án sẽ hoàn thành toàn tuyến theo quy mô dự án: Nâng cấp, mở rộng đoạn đi trùng ĐT.490C, mở thêm 1 làn xe cơ giới mỗi bên đối với các đoạn đã đầu tư trong giai đoạn I, xây dựng cầu Đống Cao nối liền 2 huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng, kết nối giao thông 2 bờ sông Đào.

Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Nam Định, đơn vị tư vấn thiết kế là Liên danh Công ty cổ phần tư vấn xây dựng công trình giao thông 2 và Công ty cổ phần Nadeco, Công ty cổ phần tư vấn xây dựng công trình Thăng Long thực hiện tư vấn giám sát, Công ty cổ phần tập đoàn Xuân Trường là nhà thầuxây dựng. Thời gian thực hiện hợp đồng 42 tháng.

Đại diện Công ty cổ phần Tập đoàn Xuân Trường cho biết: Ngay sau lễ động thổ, doanh nghiệp sẽ tích cực làm công tác chuẩn bị sẵn sàng thi công công trình trong thời gian sớm nhất, với phương châm an toàn – chất lượng – tiến độ – hiệu quả. Với năng lực về tài chính, thiết bị, công nghệ và đội ngũ lao động chuyên nghiệp có trình độ chuyên môn cao, chắc chắn sẽ hoàn thành tốt gói thầu. Tập đoàn Xuân Trường cam kết thực hiện thi công công trình theo đúng quy trình kỹ thuật, trình tự quản lý đầu tư xây dựng, thực hiện đúng nội dung của hợp đồng, thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn về mọi mặt, sớm hoàn thành, bàn giao đưa công trình vào sử dụng, phát huy hiệu quả, đáp ứng sự kỳ vọng của chính quyền và nhân dân.

Công ty cổ phần Tập đoàn Xuân Trường cũng đề nghị UBND tỉnh Nam Định, các ban, ngành, UBND các huyện Nghĩa Hưng, Ý Yên, các xã và nhân dân có tuyến đường đi qua ủng hộ, giúp đỡ doanh nghiệp kịp thời tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong quá trình tổ chức thi công, đặc biệt trong giải phóng mặt bằng.

Phát biểu chỉ đạo, ông Phạm Đình Nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định khẳng định: Dự án Xây dựng đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Nam Định, mở ra không gian phát triển về đô thị, công nghiệp, đặc biệt là Vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định nối với tuyến giao thông huyết mạch quốc gia là đường cao tốc Bắc Nam.

Tuyến đường còn kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị trong khu vực, kết nối giao thông với các tuyến đường huyết mạch như QL10, QL37B, QL.37C, QL21B, ĐT.490C, ĐT.488C, tuyến đường bộ ven biển. Dự án hoàn thành sẽ tạo tiền đề cho việc khai thác và sử dụng có hiệu quả tài nguyên biển và vùng ven biển, thu hút đầu tư, tạo việc làm và phát triển du lịch, phát huy lợi thế của vùng đất giầu tiềm năng, góp phần quan trọng trong phát triển  kinh tế - xã hội của tỉnh Nam Định, góp phần thực hiện thắng lợi Nghị quyết Ðại hội Ðảng bộ tỉnh Nam Định lần thứ XX.

Để dự án hoàn thành đúng tiến độ, chất lượng, Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định yêu cầu: Nhà thầu thi công tập trung huy động mọi nguồn lực, có biện pháp tổ chức thi công phù hợp, đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Chủ đầu tư chỉ đạo các phòng chuyên môn, các đơn vị liên quan tháo gỡ những khó khăn, tổ chức quản lý đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn trong suốt quá trình thực hiện dự án.

UBND các huyện Ý Yên, Nghĩa Hưng tiếp tục tập trung chỉ đạo, tuyên truyền để tạo sự đồng thuận trong công tác giải phóng mặt bằng.  

Nhân sự kiện này, Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định gửi lời cảm ơn tới Chính phủ, các bộ ngành Trung ương trong thời gian qua đã dành cho tỉnh Nam Định sự quan tâm sâu sắc và hiệu quả. Đồng thời mong muốn nhận được những sự quan tâm, tạo điều kiện của Trung ương để tỉnh Nam Định tiếp tục triển khai các công trình giao thông, góp phần thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh trong thời gian tới.

Quảng Trị hợp tác với BB Group và Quantum Group phát triển dự án trên 5 tỷ USD

Chiều 25/4, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng cho biết, lãnh đạo chủ chốt của tỉnh này vừa có cuộc làm việc và ký kết hợp tác đầu tư với đại diện 2 tập đoàn kinh tế lớn là BB Group và Quantum Group. Các Dự án mà nhà đầu tư đề xuất có tổng vốn trên 160.000 tỷ (tương đương 5,5 tỷ USD), ông Hưng bày tỏ.

Ông Hưng cho biết, sau quá trình khảo sát đánh giá hiện trạng Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, đánh giá tiềm năng phát triển của tỉnh Quảng Trị, đặc biệt là lĩnh vực phát triển công nghiệp khai thác chế biến khí, tháng 5/2021, Tập đoàn BB Group đã có hồ sơ đề xuất thực hiện dự án đầu tư xây dựng Trung tâm Công nghiệp khí và Cảng tổng hợp BBG Quảng Trị.

Trước đó, ngày 26/5/2021, Tỉnh ủy Quảng Trị cũng đã có văn bản số 275 CV/TU đồng ý về chủ trương cho Tập đoàn BB Group được nghiên cứu đề xuất các dự án trong Khu kinh tế Đông Nam.

Và ngày 27/5/2022, UBND tỉnh này đã có văn bản số 2095/UBND-CN về thống nhất chủ trương cho Tập đoàn BB Group được nghiên cứu đề xuất các dự án trong khu kinh tế Đông Nam.

Cụ thể, các nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Trung tâm Công nghiệp khí và Cảng tổng hợp BBG Quảng Trị gồm: Dự án Trung tâm công nghiệp khí Hải Lăng - Quảng Trị có diện tích dự kiến khoảng 140 ha, tổng vốn đầu tư dự kiến 5 tỷ USD, tương đương với 115.500 tỷ đồng; các hạng mục đầu tư gồm: Nhà máy xử lý khí và nhà máy sản xuất LNG; kho khí trên bờ; kho khí nổi (FSRU)…; thời gian đầu tư dự kiến từ năm 2022 - 2030.

Dự án Cảng tổng hợp Quảng Trị với diện tích đất dự kiến khoảng 275 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 500 triệu USD, tương đương với 11.500 tỷ đồng; cảng quy hoạch đón các loại tàu gồm: Tàu tổng hợp, container, hàng rời trọng tải đến 100.000 DWT và tàu chở hàng lỏng (khí LNG, gas…) trọng tải đến 180.000 DWT; thời gian đầu tư dự kiến từ năm 2022 - 2025.

Tại cuộc làm việc chiều nay (25/4) với lãnh đạo chủ chốt tỉnh Quảng Trị, Chủ tịch Tập đoàn Quantum Arun Savkur và Chủ tịch Tập đoàn BB Group Vũ Quang Bảo giới thiệu một số thông tin về hai tập đoàn.

Hai vị lãnh đạo nhà đầu tư này khẳng định quyết tâm thực hiện dự án đầu tư xây dựng Trung tâm Công nghiệp khí và Cảng tổng hợp BBG Quảng Trị, trong đó ưu tiên đầu tư phát triển kinh tế gắn với bảo vệ môi trường, đảm bảo an sinh xã hội và góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân Quảng Trị.

Đồng thời đề nghị địa phương hỗ trợ, phối hợp với hai tập đoàn làm việc với các bộ, ngành trung ương về các nội dung liên quan đến dự án; tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư trong công tác khảo sát, nghiên cứu đề xuất các dự án và các thủ tục pháp lý để triển khai dự án cũng như quá trình vận hành dự án.

“Đáp lời” các nhà đầu tư, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng nhấn mạnh: Quảng Trị là một tỉnh đang phát triển với nhiều điều kiện thuận lợi để trở thành trung tâm năng lượng của miền Trung, cùng với đó tỉnh đang tập trung phát triển lĩnh vực đô thị, xây dựng, công nghiệp, thương mại và dịch vụ.

“Để khai thác, phát huy các tiềm năng, lợi thế phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, nhiều năm qua, tỉnh Quảng Trị đã hợp tác thành công với một số tập đoàn kinh tế lớn trong và ngoài nước để liên kết, kết nối, hợp tác cùng phát triển.

Hơn thế, trên cơ sở nhiệm vụ lập Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Quảng Trị cũng thống nhất để Tập đoàn BB Group và Tập đoàn Quantum tiến hành khảo sát, nghiên cứu đầu tư dự án xây dựng Trung tâm Công nghiệp khí và Cảng tổng hợp BBG Quảng Trị.

“Tỉnh đánh giá cao sự nỗ lực, quyết tâm đầu tư dự án của hai tập đoàn, đồng thời mong muốn nhà đầu tư thực hiện đúng cam kết đưa ra. Về phía địa phương, nhất trí ký kết thỏa thuận hợp tác và chỉ đạo các sở, ngành, địa phương liên quan tích cực phối hợp, đồng hành với nhà đầu tư để hoàn thành các thủ tục theo đúng quy định, sớm triển khai dự án trên thực tế”, ông Hưng bày tỏ.

Nhìn nhận về thực tế, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Lê Quang Tùng khẳng định, Quảng Trị luôn quan tâm và có trách nhiệm cao với các nhà đầu tư đến tìm hiểu, nghiên cứu đầu tư trên địa bàn. Đối với dự án đầu tư xây dựng Trung tâm Công nghiệp khí và Cảng tổng hợp BBG Quảng Trị, lãnh đạo tỉnh luôn dành nhiều quan tâm, xem đây là dự án quan trọng để góp phần phát triển kinh tế-xã hội, nâng cao đời sống người dân.

“Tỉnh sẽ luôn đồng hành, hỗ trợ tốt nhất để các dự án triển khai, đồng thời mong muốn Tập đoàn BB Group và Tập đoàn Quantum chủ động huy động đủ nguồn vốn để thực hiện các dự án ngay sau khi được cấp quyết định chủ trương đầu tư, phê duyệt dự án đầu tư...”, ông Tùng đề nghị.

Tại sự kiện này, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng, Chủ tịch Tập đoàn Quantum Arun Savkur, Chủ tịch Tập đoàn BB Group Vũ Quang Bảo ký kết Thỏa thuận hợp tác đầu tư giai đoạn 2022 - 2025, định hướng đến năm 2030.

Nhận sự kiện này, Tập đoàn BB Group và Tập đoàn Quantum trao tặng 100.000 USD (tương đương 2,3 tỉ đồng) ủng hộ Quỹ an sinh xã hội của tỉnh Quảng Trị.

Hậu Giang đề nghị bổ sung 12 dự án năng lượng tái tạo vào quy hoạch điện VIII

Ngày 25/4, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang Trương Cảnh Tuyên đã ký Công văn số 533/UBND-NCTH gửi Bộ Công thương đề nghị bổ sung các Dự án điện mặt trời, điện gió vào Quy hoạch phát triển Điện lực quốc gia (Quy hoạch điện VIII).

Tại Công văn nêu trên, UBND tỉnh Hậu Giang cho biết, tỉnh đã tiến hành rà soát được tiềm năng về phát triển điện mặt trời 900 MW và điện gió 350 MW. Để phát triển nguồn điện phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, UBND tỉnh Hậu Giang đề nghị Bộ Công thương xem xét, bổ sung với tổng số 12 Dự án điện năng lượng tái tạo vào quy hoạch điện VIII, để triển khai thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025, tại các vị trí mà tỉnh đã dự kiến và kêu gọi đầu tư.

Theo đó, 12 dự án điện năng lượng tái tạo tỉnh Hậu Giang đề nghị bổ sung vào quy hoạch điện VIII gồm:

Dự án Nhà máy điện mặt trời Hậu Giang 2, quy mô công suất 50 MW, địa điểm xây dựng tại ấp 8, xã Hòa An, huyện Phụng Hiệp.

