【soi kèo chelsea vs】Dự án đường nối cao tốc Nội Bài
Ông Nguyễn Trọng Hài - Giám đốc Sở GTVT Lào Cai cho biết,ựánđườngnốicaotốcNộiBàsoi kèo chelsea vs tuyến đường này được đơn vị tư vấn thiết kế (liên danh Công ty CP TVTK đường bộ - Công ty CP TVTK Xây dựng giao thông Lào Cai) đề xuất xây dựng theo phương án nâng cấp QL4D từ Km103-Km137+055 với tổng chiều dài 33,4km và xây dựng mới tuyến đường từ Km0-Km22+204 theo hướng nối dài tỉnh lộ 155, chiều dài 15,6km với quy mô 2 làn xe, tốc độ thiết kế 40km/h. Riêng đoạn khu vực TP Lào Cai và thị trấn Sa Pa dài 6,5km, dự kiến mở rộng nền đường 26,5m, quy mô 4 làn xe.
Đường nối đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến Sa Pa là một trong những tuyến có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Lào Cai nói riêng và vùng Tây Bắc nói chung. Ảnh minh họa
Theo Giám đốc Sở GTVT Lào Cai, tổng mức đầu tư của dự án là 3.235 tỷ đồng và thời gian hoàn vốn dự kiến trong vòng 25 năm. Tuy nhiên, về phương án tài chính để thực hiện, ông Hài đề xuất, nhà đầu tư huy động 1.006 tỷ đồng (chiếm 31% tổng mức đầu tư) để xây dựng tỉnh lộ 155, ngân sách Nhà nước hỗ trợ 2.228 tỷ đồng để xây dựng các hạng mục còn lại. Lý do, ông Hài đưa ra là dự án có tổng mức đầu tư tư lớn, trong khi lưu lượng xe ít, nếu thực hiện bằng hình thức BOT 100% vốn của nhà đầu tư sẽ không khả thi.
Tiếp lời, ông Nguyễn Thanh Dương - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai cho hay: “Hiện nay, đã có một số doanh nghiệp ngỏ ý tham gia đầu tư vào dự án. Chúng tôi mong muốn Bộ GTVT chấp thuận với phương án đầu tư đã được lập”.
Ủng hộ tuyệt đối tỉnh Lào Cai về chủ trương, quy mô đầu tư, tầm nhìn chiến lược của Dự án, tuy nhiên Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, với tình hình hiện nay thì kể cả hỗ trợ vốn ngân sách cho Dự án này cũng không có khả năng.
“Số tiền hỗ trợ từ ngân sách lên tới hơn 2.000 tỷ đồng theo đề xuất của chủ đầu tư để triển khai dự án là không khả thi”, Bộ trưởng Thăng nói.
Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường chủ trì với các đơn vị lên quan nghiên cứu, xem xét để đầu tư Dự án đường nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến Sa Pa theo hình thức BOT cho phù hợp với quy mô tối thiểu.
H.Nguyên
(责任编辑:Cúp C1)
- ·Doanh nghiệp hàng hiệu Hoàng Phúc đang trốn thuế?
- ·Sau hiệp thương lần 3, người ứng cử sẽ gửi thông điệp đến cử tri
- ·Nơi lần đầu cờ Ðảng tung bay
- ·Trợ lực cho khu tái định cư
- ·Nhiều lý do khiến khách không tiếc tiền để sở hữu xe VinFast
- ·Sẳn sàng cho ngày hội lớn
- ·Tết Dương lịch 2021: Đảm bảo an toàn tại khu vui chơi
- ·Toàn văn phát biểu nhậm chức của Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc
- ·Đức Giang mở rộng mạng lưới phân phối, phát triển thị trường nội địa
- ·Hơn 6.000 doanh nghiệp thành lập mới trong tháng 8
- ·Giá gas tiếp tục được điều chỉnh tăng giá bán kể từ hôm nay
- ·Gần 34 nghìn lượt người vào Lăng viếng Bác ngày Quốc khánh 2
- ·Hồ tiêu Việt Nam nhập khẩu vào Indonesia: Trước mắt phải chờ đợi
- ·Việt Nam lần đầu tiên tổ chức Hội nghị Toán học quy mô quốc tế
- ·Đón loạt nhà đầu tư lớn đổ bộ, bất động sản Kon Tum tỉnh giấc
- ·Cuộc thi làm phim dành cho học sinh
- ·Phần lớn doanh nghiệp Việt gần như "vô hình" với thế giới trực tuyến
- ·Hoàn thuế trước, kiểm tra sau đối với sản xuất hàng hóa xuất khẩu
- ·Diễn viên Mạnh Trường: 'Mong nhiều trẻ em được thụ hưởng chương trình sữa học đường hơn nữa'
- ·ĐBSCL: Đưa hơn 165.000 hộ vào cụm tuyến dân cư vượt lũ