Cụ thể,ựáncaotốcTrungLươkèo ba lan trên tuyến chính đã dỡ tải 36/39 km (đạt 92%); nền thượng K98 dày 30cm tuyến chính đã hoàn thành 36/45 km; bê tông nhựa chặt 19 tuyến chính hoàn thành 14,3/45 km; hỗn hợp đá gia cố nhựa nóng hoàn thành 17/45 km. Về xây dựng cầu, đã cơ bản hoàn thành toàn bộ 39/39 cầu trên tuyến chính; 4/4 cầu vượt nút giao; 3/3 trên tuyến nối và 4/7 cầu vượt; đang thi công và hoàn thiện lan can, lớp phủ mặt cầu, khe co giãn.

Trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp và giá cả vật liệu biến động mạnh, doanh nghiệpdự ánlà Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đã chỉ đạo và quán triệt đến tất cả các đơn vị thi công, người lao động tham gia Dự án phải tuân thủ và nghiêm túc thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch bệnh theo hướng dẫn của Trung ương và địa phương, tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ đảm bảo mục tiêu hoàn thành Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận trong năm 2021.

Để đảm bảo công tác phòng, chống dịch COVID-19, Công ty đã chỉ đạo tất cả các đơn vị, cá nhân khi tham gia vào Dự án phải tuyệt đối tuân thủ theo nguyên tắc 5K của Bộ Y tế; những cá nhân và tổ chức không chấp hành nghiêm quy định sẽ được Công ty báo cho các cơ quan có thẩm quyền, đồng thời buộc phải rời khỏi phạm vi Dự án.

Công ty đã tổ chức bố trí nơi ăn, nơi nghỉ cho người lao động theo phương châm “03 tại chỗ”; thực hiện và quán triệt phương châm “1 cung đường, 2 điểm đến” đối với tất cả người lao động trong Dự án. Đồng thời, phối hợp với các cơ quan chức năng của địa phương tổ chức xét nghiệm sàng lọc để sớm phát hiện người nhiễm COVID-19 cho toàn bộ cán bộ, nhân viên tham gia thực hiện Dự án (gần 1.500 người), Đến nay, có gần 1.400 người lao động đã được tiêm vắc xin (mũi 1) phòng COVID-19.

Tuy nhiên, Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, hiện nay Dự án đang gặp phải một số khó khăn, vướng mắc do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19.

Cụ thể, hiện nay, tỉnh Tiền Giang cũng như hầu hết các tỉnh trong khu vực phía Nam và Tây Nam Bộ vẫn đang thực hiện giãn cách xã hội theo Chị thị 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ để phòng, chống dịch bệnh COVID-19. Đồng thời, Chính phủ và các cấp chính quyền địa phương có nhiều văn bản chỉ đạo tăng cường các biện pháp phòng, chống dịch bệnh COVID-19, nên việc huy động, vận chuyển nguyên vật liệu, nhân sự, thiết bị thi công tăng cường từ các địa phương khác (Đồng Nai, Long An, Đồng Tháp....) đến công trường rất khó khăn, gây ảnh hưởng, làm chậm tiến độ thi công do nguyên vật liệu, thiết bị không được cung cấp đầy đủ và kịp thời theo yêu cầu tiến độ thi công.

Đặc biệt, hiện nay công tác thi công mặt đường (cấp phối đá dăm, bê tông nhựa) bị chậm và có thể bị đình hoãn do các địa phương lân cận: Đồng Nai, Long An, Đồng Tháp, Cần Thơ… đang tăng cường và triệt để tổ chức thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16/CT-TTg để phòng, chống dịch bệnh COVID-19.

Việc cung cấp vật tư, thiết bị cho Dự án rất chậm trễ và có thể đình hoãn vô thời hạn do các nhà sản xuất, nhà cung cấp vật tư, thiết bị có tâm lý e ngại, lo sợ nhiễm bệnh khi đến Dự án và tiếp xúc với các nhân sự của Dự án.

Liên quan đến thu phí hoàn vốn cho Dự án, theo Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, đến nay đề án thu phí của tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương vẫn chưa được Chính phủ phê duyệt và chưa xác định được thời gian thu phí. Vì vậy, chưa xác định được giải pháp kết nối hệ thống thu phí giữa 2 tuyến cao tốc và thời gian thu phí hoàn vốn cho dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.