Dự án Nhà máy điện mặt trời Sao Mai 1, quy mô công suất 350 MW, địa điểm xây dựng ấp 1, xã Thuận Hòa, huyện Long Mỹ.

Dự án Nhà máy điện mặt trời Sao Mai 2, quy mô công suất 200 MW, địa điểm xây dựng ấp 7, xã Vĩnh Viễn A, huyện Long Mỹ.

Dự án Nhà máy điện mặt trời Vị Tân 1, quy mô công suất 50 MW, địa điểm xây dựng ấp 2, xã Vị Tân, TP. Vị Thanh.

Dự án Nhà máy điện mặt trời Vị Tân 2, quy mô công suất 50 MW, địa điểm xây dựng ấp 3, xã Vị Tân, TP. Vị Thanh.

Dự án Nhà máy điện mặt trời Hồ Nước Ngọt, quy mô công suất 50 MW, địa điểm xây dựng ấp Vĩnh Qưới, xã Vĩnh Tường, huyện Vị Thuỷ.

Dự án Nhà máy điện mặt trời Hòa An, quy mô công suất 50 MW, địa điểm xây dựng ấp 8, xã Hòa An, huyện Phụng Hiệp.

Dự án Nhà máy điện mặt trời Hòa An, quy mô công suất 100 MW, địa điểm xây dựng ấp 8, xã Hòa An, huyện Phụng Hiệp.

Dự án Nhà máy điện gió Long Mỹ 1, quy mô công suất 100 MW, địa điểm xây dựng xã Vĩnh Viễn, Vĩnh Viễn A, Lương Tâm, Lương Nghĩa, huyện Long Mỹ.

Dự án Nhà máy điện gió Sao Mai 1, quy mô công suất 100 MW, địa điểm xây dựng ấp 1, xã Thuận Hòa, huyện Long Mỹ.

Dự án Nhà máy điện gió Sao Mai 2, quy mô công suất 50 MW, địa điểm xây dựng ấp 7, xã Vĩnh Viễn A, huyện Long Mỹ.

Dự án Nhà máy điện gió Hỏa Tiến, quy mô công suất 100 MW, địa điểm xây dựng xã Hỏa Tiến, TP. Vị Thanh.

Cần khoảng 105 tỷ đồng sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Sân bay Cà Mau

Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT phương án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn cảng hàng không Cà Mau.

Cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành hàng không cho biết, việc sửa chữa đường cất hạ cánh cảng hàng không Cà Mau để khai thác tàu bay Embaer 190 (E190) là cần thiết, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, góp phần phát triển kinh tế xã hội các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long theo tinh thần Nghị quyết số số 13-NQ/TW ngày 02/4/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Theo đề xuất của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - đơn vị đang vận hành khai thác sân bay Cà Mau, để đáp ứng được việc khai thác tàu bay E190 cần sửa chữa đường cất hạ cánh diện tích 47.091 m2, đường lăn 1.563 m2, sân đỗ máy bay 7.417 m2.

Các vị trí này sẽ phải cào bóc lớp bê tông hiện hữu từ 21cm - 23cm và thảm hoàn trả 3 lớp bê tông nhựa C19. Sau khi sửa chữa sức chịu tải kết cấu mặt đường sẽ tăng từ 16/F/C/Y/T lên 24 để đủ điều kiện khai thác tàu bay E190.

Với quy mô sửa chữa nêu trên, Cục Hàng không Việt Nam  xác định tính chất công trình là cải tạo, nâng cấp, có thể sử dụng vốn ngân sách nhà nước để thực hiện Dự án. Tuy nhiên, thời điểm điểm hiện tại kế hoạch đầu tư công trung hạn đã được duyệt, trong đó, chưa có danh mục dự án này. Do đó, để có thể sử dụng nguồn vốn đầu tư công, cần điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 của Bộ GTVT. Phương án này sẽ mất nhiều thời gian và thủ tục, thậm chí cần sự chấp thuận của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Vì vậy, để sớm triển khai sửa chữa tổng thể hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn cảng hàng không Cà Mau nhằm đảm bảo an toàn và đáp ứng nhu cầu khai thác đường bay Hà Nội - Cà Mau bằng tàu bay E190, Bộ GTVT báo cáo Chính phủ ban hành Nghị quyết Chính phủ cho phép sử dụng nguồn thu từ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do ACV quản lý theo Quyết định 2007/QĐ-TTg ngày 7/12/2020 của Thủ tướng Chính phủ để triển khai dự án duy tu, sửa chữa hệ thống sân đường cảng hàng không Cà Mau.

“Đây là phương án có thể triển khai sớm việc sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ sân bay Cà Mau”, Cục Hàng không Việt Nam cho biết.

Theo tính toán, nếu có đủ nguồn vốn, thời gian sửa chữa, duy tu các hạng mục nói trên tại sân bay Cà Mau chỉ mất từ 2 -3 tháng.

Sân bay Cà Mau hiện chỉ khai thác được tàu bay phản lực cánh quạt ATR72 với năng lực chuyên chở tối đa 70 khách/chuyến, trong khi tàu bay E190 có thể chở tới 114 khách với thời gian bay chỉ bằng ½ tàu bay ATR72.

Đề xuất hoàn vốn Dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú trong vòng 20,2 năm

Theo thông tin của phóng viên báo Đầu tư điện tử - Baodautu.vn, Ban quản lý Dự ánThăng Long vừa có tờ trình đề nghị Bộ GTVT phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn 1), theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT.

Tờ trình lần này đã được đơn vị chuẩn bị dự án tiếp thu kết quả thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn 1), theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT của Hội đồng thẩm định liên ngành.

Theo đó, Dự án sẽ xây dựng tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú với tổng chiều dài khoảng 60,1 km, với điểm đầu tại Km0+000, giao với Quốc lộ 1 tại Km 1829+500, trùng với điểm cuối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thuộc địa phận xã Xuân Thạnh, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối tại Km60+100 (qua vị trí giao cắt với Quốc lộ20 tại Km69+400), thuộc địa phận xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai (kết nối với dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc). 

Tuyến đi qua các huyện Thống Nhất, Định Quán, Xuân Lộc và Tân Phú thuộc tỉnh Đồng Nai. 

Theo Quy hoạch Mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, quy mô của tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75 m.

Căn cứ nhu cầu vận tải, đánh giá hiện trạng hệ thống giao thông hiện hữu trong khu vực dự án và khả năng cân đối nguồn lực, để bảo đảm hiệu quả đầu tư, Ban quản lý dự án Thăng Long kiến nghị, phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Sơ bộ nhu cầu sử dụng đất của Dự án khoảng khoảng 311,69 ha, trong đó huyện Thống Nhất là 78,35 ha; huyện Định Quán là 127,44 ha; huyện Xuân Lộc là 9,9 ha, huyện Tân Phú là 96 ha. Diện tích đất có rừng 27,339ha đã được HĐND tỉnh Đồng Nai ra Nghị quyết số 05/NQ-HĐND ngày 15/4/2022 quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện Dự án. 

Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 8.365,651 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng, thiết bị là 4.962,894 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác là 595,547 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng là 1.287,547 tỷ đồng; chi phí lãi vay trong xây dựng (tạm tính) là 647,834 tỷ đồng; chi phí dự phòng 871,829 tỷ đồng.

Về nguồn vốn và phương án huy động vốn, Ban quản lý dự án Thăng Long kiến nghị nhà nước hỗ trợ chi phí GPMB và xây dựng dự kiến trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 là 1.300 tỷ đồng; vốn Nhà đầu tư huy động 7.065,651 tỷ đồng.

Với mức phí khởi điểm là 1.700 đồng/km/xe tiêu chuẩn, dự kiến tăng từ 200 đồng – 400 đồng/km/xe tiêu chuẩn sau mỗi 2 năm; thời gian thu phí hoàn vốn của nhà đầu tư: Dự kiến 20 năm 3 tháng (sẽ được xác định cụ thể trong bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi và hồ sơ mời thầu lựa chọn nhà đầu tư), hết thời hạn Nhà đầu tư chuyển giao công trình cho Cơ quan có thẩm quyền quản lý. 

Ban quản lý dự án Thăng Long dự kiến chuẩn bị Dự án từ năm 2021 – 2022; lựa chọn nhà đầu tư từ năm 2022 – 2023; giải phóng mặt bằng, tái định cư từ năm 2022 – 2023; thi công xây dựng công trình từ năm 2023 - 2025.

Ngoài các ưu đãi về thuế, tiền sử dụng đất, tiền thuê đất và các ưu đãi khác theo quy định của pháp luật về thuế, đất đại, đầu tư và quy định khác của pháp luật có liên quan, nhà đầu tư được áp dụng cơ chế chia sẻ phần tăng, giảm doanh thu theo quy định tại Điều 82 Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công ty (PPP) trong quá trình kinh doanh, khai thác công trình dự án.

Cà Mau: Khánh thành Dự án điện gió Tân Thuận vốn đầu tư trên 3.800 tỷ đồng

UBND tỉnh Cà Mau cùng chủ đầu tư vừa khánh thành Dự án Nhà máy điện gió Tân Thuận tại ấp Lưu Hoa Thanh, xã Tân Thuận, huyện Đầm Dơi.

Dự án Nhà máy điện gió Tân Thuận giai đoạn 1 và giai đoạn 2 có tổng công suất 75 MW, với quy mô gồm 18 trụ tua bin gió, do Công ty cổ phần Đầu tư Năng lượng tái tạo Cà Mau làm chủ đầu tư. Đây là nhà máy điện gió đầu tiên của tỉnh, khởi công ngày 27/12/2019 với tổng mức đầu tư trên 3.800 tỷ đồng.

Theo chủ đầu tư, dự án thi công trên các địa hình khác nhau, với nhiều hạng mục có tính chất phức tạp cao, trong đó 18 trụ điện gió nằm trên biển (với trụ xa nhất cách bờ đến 5,3 km), tuyến đường dây 22 kV hỗn hợp gồm 5 mạch cáp ngầm xuyên biển nối 18 trụ tua bin gió, cùng tuyến đường dây trên không nối từ trụ T1 cho tới trạm biến áp 110 kV nằm trên khu vực cửa sông, nên gặp rất nhiều khó khăn khi thời tiết trên biển biến động. 

Dự án Nhà máy điện gió Tân Thuận đưa vào vận hành sẽ bổ sung cho hệ thống điện quốc gia khoảng 225 triệu kWh/năm, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương huyện Đầm Dơi nói riêng và tỉnh Cà Mau nói chung; tạo công ăn việc làm cho người lao động và nguồn thu ổn định cho ngân sách tỉnh Cà Mau khoảng 45 tỷ đồng/năm.

Ông Huỳnh Quốc Việt - Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau cho biết: Tỉnh hoan nghênh, ghi nhận và biểu dương sự nỗ lực, quyết tâm của nhà đầu tư đã cố gắng vượt qua khó khăn, hoàn thành các hồ sơ, thủ tục, triển khai thi công, đầu tư xây dựng các hạng mục của dự án đúng tiến độ. Với tiềm năng và lợi thế cho phát triển, nhất là phát triển năng lượng, thương mại, dịch vụ, du lịch, cảng biển,… đặc biệt là năng lượng tái tạo, Cà Mau đã và sẽ thực hiện mạnh mẽ hơn nữa các giải pháp để tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh cho doanh nghiệp, tỉnh mong các nhà đầu tư tiếp tục quan tâm, nghiên cứu, thực hiện đầu tư nhiều dự án trên các lĩnh vực để tỉnh khai thác tốt tiềm năng, thế mạnh, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội tỉnh Cà Mau phát triển nhanh, bền vững trong thời gian tới.

Cùng với Dự án điện gió Tân Thuận, hiện Dự án điện gió Tân Ân (huyện Ngọc Hiển) cũng đã vận hành thương mại, đưa tổng công suất phát điện từ hệ thống điện gió của tỉnh đến nay đạt 100 MW.

