【fulham vs crystal palace】Còn hơn 900km cao tốc chờ cân đối vốn đầu tư
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông về kết quả đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc để đạt mục tiêu đến năm 2023 cả nước có 3.000km và 5.000km cao tốc vào năm 2030.
Trước đó,ònhơnkmcaotốcchờcânđốivốnđầutưfulham vs crystal palace đại biểu Quốc hội Dương Khắc Mai - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông đã gửi câu hỏi tới Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng về việc triển khai các tuyến đường cao tốc ra sao, mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5.000km cao tốc kết quả thế nào và giải pháp gì để đạt được mục tiêu?.
Bộ GTVT nhìn nhận đây là thách thức lớn cần có sự chung sức, đồng lòng, nỗ lực, quyết tâm vượt bậc của cả hệ thống chính trị từ trung ương đến địa phương để thực hiện thành công mục tiêu đặt ra.
Theo Bộ GTVT, sau gần 20 năm kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của Việt Nam (TP.HCM - Trung Lương) được khởi công, tính đến nay, khoảng 1.729km đã được hoàn thành, đưa vào khai thác.
Giai đoạn 2021-2025, có khoảng 1.071km đang thi công xây dựng và hoàn thành.
Hiện tại, cơ quan có thẩm quyền cũng đã quyết định chủ trương đầu tư, bố trí đủ vốn thực hiện, dự kiến khởi công giai đoạn 2021-2025 khoảng 1.258km.
Trong đó, khoảng 344km sẽ hoàn thành trong năm 2025. Khoảng 928km chờ cân đối nguồn vốn đầu tư gồm: Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước), Ninh Bình - Hải Phòng, Bảo Lộc - Liên Khương, TP.HCM - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài, Gò Dầu - Xa Mát, Vành đai 4 TP.HCM...
Để đảm bảo triển khai thành công mục tiêu nêu trên, Bộ GTVT đưa ra 8 giải pháp. Trong đó có việc huy động mọi nguồn lực từ ngân sách Trung ương, địa phương, từ các doanh nghiệp thông qua hình thức đối tác công – tư.
Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm và lộ trình phù hợp; Triển khai mạnh mẽ phân cấp phân quyền đi đôi với tăng cường kiểm tra, kiểm soát, phòng chống tham nhũng, tiêu cực.
Trên cơ sở kinh nghiệm thực tiễn, những cơ chế, chính sách, thể chế có tính chất đột phá về phân cấp phân quyền, huy động nguồn lực, thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng... cũng được Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu sửa đổi, bổ sung.
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
- ·Xe khách đâm dải phân cách, lật ngang trên quốc lộ 1A
- ·Chứng khoán phái sinh: Các hợp đồng giảm trở lại sau chuỗi phiên tăng
- ·Chứng khoán phái sinh: Các hợp đồng tương lại giảm nhẹ, đóng cửa trái chiều chỉ số cơ sở
- ·Công an vào cuộc vụ nữ sinh bị bạn giẫm đạp, bạo hành nhiều lần ở Thường Tín
- ·Cả nước có hơn 8.800 doanh nghiệp quay trở lại hoạt động, chờ đón cơ hội mới
- ·Barcelona nhận tin dữ Lewandowski
- ·Tổng cục Hải quan yêu cầu hải quan địa phương triển khai phòng chống bão lụt
- ·Tuyển futsal Việt Nam đoạt vé dự VCK châu Á, HLV Diego vẫn chưa hài lòng
- ·Qualcomm và Google muốn đưa Android lên xe hơi
- ·Chứng khoán hôm nay (31/7): Thanh khoản cải thiện, VN
- ·Mạnh tay xử lý gian lận, trục lợi quỹ bảo hiểm
- ·Sôi nổi Hội thao Hải quan khu vực phía Bắc
- ·Hải Phòng: Bắt giữ tàu chở 615 tấn than không rõ nguồn gốc
- ·Theo Hernandez, tình yêu Milan và tiếng gọi MU
- ·Long An: Nghiên cứu ứng dụng vật liệu nhẹ địa kỹ thuật (Geofoam) cho nền đường đất yếu
- ·MU chơi vật vờ, Raphael Varane tuyên bố gây choáng ở Cúp C1
- ·Vụ tai nạn làm 5 người chết tại Lạng Sơn: Khởi tố tài xế xe khách
- ·Lịch thi đấu ASIAD 19 của đoàn Việt Nam hôm nay 29/9
- ·Phần mềm máy tính chuyển tín hiệu não thành lời nói
- ·Số lượng tài khoản chứng khoán đã vượt con số 8 triệu