Phân tích khó khăn,ốnggianlậnxuấtxứHảiquangặpkhóvìcótớiNghịđịxem kết quả bóng đá nét áp lực khi xử lý vụ việc ô tô nhập khẩu dính đường lưỡi bò phi pháp của Trung Quốc, Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Cẩn cho biết, 7 ô tô hiệu Hanteng của Công ty TNHH ô tô Hoa Mai (địa chỉ: Quốc lộ 10, xã Quốc Tuấn, Huyện An Lão, Hải Phòng) nhập khẩu về Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ cuối tháng 10; 1 xe Vollswagen Touareg CR745J được Công ty TNHH ôtô Thế giới nhập về qua cảng TP.HCM tháng 10/2019.

Trong quá trình xử lý, cơ quan Hải quan gặp vướng khi có tới 5 Nghị định có thể xử lý được vi phạm này. Tuy nhiên, cơ quan Hải quan đã chọn biện pháp xử phạt nặng, đủ sức răn đe là tịch thu tang vật.

Ông Nguyễn Văn Cẩn phân tích thêm, trong quá trình xử lý, có ý kiến cho rằng, vấn đề “đường lưỡi bò” phi pháp của Trung Quốc chỉ ở màn hình nên chỉ cần tháo gỡ nó ra. Tuy nhiên, đây là vi phạm chủ quyền, phải xử lý theo dấu hiệu xâm phạm chủ quyền là tịch thu. Nếu xử lý tháo gỡ màn hình, sau họ nhờn, đưa đường lưỡi bò vào cánh cửa ô tô thì cơ quan xử lý phải gỡ cả cánh cửa ô tô?”

Vì có nhiều quy định ở các Nghị định, Luật chuyên ngành nên theo Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan khó khăn lớn nhất là xử phạt theo quy định nào, chính sách nào phù hợp và phải xin ý kiến nhiều nơi. Do đó, hiện số xe ô tô dính đường lưỡi bò vẫn đang có khiếu nại của các doanh nghiệp nhập khẩu về.

Riêng về xử phạt vi phạm xuất xứ, gian lận, vi phạm lĩnh vực hải quan, theo Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan, có 7 Nghị định có liên quan, có thể vận dụng được, rất rối cho lực lượng thực thi. Theo đó, cơ quan Hải quan đang kiến nghị sửa Nghị định 127 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hải quan, đề nghị các Nghị định hướng dẫn luật chuyên ngành trên phải thống nhất.

Ảnh minh họa 

(责任编辑：World Cup)