ACV chấp nhận “buông” Dự án cảng hàng không Nà Sản

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) không thể cân đối để đầu tư Dự án cảng hàng không Nà Sản - Sơn La có chi phí lên tới 2.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2021 - 2025.

ACV vừa có văn bản gửi Bộ GTVT tham gia ý kiến về việc xây dựng cảng hàng không Nà Sản theo phương thức PPP.

Cụ thể, ACV khẳng định, Dự án xây dựng cảng hàng không Nà Sản không nằm trong kế hoạch đầu tư phát triển giai đoạn 2021 – 2025 của doanh nghiệp này.

Do vậy, trong trường hợp cần thiết phải triển khai đầu tư dự án Cảng hàng không Nà Sản ngay trong giai đoạn 2021 – 2025 nhằm tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội địa phương, ACV kiến nghị Bộ GTVT xem xét đề xuất, kêu gọi hình thức đầu tư phù hơp.

Ngoài sân bay Nà Sản, ACV cũng cho biết là chưa có kế hoạch đầu tư  mở rộng một loạt các sân bay khác trong giai đoạn 2021 – 2025 Côn Đảo, Đồng Hới, Vinh, Chu Lai, Thọ Xuân, Tuy Hòa, Liên Khương, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Cà Mau, Rạch Giá. Tổng mức đầu tư các dự án này ước khoảng 21.000 tỷ đồng.

Do dịch Covid-19 dẫn đến doanh thu, lợi nhuận bị giảm sút nên ACV sẽ chỉ ưu tiên nguồn lực để thực hiện 6 dự án trọng điểm gồm: sân bay Long Thành giai đoạn 1; nhà ga T3 Tân Sơn Nhất; mở rộng nhà ga T2 Nội Bài; nhà ga T2 và sân đỗ máy bay Phú Bài; đầu tư mở rộng sân bay Điện Biên; nhà ga hành khách và sân đỗ máy bay sân bay Cát Bi.

Được biết, cảng hàng không Nà Sản được Thủ tướng xác định trong Quy hoạch phát triển GTVT hàng không Việt Nam giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 và đã được Bộ GTVT đã phê duyệt quy hoạch chi tiết tại Quyết định số 249/QĐ-BGTVT ngày 21/1/2015 với quy mô: cảng hàng không nội địa cấp 4C và sân bay quân sự cấp I , là loại sân bay dùng chung dân dụng và quân sự; công suất: đến năm 2030 đạt 1,5 triệu hành khách/năm; diện tích quy hoạch 498,67 ha.

Vào đầu tháng 3/2022, UBND tỉnh Sơn La công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng dự án cảng hàng không Nà Sản.

Cụ thể, Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La kiến nghị Thủ tướng chấp thuận về chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không Nà Sản theo hình thức PPP và giao cho UBND tỉnh Sơn La làm cơ quan Nhà nước có thẩm quyền để triển khai thực hiện dự án.

Tổng mức đầu tư Dự án khoảng 2.000 tỷ đồng, trong đó phần vốn Nhà nước tham gia thực hiện dự án, tỉnh Sơn La sẽ cân đối, bố trí khoảng 300 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công để thúc đẩy công tác thu hút đầu tư và đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.

Theo lãnh đạo UBND tỉnh Sơn La, cảng hàng không Nà Sản có vai trò quan trọng trong mạng sân bay chính của khu vực Tây Bắc, đồng thời là sân bay chính trong mạng sân bay quân sự quốc gia (sân bay tuyến số 2) có vị trí quan trọng trong chiến lược phòng thủ khu vực và đất nước, góp phần đảm bảo quốc phòng an ninh trong công tác tuần tra, kiểm soát vùng biên giới.

UBND tỉnh Sơn La khẳng định sẽ ưu tiên dùng nguồn lực của địa phương để thực hiện GPMB và đã xúc tiến kêu gọi đầu tư xây dựng Cảng hàng không Nà Sản. Hiện nay, đã có các nhà đầu tư quan tâm như: Công ty cổ phần Him Lam Thủ đô, Công ty cổ phần Tập đoàn FLC… quan tâm nghiên cứu đầu tư dự án theo hình thức hợp đồng BOT.

Quảng Trị: Đưa công trình Trạm biến áp 110kV Cam Lộ đi vào hoạt động

Ngày 26/4, Tổng công ty Điện lực miền Trung (EVNCPC) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Trị tổ chức lễ khánh thành công trình Trạm biến áp 110kV Cam Lộ, vượt tiến độ 5 tháng.

Tiểu Dự án Trạm biến áp 110kV Cam Lộ và đấu nối có tổng mức đầu tư gần 84,5 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) và vốn đối ứng của EVNCPC. Công trình được xây dựng tại xã Cam Thành, huyện Cam Lộ do EVNCPC làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án lưới điện miền Trung quản lý. 

Đây là công trình đầu tiên được hoàn thành đóng điện trong tổng số 12 tiểu dự án lưới điện 110kV thuộc giai đoạn 2 của dự án “Lưới điện hiệu quả tại các thành phố vừa và nhỏ sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Đức” do EVNCPC làm chủ đầu tư. Đây cũng là công trình đầu tiên trong 31 tiểu dự án lưới điện 110kV thuộc giai đoạn 2 trên cả nước.

Phó tổng giám đốc EVNCPC Lê Nam Hải cho biết, gói thầu thi công xây lắp được khởi công từ ngày tháng 10/2021. Theo hợp đồng, ngày 25/9/2022 công trình sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, với sự chỉ đạo sát sao của EVNCPC, công trình đã hoàn thành vượt tiến độ 5 tháng. Ngày 22/4 vừa qua, công trình được đóng điện và đưa vào vận hành. 

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến khẳng định, công trình Trạm biến áp 110kV Cam Lộ đi vào hoạt động không chỉ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của khu vực TP. Đông Hà và các huyện phía Tây của tỉnh mà còn góp phần phát triển kinh tế, chính trị, an ninh quốc phòng của huyện Cam Lộ.

Đồng thời, công trình cũng khẳng định vị thế, năng lực, vai trò của EVNCPC trong quá trình thực hiện nhiệm vụ chính trị, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Với tính chất, vai trò quan trọng nên công trình này được lựa chọn tổ chức khánh thành và gắn biển “Công trình chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng Quảng Trị”, ông Tiến nhấn mạnh.

Theo EVNCPC, sau khi đưa vào hoạt động, công trình sẽ đáp ứng nhu cầu phát triển phụ tải, giảm tổn thất và nâng cao chất lượng điện năng, nâng cao độ tin cậy cung cấp điện khu vực huyện Cam Lộ và các vùng phụ cận của tỉnh Quảng Trị. Qua đó, góp phần phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao đời sống Nhân dân; tạo tiền đề để từng bước phát triển lưới điện phân phối thông minh tại khu vực.

TP.HCM: Nhà triển lãm B tại SECC trị giá hơn 900 tỷ đồng đi vào hoạt động

Ngày 26/4, Saigontourist Group và Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng tổ chức lễ khánh thành Nhà Triển lãm B Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC) tại quận 7.

Công trình hoàn thành sau hơn hai năm xây dựng nhân dịp chào mừng 47 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2022). Đây sẽ là trung tâm triển lãm lớn nhất Việt Nam, sảnh triển lãm tại Đông Nam Á đạt tiêu chuẩn quốc tế về kỹ thuật, xây dựng và không gian của ngành công nghiệp triển lãm.

Nhà Triển lãm B với tổng diện tích xây dựng 33.071 m2, tổng đầu tư hơn 900 tỷ đồng, tiếp nối với Nhà triển lãm A hiện có tạo nên một không gian sự kiện rộng 18.000 m2, tương đương 1.000 gian hàng tiêu chuẩn.

Công trình được thiết kế 3 cộng 1 gồm: 3 tầng phục vụ triển lãm, hội nghị, nhà hàng, văn phòng, kèm theo đó là các cơ sở vật chất tiện ích, các không gian chức năng mới như hệ thống kho bãi, hệ thống nhà hàng, hầm giữ xe…đáp ứng các nhu cầu của khách khi đến thực hiện các hoạt động giao thương, triển lãm tại Việt Nam nói chung và TP.HCM nói riêng.

Ông Phạm Huy Bình, Chủ tịch Saigontourist Group cho biết, Saigontourist Group xác định du lịch kết hợp hội họp, hội thảo, hội nghị, triển lãm, đầu tư, mua sắm (gọi tắt MICE)  là một trong những sản phẩm mang tính chủ lực tại đây.  Thời điểm trước đại dịch, hàng năm Saigontourist Group đón tiếp và phục vụ hàng trăm ngàn khách MICE, doanh thu mang lại hàng ngàn tỷ đồng.

Kể từ ngày hoạt động (ngày 30/10/2008) Nhà Triển lãm A mỗi n phục vụ hơn 50 sự kiện triển lãm, đón gần 7.000 doanh nghiệp trong và ngoài nước tham gia triển lãm cùng hơn 1 triệu lượt khách tham quan.

Bà Thượng Mỹ An, Tổng giám đốc SECC dự đoán tổng doanh thu khi khai thác đồng bộ Nhà Triển lãm A và Nhà Triển lãm B kỳ vọng sẽ đạt trên 500 tỷ/năm, đồng thời phục vụ hàng triệu khách MICE đến TP.HCM và Việt Nam.

SECC được đầu tư xây dựng bởi liên doanh giữa Saigontourist Group(60% vốn góp) và Phú Mỹ Hưng (40% vốn góp).

Trung tâm SECC hiện là nơi duy nhất trong cả nước và là một trong những sảnh triển lãm của Đông Nam Á đạt tiêu chuẩn quốc tế về kỹ thuật, xây dựng và không gian của ngành công nghiệp triển lãm. Trung tâm SECC đã xuất sắc giành chiến thắng ở hạng mục "Trung tâm hội nghị tốt nhất Việt Nam năm 2021” (Vietnam's Best Convention Centre 2021) từ Giải thưởng World MICE Awards, kết quả được công bố vào tháng 11/2021. World MICE Awards là sự kiện được phát triển từ World Travel Awards, được ví như giải Oscar trong lĩnh vực du lịch và lữ hành toàn cầu.

Vĩnh Long chấp thuận chủ trương đầu tư Kho xăng dầu vốn 500 tỷ đồng

Ngày 25/4, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Lê Quang Trung đã ký Quyết định số 793/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với Công ty TNHH Xăng dầu Vĩnh Long Petro thực hiện dự án Kho xăng dầu Vĩnh Long Petro.

Về quy mô, dự án có tổng diện tích mặt bằng dự kiến sử dụng là 131.267,3 m2; trong đó, kho xăng dầu có diện tích 99.277,21 m2, kho nhựa đường diện tích 18.900,87 m2, hành lang bảo vệ sông diện tích 13.089,22 m2.

Về công suất thiết kế, kho xăng dầu có sức chứa 60.000 m3. Sản phẩm, dịch vụ cung cấp gồm: xăng dầu, nhựa đường.

Dự án Kho xăng dầu Vĩnh Long Petro được thực hiện tại thị trấn Tân Quới, huyện Bình Tân, tỉnh Vĩnh Long, với vốn đầu tư là 500 tỷ đồng; trong đó, vốn góp để thực hiện dự án là 100 tỷ đồng, chiếm tỷ lệ 20 % tổng vốn đầu tư, vốn huy động là 400 tỷ đồng.

Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm, kể từ ngày được cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư dự án.

Về tiến độ thực hiện, dự án sẽ được khởi công vào Quý III/2022; hoàn thành đưa vào hoạt động vào Quý IV/2025.

Vốn điều chỉnh tăng mạnh, đưa vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam lên 10,8 tỷ USD

Số liệu từ Cục Đầu tư nước ngoài, tính đến ngày 20/4, tổng vốn đăng ký cấp mới, điều chỉnh và góp vốn mua cổ phần, mua phần vốn góp của nhà đầu tư nước ngoài đạt trên 10,8 tỷ USD, bằng 88,3% so với cùng kỳ năm 2021.

Trong đó, tuy vốn đăng ký mới giảm 56,3%, đạt 3,7 tỷ USD, nhưng vốn điều chỉnh và góp vốn, mua cổ phần tăng mạnh, lần lượt là 92,5% và 74,5% so với cùng kỳ.

Cụ thể, chỉ trong 4 tháng qua, đã có 323 lượt Dự án đăng ký điều chỉnh vốn đầu tư (tăng 22,8% so với cùng kỳ), tổng vốn đăng ký tăng thêm đạt gần 5,29 tỷ USD (tăng 92,5% so với cùng kỳ).

Bên cạnh đó, còn có 1.026 lượt góp vốn, mua cổ phần của nhà đầu tư nước ngoài (bằng 89,1% so với cùng kỳ), tổng giá trị vốn góp đạt trên gần 1,83 tỷ USD (tăng 74,5% so với cùng kỳ).

Nhìn vào số liệu thống kê của Cục Đầu tư nước ngoài, có thể thấy, ngoài dự án cấp mới 1,32 tỷ USD của LEGO, hầu hết các dự án quy mô lớn được cấp chứng nhận đăng ký đầu tư trong 4 tháng qua đều là dự án tăng vốn.

Trong đó, đáng chú ý có Dự án Đầu tư xây dựng hạ tầng khu đô thị và dịch vụ VSIP Bắc Ninh (Singapore), tăng vốn đầu tư thêm gần 941 triệu USD; Dự án Công ty TNHH Samsung Electro-mechanics Việt Nam (Hàn Quốc), tăng vốn đầu tư thêm 920 triệu USD; và Dự án tăng vốn thêm 306 triệu USD của Goertek (Hồng Kông).

Các dự án quy mô lớn này đã góp phần quan trọng đẩy vốn đầu tư tăng thêm tăng mạnh. Điều này, theo Cục Đầu tư nước ngoài, đã cho thấy niềm tin và kỳ vọng của nhà đầu tư nước ngoài đối với tiềm năng của thị trường Việt Nam.

Trong khi đó, dù vốn đầu tư cấp mới giảm khá mạnh đã làm giảm tổng vốn đầu tư trong 4 tháng (giảm 11,7%), song số lượng dự án đầu tư mới trong cả 4 tháng đầu năm vẫn tăng nhẹ (0,7%).

Hơn nữa, việc giảm vốn đầu tư đăng ký so với các tháng đầu năm 2022 chủ yếu là do không có nhiều các dự án quy mô vốn lớn như các tháng cùng kỳ 2021.

Tuy nhiên, ngoài số lượng dự án mới, số lượt góp vốn, mua cổ phần giảm nhẹ so với tháng 3/2022 thì đều tăng hơn so với các tháng 1 và 2 năm 2022. Riêng số lượt dự án điều chỉnh vốn vẫn đang có xu hướng tăng đều trong các tháng đầu năm.

Cục Đầu tư nước ngoài cho rằng, việc mở cửa các đường bay quốc tế từ ngày 15/3 sẽ tác động tích cực đến dòng vốn đầu tư trong thời gian tới. Dù có những tác động bất lợi từ đại dịch Covid-19, các nhà đầu tư nước ngoài vẫn đặt niềm tin vào nền kinh tế, vào môi trường đầu tư của Việt Nam và đưa ra các quyết định đầu tư mới cũng như mở rộng đầu tư hiện hữu.

Ngược lại với vốn đăng ký giảm, Cục Đầu tư nước ngoài cho biết, vốn thực hiện của dự án đầu tư nước ngoài trong 4 tháng qua ước đạt 5,92 tỷ USD, tăng 7,6% so với cùng kỳ năm 2021. Đây là xu hướng rất tích cực.

Theo Cục Đầu tư nước ngoài, với sự trợ giúp liên tục và hiệu quả của Chính phủ và các cơ quan chức năng, cùng với nỗ lực của cộng đồng doanh nghiệp vượt qua đại dịch và thích ứng với tình hình mới, các doanh nghiệp tiếp tục phục hồi, duy trì và mở rộng hoạt động sản xuất - kinh doanh.

Ở góc độ khác, Cục Đầu tư nước ngoài cho biết, 4 tháng qua, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào 18 ngành trong tổng số 21 ngành kinh tế quốc dân.

Trong đó, ngành công nghiệp chế biến, chế tạo dẫn đầu với tổng vốn đầu tư đạt gần 6,2 tỷ USD, chiếm 57,2% tổng vốn đầu tư đăng ký. Ngành kinh doanh bất động sản đứng thứ 2 với tổng vốn đầu tư trên 2,8 tỷ USD, chiếm 26,1% tổng vốn đầu tư đăng ký.

Tiếp theo, lần lượt là các ngành bán buôn, bán lẻ; hoạt động chuyên môn khoa học - công nghệ với tổng vốn đăng ký đạt lần lượt là gần 667,8 triệu USD và gần 357,5 triệu USD. Còn lại là các ngành khác.

Xét về đối tác, đã có 72 quốc gia và vùng lãnh thổ có đầu tư tại Việt Nam trong 4 tháng đầu năm 2022. Trong đó, Singapore dẫn đầu với tổng vốn đầu tư trên 3,1 tỷ USD, chiếm 28,8% tổng vốn đầu tư vào Việt Nam, giảm 35,8% so với cùng kỳ 2021; Hàn Quốc đứng thứ hai với trên 1,82 tỷ USD, chiếm 16,9% tổng vốn đầu tư, tăng 53,9% so với cùng kỳ.

Trong khi đó, với dự án LEGO có quy mô lớn, tổng vốn đầu tư trên 1,3 tỷ USD, Đan Mạch tiếp tục đứng thứ 3 với tổng vốn đầu tư đăng ký gần trên 1,32 tỷ USD, chiếm 12,2% tổng vốn đầu tư. Tiếp theo là Trung Quốc, Nhật Bản, Hà Lan.

Cục Đầu tư nước ngoài cũng cho rằng, cuộc xung đột Nga - Ukraine không có tác động trực tiếp đáng kể đối với đầu tư nước ngoài tại Việt Nam, do đầu tư của Nga và Ukraine chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng vốn đầu tư vào Việt Nam (chiếm 0,23% tổng vốn đầu tư).

Tuy nhiên, về trung và dài hạn, cuộc xung đột có thể dẫn đến xu hướng chuyển dịch đầu tư ra khỏi Nga và Ukraine sang các nước châu Á. Trong đó, Việt Nam cũng có thể được hưởng lợi từ dòng vốn đầu tư dịch chuyển này.

“Tuy nhiên, hiện nay xu hướng này vẫn chưa rõ ràng”, Cục Đầu tư nước ngoài nhận định. 

Bình Phước: Tập trung đầu tư khu công nghiệp để hút vốn FDI

Nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, Bình Phước xác định thu hút vốn đầu tư từ các doanh nghiệp là giải pháp mũi nhọn để đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa. Với những chính sách thu hút đầu tư hợp lý, Bình Phước đã trở thành điểm đến và dừng chân của nhiều nhà đầu tư nước ngoài.

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, năm 2021, dù ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 nhưng thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tại Bình Phước vẫn tăng gấp 3 lần so với năm 2020. Cụ thể, tỉnh đã thu hút được 70 Dự án đầu tư nước ngoài (FDI) với số vốn 600 triệu USD, tăng gấp 2 lần về số dự án và 3 lần về số vốn so với năm 2020. Lũy kế đến nay, trên địa bàn tỉnh có 346 dự án FDI với tổng vốn đăng ký hơn 3,579 tỷ USD. Cùng với đó, trong năm 2021, tỉnh đã phê duyệt 100 dự án có vốn đầu tư trong nước với tổng vốn đăng ký hơn 10.000 tỷ đồng. Quý 1/2022, tỉnh đã thu hút 9 dự án FDI với số đăng ký 23 triệu USD.

Bà Trần Tuệ Hiền, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước cho biết, để tiếp tục thu hút các dự án đầu tư trong và ngoài nước vào địa phương năm 2022, tỉnh tiếp tục thực hiện tốt việc huy động mọi nguồn lực để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng kỹ thuật hiện đại và đồng bộ; xây dựng hệ thống giao thông kết nối liên vùng và nội tỉnh; đẩy mạnh quy hoạch và đầu tư phát triển các khu, cụm công nghiệp, khu kinh tế cửa khẩu.

Cùng với đó, tỉnh bổ sung chính sách khuyến khích và ưu đãi đầu tư; trong đó có thêm chính sách ưu đãi và hỗ trợ đầu tư các dự án nhà ở xã hội cho công nhân, dự án khách sạn du lịch, xã hội hóa trong lĩnh vực giáo dục, y tế; phối hợp với các nhà đầu tư khu, cụm công nghiệp tổ chức xúc tiến đầu tư trực tiếp trong và ngoài nước.

Đồng thời, tổ chức xúc tiến đầu tư trực tuyến; đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, công khai quy trình xử lý công việc ở tất cả các cơ quan, đơn vị; tăng cường gặp gỡ, tiếp xúc với các hội, hiệp hội và doanh nghiệp để kịp thời tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp.

“Việc đầu tư triển khai khu công nghiệp quy mô lớn đã góp phần thay đổi cơ cấu kinh tế, giải quyết việc làm cho nhiều lao động, đóng góp tích cực vào ngân sách. Toàn tỉnh hiện có 13 khu công nghiệp với tổng diện tích 4.686ha, trong đó 11 khu công nghiệp đã được đầu tư hoàn chỉnh hạ tầng và đi vào hoạt động”, bà Trần Tuệ Hiền, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước nói và cho biết thêm, thông qua các khu công nghiệp, tỉnh đã nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Tiêu biểu là khu công nghiệp Becamex-Bình Phước (Chơn Thành), sau 4 năm triển khai đã thu hút được 49 dự án với tổng số vốn đầu tư hơn 1 tỷ USD, trực tiếp đóng góp vào ngân sách hơn 1.700 tỷ đồng, giải quyết công ăn việc làm cho hơn 6.000 lao động. Do vậy, tỉnh sẽ chú trọng nâng cấp diện tích công nghiệp lên nhiều lần để tiếp thu hút nguồn vốn.

Mới đây, vào giữa tháng 2/2022, UBND tỉnh Bình Phước tổ chức cuộc họp hội đồng thẩm định đồ án quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000 mở rộng Khu công nghiệp Minh Hưng III giai đoạn 2 (huyện Chơn Thành) với quy mô 577 ha. Theo dự báo, khi các nhà máy tại khu công nghiệp Minh Hưng III giai đoạn 2 được xây dựng sẽ tạo ra việc làm cho khoảng 22.000-23.000 lao động.

Đầu năm 2022, Công ty Thành Phương đã khởi công xây dựng các cụm công nghiệp Tân Tiến 1, Tân Tiến 2, Tân Phú, Tiến Hưng 1 có tổng quy mô hơn 230 ha, với tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng. Đây là các cụm công nghiệp tổng hợp, đa ngành, sau khi hoàn thành sẽ thu hút các ngành nghề, hoạt động sản xuất, kinh doanh đa dạng.

Cuối tháng 12/2021, UBND tỉnh Bình Phước cũng đã họp xem xét thông qua quy hoạch mở rộng 2 khu công nghiệp Bắc Đồng Phú và Nam Đồng Phú giai đoạn 2. Theo đó, Khu công nghiệp Bắc Đồng Phú giai đoạn 2 được quy hoạch thêm 317 ha (giai đoạn 1 rộng 184 ha), trong đó trên 132 ha thuộc TT.Tân Phú (H.Đồng Phú) và gần 185 ha thuộc xã Tiến Hưng (TP.Đồng Xoài).

Giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bình Phước đề xuất quy hoạch 61 cụm công nghiệp với tổng diện tích 3.381 ha, tăng thêm 1.780 ha so với quy hoạch đã phê duyệt. Dự kiến, quy hoạch phát triển các khu công nghiệp đến năm 2030 của Bình Phước khoảng 18.000 ha. Nếu thực hiện được sẽ đưa Bình Phước trở thành tỉnh công nghiệp có vị trí quan trọng đối với cả vùng Đông Nam Bộ.

Theo các chuyên gia, năm 2022 và thời gian tiếp theo, với những tín hiệu tích cực từ sự đổ bộ của các ông lớn trong ngành địa ốc, công nghiệp, Bình Phước đang là địa phương giữ sức nóng bậc nhất toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Với lợi thế lớn mặt bằng giá bất động sảncòn rất thấp, biên độ tăng giá cao, thị trường này sẽ hấp dẫn nhà đầu tư đi trước đón đầu.

Bên cạnh đó, Bình Phước đã đưa ra những thay đổi trong cơ chế khuyến khích đầu tư để thu hút vốn, ưu đãi với cơ hội được miễn thuế, hỗ trợ quảng cáo, xúc tiến thương mại, thuê đất giá rẻ… Ngoài ra những chính sách thông thoáng và thuận lợi của tỉnh đã tạo điều kiện cho các nhà đầu tư có ý định rót vốn vào khu vực này. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, nhà đầu tư cần “chọn mặt gửi vàng” cho các chủ đầu tư và nhà phân phối uy tín.

Hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên sắp về TP.HCM

Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa lên kế hoạch đón 2 đoàn tàu thứ 16 và 17 của tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên. 

Toàn tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên có tổng cộng 17 đoàn tàu, trong đó có 51 toa. Tới thời điểm này, đã có 15/17 đoàn tàu đã về tới TP.HCM.

Theo đúng tiến độ kế hoạch nhập khẩu các đoàn tàu, 2 đoàn tàu cuối cùng này sẽ về tới TP.HCM vào đầu tháng 5/2022 (từ ngày 5-7/5/2022). Sau đó cơ quan chức năng sẽ vận hành thử nghiệm để đánh giá các tiêu chí liên quan, phấn đấu vận hành chính thức vào cuối năm 2023.

Các đoàn tàu đều sản xuất tại Nhật Bản, thiết kế tốc độ 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm). Mỗi tàu có ba toa dài 61,5 m, chở được 930 khách (đứng, ngồi). Vỏ tàu làm bằng hợp kim nhôm, phía ngoài sơn màu chủ đạo xanh dương, với các cửa đối xứng nhau ở hai bên cho khách dễ dàng lên xuống khi đưa vào vận hành.

Phía trong các toa metro thiết kế sàn thấp, rộng, gam màu sáng tạo không gian thông thoáng. Trên tàu cũng có thiết bị hỗ trợ người khuyết tật; ghế ưu tiên phụ nữ mang thai, người già... Buồng lái được bố trí ở hai đầu tàu, rộng bằng toa xe, có cửa thoát hiểm ở trước. Tàu thiết kế hệ thống điều khiển thông qua vô tuyến; vận hành, theo dõi tự động...

Được biết tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên có tổng vốn đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng dài 19.7km (gồm 2,6km đi ngầm và 17,1km đi trên cao). 

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hơn 12.000 tỷ đồng chính thức thông xe

Ngày 27/4, UBND tỉnh Tiền Giang và Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận tổ chức khánh thành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận với vốn đầu tư là 12.668 tỷ đồng.

Đây là tuyến cao tốc dài 51 km nằm trên địa bàn tỉnh Tiền Giang, điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (tiếp nối cao tốc TP.HCM -  Trung Lương) điểm cuối là nút giao An Thái Trung, được đầu tư bằng hình thức PPP do doanh nghiệp tư nhân đầu tư có sự tham gia vốn đối ứng của Nhà nước. 

Dự án khởi công lần đầu từ tháng 11/2009, sau 13 năm đình trệ với 2 lần thay đổi nhà đầu tư, 3 lần thay đổi tổng mức đầu tư, 4 lần lùi thời hạn hoàn thành và đến hết năm 2018, dự án chỉ mới hoàn thành được hơn 10% tiến độ.

Tháng 3/2019, khi Chính phủ chuyển Cơ quan Quản lý Nhà nước có thẩm quyền từ Bộ GTVT sang UBND tỉnh Tiền Giang, liên danh các nhà đầu tư đã mời Tập đoàn Đèo Cả tham gia quản trị, điều hành dự án thông qua doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận.

Tiếp sau đó, Ban điều hành dự án đã giải quyết hàng loạt vấn đề khác liên quan đến nguồn vốn. Tháng 8/2019, UBND tỉnh Tiền Giang phê duyệt điều chỉnh hồ sơ Dự án với tổng mức đầu tư là 12.668 tỷ đồng.

Trong 2 năm tiếp theo (2020 - 2021), dự án chịu ảnh hưởng nặng nề từ dịch Covid-19. Hàng trăm kỹ sư, cán bộ, công nhân viên tại công trường trở thành F0, F1, F2, phải thực hiện cách ly y tế tập trung hoặc tại chỗ, 13 gói thầu phải tạm ngừng thi công...

Trước tình hình đó, Tập đoàn Đèo Cả đã cùng với tỉnh Tiền Giang chủ động kiến nghị Bộ Y tế phân bổ nguồn vắc-xin cho người lao động ở dự án, đồng thời điều động nhân sự từ các Dự án ở khu vực miền Bắc, miền Trung vào thay thế cho các nhân sự đang phải cách ly…

Làm cao tốc thì thực hiện theo phương thức PPP như lời Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã nói. Ngay khi các nhà đầu tư, nhà thầu gặp khó khăn về tài chính do ảnh hưởng của đại dịch, Tập đoàn Đèo cả đã huy động nguồn lực ứng trước cho dự án 500 tỷ đồng thông qua hình thức hợp đồng hợp tác BCC (áp dụng quy định của luật PPP) để đảm bảo nguồn vật liệu, chi trả chi phí nhân công, không để dự án vì thiếu tiền dẫn tới đình trệ.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã thông tuyến đúng theo cam kết với Chính phủ. Doanh nghiệp sẽ tiếp tục phối hơp cùng UBND tỉnh Tiền Giang giải quyết các tồn tại, đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn giao thông, tố chức đánh giá quá trình khai thác để hiệu chỉnh trước khi đi vào thu phí hoàn vốn cho Dự án.

Bí thư Thành ủy Đà Nẵng “chốt tiến độ" tại các công trình giao thông ì ạch

Ngày 27/4, thị sát tại dự án đường vành đai phía Tây và dự án Tuyến đường ĐH 2 trên địa bàn, Bí thư Thành uỷ Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng yêu cầu các đơn vị cam kết tiến độ.

Cụ thể, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng cùng với một số đơn vị chức năng liên quan đã có buổi kiểm tra thực tế tại Dự án Tuyến đường vành đai phía Tây thành phố và dự án Tuyến đường ĐH 2 (từ xã Hòa Nhơn đi xã Hòa Sơn, huyện Hòa Vang). Đây là hai công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn Đà Nẵng nhưng triển khai kéo dài, chậm tiến độ.

Theo Phan Văn Tôn, Chủ tịch UBND huyện Hòa Vang, dự án triển khai nhưng chưa đánh giá tác động của việc ảnh hưởng đến cuộc sống khi nâng cao công trình dẫn đến khó khăn giao mặt bằng. Đồng thời, chậm triển khai khu tái định cư dẫn đến chậm có đất khu tái định cư thực tế.

Đặc biệt là năng lực nhà thầu thi công chưa đáp ứng được nhu cầu. Đối với tuyến chính UBND huyện đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng từ tháng 12/2021 nhưng không thi công dẫn đến tái lấn chiếm hoặc khi thi công thì cản trở. 

"Huyện đề nghị Ban quản lý hạ tầng ưu tiên thành phố cần có kế hoạch thi công cụ thể, để nhân dân biết tháo dỡ bàn giao mặt bằng. UBND huyện Hòa Vang đang tập trung vận động 13 hộ dân còn lại tháo dỡ tường rào, cổng ngõ trước 30/4 này", ông Tôn cho hay.

Đối với dự án Tuyến đường vành đai phía Tây thành phố, theo Chủ tịch huyện Hoà Vang, dự án bị vướng ở khâu giải phóng mặt bằng do chính sách giá thay đổi theo từng năm. Đồng thời, các khu tái định cư chưa triển khai trước hoặc song song khi thực hiện dự án dẫn đến chậm có đất tái định cư thực tế. 

“Dự án này hiện đang còn 28 hồ sơ nhà đã ký biên bản bàn giao mặt bằng nhưng đến nay chưa tháo dỡ. Huyện sẽ gắng hoàn thiện trước 30/5 tới để hoàn thành thi công”, ông Tôn cho hay.

Cũng theo lãnh đạo huyện Hoà Vang, địa phương cũng có những cái khó cần được Thường trực Thành phố xem xét, chỉ đạo chủ đầu tư tập trung triển khai thi công khu tái định cư phục vụ dự án Tuyến đường vành đai phía Tây tại các xã Hòa Khương, Hòa Phong, Hòa Phú.   

Tại hiện trường, sau khi kiểm tra các công trình Bí thư Thành uỷ Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng “chốt tiến độ” với Ban quản lý, đơn vị nhà thầu thi công dự án Tuyến đường ĐH 2 phải hoàn thành trong lòng tuyến chính trước ngày 30/6. Đồng thời, tập trung nhân lực thi công vỉa hè sớm nhất, vướng ở đâu huyện Hòa Vang có trách nhiệm hỗ trợ đến đó.  

Yêu cầu UBND huyện Hòa Vàng có kế hoạch bàn giao cụ thể mặt bằng cho đơn vị thi công… “Yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu có báo cáo cam kết về việc hoàn thành tuyến chính và vỉa hè theo đúng thời gian đã đề ra”, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng nhấn mạnh.

Giám đốc Ban quản lý các dự án đầu tư cở sở hạ tầng ưu tiên TP. Đà Nẵng Lê Thành Hưng cho biết, dự án công trình cải tạo, nâng cấp tuyến đường ĐH2 có chiều dài tuyến chính 8,9km và tuyến nhánh hoàn trả dài 1,1km; giá trị hợp đồng thi công là hơn 202 tỷ đồng.

Dự án khởi công từ năm 2018 và thời gian hoàn thành là tháng 6/2020 (hiện nay UBND thành phố gia hạn đến 31/12/2022). Đến nay đã hoàn thành bàn giao mặt bằng 1.186/1.186 hồ sơ tuyến chính; tiến độ thi công đạt 81,02%.

Hiện nhà thầu đang gặp một số khó khăn như giá nguyên vật liệu tăng cao, một số hồ sơ chưa bàn giao mặt bằng...

Tuy nhiên, tận dụng thời tiết thuận lợi, ban quản lý đã yêu cầu nhà thầu, các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành dự án theo cam kết, ông Hưng nói.

Tại dự án tuyến đường Vành đai phía tây (đoạn từ quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh), Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Quảng cũng đề nghị địa phương có kế hoạch bàn giao cụ thể mặt bằng một số điểm còn vướng.

“Ban quản lý, nhà thầu, đơn vị thi công phải chịu trách nhiệm hoàn thành dự án theo tiến độ địa phương bàn giao mặt bằng; đẩy nhanh tiến độ thi công, áp sát các khu vực đã có mặt bằng và chuẩn bị bàn giao mặt bằng. Đến ngày 30/6 phải thông đoạn tuyến đầu dự án”, Bí thư Thành uỷ Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng yêu cầu.

Được biết, dự án tuyến đường Vành đai phía tây (đoạn từ quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh) vẫn chậm tiến độ, trong đó có nguyên nhân do năng lực của nhà thầu còn hạn chế. Do đó, “đối với phạm vi bàn giao mặt bằng,  đơn vị cam kết chỉ đạo nhà thầu thi công hoàn thành trước ngày 30/9-/2022; cam kết tuyến chính đưa vào hoạt động trước ngày 31/12/2022”, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng Nguyễn Minh Huy nói.

Đắk Nông kêu gọi đầu tư hàng loạt khu đô thị, khu du lịch sinh thái

Tỉnh Đắk Nông ban hành danh mục các dự án kêu gọi, thu hút đầu tư năm 2022 với 22 dự án, tổng vốn kêu gọi đầu tư hơn 67.000 tỷ đồng.

Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông, ông Hồ Văn Mười vừa ký quyết định 749/QĐ-UBND, ban hành danh mục các dự án kêu gọi, thu hút đầu tư trên địa bàn tỉnh Đắk Nông năm 2022.

Có 22 Dự án trong Danh mục các dự án kêu gọi, thu hút đầu tư trên địa bàn tỉnh Đắk Nông năm 2022. Trong đó, ĩnh vực xã hội hóa 3 dự án; lĩnh vực nông nghiệp có 4 dự án; lĩnh vực sản xuất công nghiệp, hạ tầng khu, cụm công nghiệp là 1 dự án. Đặc biệt lĩnh vực thương mại, du lịch, hạ tầng đô thị là 14 dự án.

Trên địa bàn TP. Gia Nghĩa, Đắk Nông kêu gọi đầu tư 9 dự án. Trong đó có một số dự án kêu gọi đầu tư khu đô thị với số vốn lớn như Khu đô thị Lửa và Nước Đắk Rtik, diện tích hơn 752 ha có tổng vốn hơn 53.000 tỷ đồng; Khu đô thị Thung lũng xanh Nghĩa Phú có tổng vốn hơn 1.600 tỷ đồng; Khu đô thị cửa ngõ Nghĩa Phú với hơn 8.600 tỷ đồng; Khu du lịch sinh thái thác Liêng Nung tổng vốn dự kiến hơn 700 tỷ đồng…

Tại huyện Cư Jút, tỉnh Đắk Nông kêu gọi đầu tư hai dự án là Khu du lịch sinh thái Hồ Trúc, tổng vốn đầu tư dự kiến là 500 tỷ đồng; Dự án Khu đô thị trung tâm thị trấn, tổng vốn đầu tư hơn 750 tỷ đồng…

Chủ tịch tỉnh Đắk Nông giao Sở Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương xây dựng bộ tài liệu xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo đúng quy định đối với các dự án đã đầy đủ thông tin; cung cấp thông tin rộng rãi đến nhà đầu tư. Sở Kế hoạch và Đầu tư cũng là đầu mối tiếp nhận thông tin, hướng dẫn, hỗ trợ các nhà đầu tư nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án.

Sở Tài nguyên và Môi trường có trách nhiệm tham mưu UBND tỉnh trình HĐND tỉnh phê duyệt danh mục các dự án cần thu hồi đất để kêu gọi triển khai thực hiện các dự án theo đúng quy định. Tham mưu UBND tỉnh thu hồi đất của các tổ chức, cá nhân sử dụng đất không đúng mục đích, sử dụng không hiệu quả để giao về cho các địa phương hoặc cơ quan chức năng của tỉnh quản lý theo đúng quy định, làm cơ sở thực hiện kêu gọi đầu tư.

Chủ tịch Hồ Văn Mười giao các địa phương cập nhật danh mục các dự án vào quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất theo đúng quy định; đề xuất danh mục các dự án cần thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội; đề xuất phương án đấu giá quyền sử dụng đất hoặc đấu thầu dự án đối với các dự án sử dụng toàn bộ hay một phần quỹ đất do địa phương quản lý.

Ngoài ra, lập, phê duyệt quy hoạch xây dựng tỷ lệ 1/2.000 hoặc tỷ lệ 1/500; quy hoạch phát triển đô thị tỷ lệ 1/2.000 hoặc 1/5.000 theo quy định để làm cơ sở phê duyệt danh mục dự án đầu tư có sử dụng đất, đối với dự án đầu tư có sử dụng đất).

Chủ tịch tỉnh Đắk Nông yêu cầu, căn cứ tình hình thực tế từng dự án thuộc danh mục các dự án kêu gọi, thu hút đầu tư trên địa bàn tỉnh Đắk Nông năm 2022, các cơ quan, đơn vị được giao nhiệm vụ phải hoàn thiện cơ sở pháp lý của các dự án còn thiếu thông tin trước ngày 30/6/2022 và gửi về Sở Kế hoạch và Đầu tư để tổng hợp.

Khánh thành cầu Thủ Thiêm 2 trị giá 3.082 tỷ đồng

Công trình cầu Thủ Thiêm 2 - biểu tượng kiến trúc mới về giao thông trên sông Sài Gòn đã hoàn thành đúng vào dịp cả nước chào mừng kỷ niệm 47 năm Ngày Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước và Quốc tế Lao động 1/5.

Cầu Thủ Thiêm 2 có kiến trúc độc đáo, kết cấu dây văng "hai mặt phẳng dây", có chiều dài 1.465 m, quy mô 6 làn xe. Phần cầu dài 885 m được thiết kế là cầu dây văng với trụ tháp chính có hình dáng kiểu kiến trúc cầu rồng, cao 113 m, nghiêng về phía Thủ Thiêm.

Theo ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Công ty Đại Quang Minh, nhận thức được tầm quan trọng của Dự án, ngay từ đầu công ty đã có bộ máy quản lý chuyên nghiệp với các khâu thiết kế, thi công và nghiệm thu. Đồng thời cũng tạo điều kiện tối đa để các doanh nghiệp Việt Nam có thể tham gia dự án này.

Cầu có tổng vốn đầu tư 3.082 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao).

Hệ thống chiếu sáng mỹ thuật đang được nghiên cứu đầu tư trong thời gian tới sẽ làm công trình trở thành biểu tượng kiến trúc, tạo thêm vẻ đẹp mỹ quan đô thị và cảnh quan trung tâm thành phố.

Công trình đi vào vận hành tạo thêm tuyến kết nối mới giữa trung tâm đô thị hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP. Thủ Đức), tạo động lực phát triển cho khu đô thị mới Thủ Thiêm, góp phần giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển kinh tế TP.HCM.

Cây cầu có thời gian xây dựng gần 7 năm từ khi chuyển giao sang nhà đầu tư Đại Quang Minh, trải qua nhiều trắc trở phần vì vướng mặt bằng, phần vì điều chỉnh, rà soát Hợp đồng BT nhưng cuối cùng cầu cũng hoàn thành và đã chính thức khánh thành, đưa vào sử dụng.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó thủ tướng Lê Minh Khái nhấn mạnh, TP.HCM là thành phố lớn nhất cả nước về dân số và quy mô đô thị hóa, là đô thị đặc biệt.

Đây còn là trung tâm lớn về kinh tế, văn hóa, giáo dục - đào tạo, khoa học - công nghệ; đầu mối giao lưu và hội nhập quốc tế; đầu tàu, động lực, có sức hút và sức lan tỏa lớn của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có quy mô dân số lớn nhất cả nước.

Nằm trong vùng chuyển tiếp giữa Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, TP.HCM trở thành một đầu mối giao thông, bao gồm cả đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không, nối liền các tỉnh trong vùng và là cửa ngõ quốc tế của Việt Nam và Đông Nam Á.

Bởi vậy, cầu Thủ Thiêm 2 là công trình giao thông quan trọng của TP.HCM, góp phần từng bước hình thành hệ thống giao thông hoàn chỉnh liên kết khu vực phía Đông với trung tâm TP.HCM hiện hữu ở bờ Tây sông Sài Gòn, góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông trong khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

Thay mặt Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Phó thủ tướng Lê Minh Khái ghi nhận và đánh giá cao Đảng bộ, chính quyền TP.HCM và các cơ quan tham mưu, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông của TP.HCM đã chỉ đạo nhà đầu tư phối hợp chặt chẽ với các bên tư vấn giám sát cùng với các nhà thầu xây dựng nỗ lực cố gắng, với tinh thần trách nhiệm, quyết tâm cao, làm việc không kể ngày đêm, lễ, tết trên công trường trong điều kiện dịch bệnh Covid-19 diễn biến hết sức phức tạp trên địa bàn thành phố; đặc biệt là sự hỗ trợ của bà con cô bác trong khu vực dự án để đến hôm nay Dự án được hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng.

Phó thủ tướng Lê Minh Khái cho biết, trong công cuộc xây dựng và phát triển đất nước thời gian sắp tới, Đảng và Nhà nước sẽ tiếp tục đầu tư, chú trọng đối với khu vực này, cụ thể phải đầu tư hoàn thiện hệ thống các tuyến đường Vành đai cao tốc mà Chính phủ vừa phê duyệt quy hoạch như các tuyến đường Vành đai 3; Vành đai 4; tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành (Bình Phước), cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (Tây Ninh), cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng … trong giai đoạn từ nay đến 2030.

Để thực hiện có hiệu quả các công trình đầu tư quy hoạch nêu trên, Phó thủ tướng Lê Minh Khái đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ tài chính và các Bộ ngành trung ương nghiên cứu các khó khăn, vướng mắc và kiến nghị của TP.HCM về các vấn đề nguồn vốn, cơ chế chính sách đầu tư... để kịp thời tham mưu Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và báo cáo cấp có thẩm quyền phương án xử lý, tạo điều kiện để thành phố có nguồn lực phát triển xứng tầm với kỳ vọng và mong đợi của cả đất nước.

Sau khi khánh thành đưa vào sử dụng, Phó thủ tướng Lê Minh Khái yêu cầu UBND TP.HCM giao các sở, ngành, đơn vị liên quan tiếp tục phối hợp với nhà đầu tư tổ chức quản lý, khai thác, duy tu bảo dưỡng công trình thường xuyên theo đúng quy định của pháp luật.

Quỹ TAM và các doanh nghiệp của Singapore muốn đầu tư vào Quảng Trị

UBND tỉnh Quảng Trị thống nhất chủ trương để Liên danh Công ty Sakae và Quỹ TAM nghiên cứu, khảo sát lập quy hoạch chi tiết 1/500 đối với dự án Khu đô thị hành chính TP. Đông Hà.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng cho biết, ngày 28/4, lãnh đạo chủ chốt của tỉnh này vừa có cuộc làm việc với đoàn công tác Quỹ Đầu tư Truth Assets Management (Quỹ TAM) và các doanh nghiệp của Singapore về xúc tiến đầu tư tại Quảng Trị.

Phía quỹ TAM và đoàn doanh nghiệp với sự có mặt của Chủ tịch Công ty Sakae Holdings Douglas Foo; Chủ tịch Quỹ TAM William Chan; đại diện Quỹ TAM tại Việt Nam Võ Thị Tuấn Anh và các doanh nghiệp Singapore, Nhật Bản, Việt Nam và đơn vị tư vấn Surbana Jurong và Changi Airport Internationals. 

Trước đó, tháng 6/2021 Quảng Trị và Liên đoàn Sản xuất Singapore (SMF) đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác nhằm nghiên cứu, xây dựng quy hoạch Quảng Trị đến năm 2030, tầm nhìn 2050.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng cho biết, công tác quy hoạch là nhiệm vụ trọng tâm, có vị trí quan trọng trong chiến lược phát triển KT - XH của tỉnh Quảng Trị. Tỉnh Quảng Trị cam kết thúc đẩy sự hợp tác giữa hai bên để trao đổi thông tin, tiến tới xúc tiến đầu tư đối với các doanh nghiệp Singapore vào địa bàn tỉnh, mong muốn sự hợp tác này sẽ trở thành hình mẫu cho mối quan hệ giữa các bên trong thời gian tới.

Về biên bản ghi nhớ hợp tác với Liên đoàn sản xuất Singapore (SMF), Quỹ TAM và tỉnh Quảng Trị, đến nay, đối với việc hỗ trợ lập Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, các đơn vị tư vấn đang hoàn thiện báo cáo “Nghiên cứu định vị Kinh tế cấp cao tỉnh Quảng Trị” và triển khai báo cáo cuối kỳ “Ý tưởng Quy hoạch tỉnh Quảng Trị đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050”.

Các sở, ngành chức năng đã tham mưu UBND tỉnh các nội dung liên quan đến nhiệm vụ và đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt.

Chủ tịch Công ty Sakae Holdings Douglas Foo cho rằng việc các đơn vị tư vấn thực hiện quy hoạch chung cho tỉnh Quảng Trị chính là cơ hội tốt để tiếp cận và hiểu thêm về tiềm năng, lợi thế của tỉnh, từ đó đưa ra những đề xuất phù hợp với xu hướng phát triển xanh, phát triển bền vững trong thời gian tới.

Đồng thời mở ra cơ hội để các doanh nghiệp của Singapore triển khai hợp tác với tỉnh trên các lĩnh vực công nghiệp, nông nghiệp, thương mại - dịch vụ.

Gặp gỡ lãnh đạo tỉnh Quảng Trị, đại diện Quỹ TAM trình bày ý tưởng về các Dự án đầu tư và Trung tâm Xúc tiến Đầu tư - Thương mại - Du lịch tỉnh giới thiệu về tiềm năng, lợi thế và các dự án kêu gọi đầu tư của tỉnh. 

Về ý tưởng đầu tư các dự án tại Quảng Trị của Quỹ TAM, UBND tỉnh Quảng Trị đã chấp thuận cho phép Liên danh Công ty Sakae và Quỹ TAM nghiên cứu, khảo sát lập quy hoạch chi tiết 1/500 đối với dự án Khu đô thị hành chính TP. Đông Hà.

Quỹ TAM cũng đã có văn bản đề xuất được chính thức giới thiệu địa điểm để khảo sát, đề xuất dự án và phối hợp cùng UBND huyện Hải Lăng đi khảo sát một số vị trí tiềm năng thực hiện dự án.

Bộ Giao thông chấp thuận chủ trương điều chỉnh cục bộ quy hoạch Cảng tổng hợp Cà Ná

Việc điều chỉnh quy hoạch bến cảng tổng hợp Cà Ná sẽ tạo điều kiện để UBND tỉnh Ninh Thuận thu hút, kêu gọi đầu tư cho cụm dự án tổ hợp công nghệ xanh và hóa chất sau muối.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn số 4012/BGTVT – KHĐT gửi UBND tỉnh Ninh Thuận liên quan đến việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch cảng tổng hợp Cà Ná.

Tại công văn này, Bộ GTVT cho biết là tại Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021- 2030 tầm nhìn đến năm 2050, khu bến Cà Ná được quy hoạch phục vụ trực tiếp khu công nghiệp Cà Ná và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương; có bến tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí cho cỡ tàu đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.

Theo điều khoản chuyển tiếp, quy hoạch khu bến Cà Ná thuộc Quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển Nam Trung Bộ (Nhóm 4) tiếp tục được thực hiện theo quy định của cấp thẩm quyền. Trên cơ sở đề nghị của Bộ GTVT vào tháng 1/2017, Thủ tướng Chính phủ chấp thuận điều chỉnh quy hoạch khu bến cảng Cà Ná, trong đó có bến tổng hợp cho tàu đến 50.000 tấn; tàu hàng lỏng đến 50.000 tấn.

Tại văn bản số 960/UBND-KTTH ngày 9/3/2022, UBND tỉnh Ninh Thuận đề nghị điều chỉnh quy hoạch bến cảng tổng hợp Cà Ná trong đó điều chỉnh cảng của Dự án tổ hợp công nghiệp xanh và hóa chất.

Cụ thể, UBND tỉnh Ninh Thuận đề nghị mở rộng khu đất phía sau bến làm kho, bồn; bổ sung 1 bến hàng lỏng cho tàu 20.000 tấn tại khu đê phía Tây; điều chỉnh khu bến tổng hợp phía Tây từ 3 bến cho tàu 5.000 tấn và 1 bến 10.000 tấn thành bến tổng hợp cho tàu 10.000 tấn và bến tổng hợp cho tàu 50.000 tấn.

Bộ GTVT cho rằng, đề xuất của UBND tỉnh Ninh Thuận phù hợp về quy hoạch cỡ tàu.Tuy nhiên so với thời điểm nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch bến cảng Cà Ná được Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận vào tháng 1/2017, dữ liệu đầu vào về kinh tế - xã hội và thu hút đầu tư của tỉnh có nhiều thay đổi.

Do vậy, nhu cầu điều chỉnh quy hoạch bến cảng tổng hợp Cà Ná của UBND tỉnh Ninh Thuận để phù hợp với tình hình phát triển thực tiễn và định hướng phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và khu vực thời gian tới là cần thiết và có sơ sở.

“Để có cơ sở UBND Tỉnh thu hút, kêu gọi đầu tư, Bộ GTVT chấp thuận chủ trương bổ sung, điều chỉnh quy hoạch cục bộ bến cảng tổng hợp Cà Ná như đề nghị của UBND tỉnh Ninh Thuận trong Quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển Nam Trung Bộ (Nhóm 4) giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2050”, ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ GTVT nêu rõ.

Bộ GTVT giao Cục Hàng hải Việt Nam có trách nhiệm: tổng hợp, cập nhật đề nghị của UBND tỉnh Ninh Thuận trong Quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển Nam Trung Bộ (Nhóm 4) giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 và trong quá trình lập các quy hoạch kỹ thuật, chuyên ngành, đảm bảo phù hợp với định hướng Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, đáp ứng hài hòa các yếu tố kinh tế - xã hội, kinh tế - kỹ thuật.

Cục Hàng hải Việt Nam có trách nhiệm tiến hành thỏa thuận các nội dung cụ thể của bến cảng phù hợp với quy hoạch chi tiết cảng biển, quy hoạch chung của khu vực và các quy hoạch chuyên ngành liên quan; phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan của địa phương tăng cường tổ chức giám sát nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải tại khu vực; đảm bảo an toàn, an ninh hàng hải; phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường.

Khởi công dự án đường ven biển 2.060 tỷ đồng tại Quảng Trị

Dự án Đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây, tỉnh Quảng Trị - giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 2.060 tỷ đồng được UBND tỉnh Quảng Trị khởi công vào sáng nay, ngày 29/4

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến cho biết, lễ khởi công Dự án Đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây, tỉnh Quảng Trị - giai đoạn 1 được tổ chức ại xã Triệu Vân, huyện Triệu Phong.

Dự lễ khởi công có Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc cùng lãnh đạo Đảng, Nhà nước và lãnh đạo tỉnh Quảng Trị

Dự án có tổng chiều dài khoảng 55 km, đi qua địa bàn các huyện Vĩnh Linh, Gio Linh, Triệu Phong và TP. Đông Hà, trong đó đầu tư giai đoạn 1 là 48 km, bao gồm 2 đoạn.

Đoạn 1 từ ranh giới với tỉnh Quảng Bình đến phía Bắc cầu Cửa Việt dài 36 km (chưa đầu tư đoạn đoạn qua khu vực cầu Cửa Tùng và đoạn tuyến qua cầu Cửa Việt).

Phân đoạn từ thôn Mạch Nước, xã Vĩnh Thái, huyện Vĩnh Linh đến giao với ĐT574 phía Bắc cầu Cửa Tùng (Km23+060 của dự án) đầu tư hoàn thiện theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 12m, bề rộng mặt đường 11m và dải đất dự trữ trồng cây xanh rộng 15m.

Phân đoạn từ phía Nam cầu Cửa Tùng đến Bắc cầu Cửa Việt có quy mô đầu tư đường phố chính đô thị vận tốc thiết kế 80km/h, giai đoạn 1 đầu tư với quy mô mỗi bên 2 làn cơ giới, nền đường tách thành 2 phần độc lập có bề rộng nền 9m, bề rộng mặt 8m. Giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 40m.

Đoạn 2, nối đường ven biển với trung tâm TP. Đông Hà (Quốc lộ 1 A đoạn qua Bến xe Đông Hà) dài 12 km.

Trong đó, đoạn qua huyện Triệu Phong là đường cấp II đồng bằng, vận tốc thiết kế 100 km/h, giai đoạn 1 đảm bảo vận tốc thiết kế 60 km/h với quy mô mỗi bên 2 làn cơ giới, nền đường tách thành 2 phần độc lập có bề rộng nền đường 9m, bề rộng mặt đường 8m. Giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe cơ giới, đường hai bên 4 làn xe hỗn hợp, bề rộng nền đường 59m.

Đoạn qua TP. Đông Hà là đường phố chính đô thị vận tốc thiết kế 80km/h và có bố trí dải cây xanh 2 bên, giai đoạn 1 đảm bảo vận tốc thiết kế 60 km/h với quy mô mỗi bên 2 làn xe cơ giới, nền đường tách thành 2 phần độc lập có bề rộng nền đường 9m, bề rộng mặt đường 8m. Giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe cơ giới, đường hai bên 4 làn xe hỗn hợp, dải phân cách giữa 5m, dải cây xanh hai bên, bề rộng nền 160m.

Trên toàn tuyến dự án có 6 cầu xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Khổ cầu đoạn 1 (tuyến ven biển) mặt cắt ngang bề rộng cầu 12m. Khổ cầu đoạn 2 (tuyến nối đường ven biển với QL1), giai đoạn phân kỳ đầu tư tách thành 2 đơn nguyên cầu, mỗi đơn nguyên cầu có bề rộng 9m. Giai đoạn hoàn thiện quy mô như quy mô tuyến.

Đối với cầu Thạch Hãn 1 (nối huyện Triệu Phong và TP. Đông Hà), giai đoạn phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 là xây dựng 1 đơn nguyên với bề rộng cầu 17,25m; giai đoạn hoàn thiện đầu tư thêm 1 đơn nguyên bên phải tuyến.

Dự án Đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây, tỉnh Quảng Trị - Giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư là 2.060 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương là hơn 1.643 tỷ đồng (trong đó vốn Trung ương hỗ trợ đầu tư dự án trọng điểm, có tính liên kết vùng, đường ven biển là 1.500 tỷ đồng) và ngân sách tỉnh là hơn 416,3 tỷ đồng.

Dự án do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư. Thời gian thực hiện từ năm 2021 – 2025.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Tri Lê Đức Tiến cho hay, Dự án Đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây, tỉnh Quảng Trị - Giai đoạn 1 với mục tiêu tạo ra trục giao thông kết nối liên vùng, trong đó cùng với hệ thống QL1, đường cao tốc Bắc Nam, đường ven biển sẽ là hệ thống giao thông liên tỉnh để phát triển kinh tế, tạo ra liên kết vùng về phát triển kinh tế biển.

Tạo điểm nhấn để thu hút khách du lịch từ các nước trên tuyến hành lang kinh tế Đông Tây như: Thái Lan, Lào, Campuchia, Myanma về với du lịch biển; tăng cường củng cố quốc phòng, an ninh; phòng chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn; đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng cao.

Đặc biệt, ngoài việc kết nối TP. Đông Hà là trung tâm chính trị, văn hóa của tỉnh; là đô thị động lực trên tuyến Hành lang kinh tế Đông Tây với các khu dịch vụ - du lịch dọc bờ biển Quảng Trị, Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị.

“Về lâu dài, Dự án tạo ra quỹ đất rộng lớn để từng bước hình thành các khu đô thị, khu du lịch - dịch vụ bờ biển, hình thành các nguồn lực mới để tỉnh Quảng Trị phát triển kinh tế biển phù hợp với chiến lược quốc gia về kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2045”, ông Tiến nhìn nhận.

Trên 200 ngàn tỷ đồng vốn đầu tư cam kết rót vào tỉnh Sóc Trăng

Tại Hội nghị, Sóc Trăng đã trao quyết định chủ trương đầu tư cho 4 dự án; ký 18 bản ghi nhớ khảo sát, nghiên cứu đầu tư với tổng mức đầu tư đăng ký trên 200 ngàn tỷ đồng.

Sáng ngày 28/4, Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Sóc Trăng năm 2022 diễn ra với chủ đề “Đồng hành - Hợp tác - Phát triển”. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự và phát biểu chỉ đạo Hội nghị. 

Phát biểu khai mạc Hội nghị, ông Lâm Văn Mẫn, Bí thư Tỉnh uỷ Sóc Trăng cho biết, Sóc Trăng với đặc điểm tự nhiên có 3 vùng sinh thái, là điều kiện thuận lợi cho đa dạng hoá cây trồng, vật nuôi. Thời gian qua, tỉnh Sóc Trăng đã khai thác hiệu quả ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh là nuôi trồng, chế biến, xuất khẩu và đã xây dựng được thương hiệu quốc gia một số mặt hàng nông, thuỷ sản của tỉnh.

Ông Mẫn thông tin, trong thời gian tới, để khắc phục điểm nghẽn trong phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Trung ương sẽ triển khai nhiều công trình hạ tầng liên vùng, như: tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, các tuyến quốc lộ, cầu Đại Ngãi, đặc biệt là Cảng biển Trần Đề đã được Chính phủ bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển cảng biển Việt Nam.

Vừa qua, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 13 về phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng ĐBSCL đã đặt nhiệm vụ đến năm 2030 “hoàn chỉnh hệ thống cảng biển theo quy hoạch, trong đó cảng Trần Đề phát triển thành cảng đặc biệt và đóng vai trò cảng cửa ngõ của Vùng”. Qua đó, trong tương lai, Sóc Trăng sẽ có cơ hội là cửa ngõ giao thương, kết nối vùng ĐBSCL, các nước tiểu vùng sông Mêkong qua hành lang kinh tế Đông - Tây với tuyến hàng hải quốc tế; đồng thời, tỉnh Sóc Trăng sẽ khai thác lợi thế hành lang kinh tế ven sông Hậu kết nối khu vực kinh tế biển, để phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ và du lịch, các Dự án năng lượng, logistics… tạo động lực mới để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của tỉnh.

Ông Mẫn cho biết, Hội nghị hôm nay, tỉnh Sóc Trăng mong muốn giới thiệu những tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh của tỉnh, đồng thời thông tin về định hướng phát triển và thu hút đầu tư của tỉnh trong giai đoạn tới. Tỉnh Sóc Trăng sẽ tập trung kêu gọi đầu tư vào các lĩnh vực, như: nông nghiệp công nghệ cao, công nghiệp và năng lượng tái tạo, thương mại, dịch vụ, du lịch, logistics và kinh tế biển…

“Với phương châm mến khách, thấu hiểu đối tác, mong muốn đồng hành, hợp tác, phát triển bền vững, tỉnh Sóc Trăng sẽ luôn thực hiện nhất quán thông điệp “Đồng hành - Hợp tác - Phát triển”. Tỉnh luôn hoan nghênh, chào đón các nhà đầu tư đến nghiên cứu, tìm hiểu cơ hội hợp tác và quyết định đầu tư tại tỉnh. Sóc Trăng cam kết sẽ luôn đồng hành và chia sẻ cùng nhà đầu tư trong suốt quá trình triển khai dự án, tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư sản xuất, kinh doanh đạt hiệu quả cao nhất”, ông Mẫn chia sẻ.

Đánh giá về lợi thế, tiềm năng của tỉnh Sóc Trăng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh, Sóc Trăng có điều kiện, tiềm năng, thế mạnh sắp tới vô cùng lớn khi trong vòng khoảng 5 năm tới, chậm nhất là 7 năm, Sóc Trăng sẽ có hệ thống hạ tầng giao thông tương đối đồng bộ trong tổng thể khu vực ĐBSCL, cả về đường bộ, đường không, hàng hải, vận tải ven biển. Trong đó, cảng nước sâu Trần Đề sẽ là một điểm khác biệt chỉ có ở Sóc Trăng và khi cảng Trần Đề hình thành thì không cảng nào trong vùng so sánh được. Vị trí Trần Đề là vị trí xây dựng cảng nước sâu tốt nhất của vùng, đây cũng là điểm đột phá chung của Sóc Trăng và cả vùng.  Khoảng cách từ đây về Cần Thơ, trung tâm vùng, chỉ có 60 km.

Phát biểu chỉ đạo Hội nghị, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng, các định hướng lớn mà tỉnh Sóc Trăng cần quán triệt, thực hiện hiệu quả đã được nêu rõ trong Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng; Nghị quyết số 13-NQ/TW ngày 02/4/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng ĐBSCL đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; Nghị quyết 120 của Chính phủ về thích ứng với biến đổi khí hậu; Kế hoạch 5 năm, Chiến lược 10 năm và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIV. Vì vậy, tại Hội nghị này, Thủ tướng chỉ chia sẻ suy nghĩ về 13 vấn đề để xây dựng và phát triển môi trường đầu tư, hệ sinh thái đầu tư hướng tới mục tiêu 12 chữ: Công khai, minh bạch, bình đẳng, an toàn, hiệu quả, bền vững.

Trong đó, theo Thủ tướng cần phải thực hiện các đột phá chiến lược về hạ tầng, nguồn nhân lực và thể chế. Phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, trước hết là đường bộ cao tốc, cảng biển trong bối cảnh lượng hàng xuất khẩu của vùng ĐBSCL rất lớn, đặc biệt là nông sản, thủy sản…Song song đó, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, đơn giản hóa thủ tục, chuyển đổi số, xây dựng chính quyền điện tử.

Đồng thời, phải coi trọng công tác quy hoạch. Công tác quy hoạch phải đi trước một bước, có kế thừa, ổn định, đổi mới và phát triển, với tư duy đột phá, tầm nhìn chiến lược. Đổi mới để tạo ra không gian phát triển mới, động lực tăng trưởng mới, tạo công ăn, việc làm cho người lao động, tạo ra những con người mới. Phải có tư duy đột phá thì mới mang lại nguồn lực đột phá, mới có thể "đi sau về trước". Muốn phát triển bền vững thì phải có tầm nhìn chiến lược dài hạn.

Quy hoạch phải tìm ra và phát huy tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh của địa phương, khắc phục được những mâu thuẫn, thách thức, tồn tại, hạn chế, bất cập. Cùng với việc phát huy những thành quả, tiềm năng đã có, phát huy tối đa tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh, cần phải chủ động tạo ra những cơ hội phát triển mới, sức hút mới từ khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo. Thủ tướng cho rằng, các nhà đầu tư sẽ nghiên cứu những điều này, soi chiếu vào tầm nhìn của họ, nếu thấy đúng, trúng, hai bên gặp nhau thì sẽ tự tìm đến đầu tư.

Bên cạnh đó, cần giải quyết tốt các vấn đề chiến lược có tính toàn cầu, toàn dân như ứng phó dịch bệnh COVID-19, biến đổi khí hậu với các vấn đề như xâm nhập mặn, nước biển dâng, sụt lún, sạt lở, thay đổi dòng chảy... tại khu vực ĐBSCL. Giải quyết được vấn đề của tỉnh thì sẽ góp phần giải quyết các vấn đề của cả nước, vấn đề toàn cầu. Phải xử lý được các vấn đề này thì các nhà đầu tư mới yên tâm tìm đến.

Về phía các nhà đầu tư, doanh nghiệp, Thủ tướng mong các nhà đầu tư làm việc với các địa phương trên tinh thần “nói thật, nghĩ thật, làm thật, hiệu quả thật, người dân được thụ hưởng thật", không "đánh bóng hình ảnh", tránh tình trạng "ký kết rầm rộ, hoành tráng, chỗ nào cũng xuất hiện" nhưng không triển khai được nhiều trong thực tế, gây mất niềm tin. Cùng với đó, phải chống tiêu cực, tham nhũng, chống "chạy chọt" dự án, đất đai, sai phạm về môi trường…

Tại Hội nghị, tỉnh Sóc Trăng đã trao quyết định chủ trương đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 4 dự án và ký 18 bản ghi nhớ về khảo sát, nghiên cứu đề xuất dự án đầu tư với tổng mức đầu tư đăng ký trên 200 ngàn tỷ đồng. Trong đó, riêng 4 dự án được trao quyết định chủ trương đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký đầu tư có tổng vốn đăng ký đầu tư gần 12.079 tỷ.

Đắk Lắk: 24 dự án cam kết đầu tư vào nông nghiệp, tổng vốn hơn 25.000 tỷ

Tỉnh Đắk Lắk trao quyết định chủ trương đầu tư cho 6 dự án đầu tư vào nông nghiệp, tổng vốn gần 1.100 tỷ đồng và ký biên bản ghi nhớ 24 dự án khác, tổng vốn hơn 25.000 tỷ.

Trong Hội nghị xúc tiến đầu tư lĩnh vực nông nghiệp, UBND tỉnh Đắk Lắk đã trao quyết định chủ trương đầu tư cho 6 Dự án, với tổng số vốn gần 1.100 tỷ đồng.

Cụ thể, tỉnh Đắk Lắk đã trao quyết định chủ trương đầu tư cho các dự án: Khu chăn nuôi ứng dụng công nghệ cao DHN DakLak cho Công ty Cổ phần Phát triển nông nghiệp công nghệ cao DHN DakLak, địa điểm đầu tư tại huyện Cư M’gar, diện tích xây dựng 45 ha, với tổng số vốn 360 tỷ đồng.

Trang trại chăn nuôi heo công nghiệp kết hợp trồng cây công nghiệp, nông nghiệp cho Công ty Cổ phần Đầu tư và Chăn nuôi Ea Súp, địa điểm đầu tư tại huyện Ea Súp, diện tích xây dựng 94 ha, tổng số vốn 192 tỷ đồng. Nhà máy chế biến trái cây cho Công ty TNHH Trái cây Darlac Farms, địa điểm đầu tư tại huyện Ea Kar, diện tích xây dựng 3 ha tổng số vốn 100 tỷ đồng.

Ngoài ra, còn có trang trại chăn nuôi tập trung heo giống Star Farm Dak Lak, địa điểm đầu tư tại huyện Buôn Đôn, diện tích xây dựng 9 ha, tổng số vốn 198 tỷ đồng. Trang trại chăn nuôi heo thịt Tasico Ea Sô cho Công ty Cổ phần Tasico Ea Sô, địa điểm đầu tư tại huyện Ea Kar, diện tích xây dựng 18 ha tổng số vốn gần 106 tỷ đồng. Nhà máy ấp trứng gia cầm tại Đắk Lắk cho Công ty TNHH Japfa Comfeed Việt Nam, địa điểm đầu tư tại huyện Krông Búk, diện tích xây dựng 2,2 ha, tổng số vốn 128 tỷ đồng.

Cũng trong Hội nghị, UBND tỉnh Đắk Lắk đã ký biên bản ghi nhớ, hợp tác đầu tư với 24 dự án trong lĩnh vực chăn nuôi, trồng trọt ứng dụng công nghệ cao; chế biến nông, lâm sản; chế biến trái cây, dược liệu, thức ăn gia súc; giết mổ gia súc gia cầm tập trung; logistics. Tổng mức đầu tư dự kiến cho các dư án trên là 25.672 tỷ đồng.

Ngoài ra, tỉnh Đắk Lắk cũng giới thiệu 109 danh mục các dự án thu hút đầu tư vào lĩnh nông nghiệp, chế biến nông lâm thủy sản của tỉnh Đắk Lắk để các doanh nghiệp, nhà đầu tư nghiên cứu và đến tìm hiểu đầu tư.

Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk, ông Nguyễn Đình Trung cho biết,  Đắk Lắk luôn sẵn sàng đồng hành cùng các nhà đầu tư giải quyết khó khăn, vướng mắc. Tạo điều kiện tối đa để doanh nghiệp, nhà đầu tư tiếp cận các chính sách của Tỉnh về hỗ trợ phát triển nông nghiệp, công nghiệp, thương mại và du lịch, dịch vụ.

Bên cạnh đó sẽ tạo mọi điều kiện cho các nhà đầu tư thông qua việc thực hiện nhất quán chính sách ưu đãi và hỗ trợ về thuê đất, đầu tư kết cấu hạ tầng, giải phóng mặt bằng, thủ tục hành chính…; kịp thời xử lý những khó khăn, vướng mắc của nhà đầu tư...

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)