会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【thứ hạng của al feiha】Doanh nghiệp thép đối mặt với thách thức đến từ hàng nhập khẩu!

【thứ hạng của al feiha】Doanh nghiệp thép đối mặt với thách thức đến từ hàng nhập khẩu

时间:2024-12-28 12:31:17 来源:Nhà cái uy tín 作者:Ngoại Hạng Anh 阅读:663次

Theệpthépđốimặtvớitháchthứcđếntừhàngnhậpkhẩthứ hạng của al feihao Tổng cục Hải quan, luỹ kế 5 tháng năm 2024, cả nước đã nhập khẩu 7,48 tỷ USD sắt thép các loại, tăng 26,3%, tương ứng tăng 1,56 tỷ USD so với cùng kỳ năm 2023 và xấp xỉ với mức nhập khẩu của 5 tháng/2022. Trong đó, lượng nhập khẩu sắt thép các loại là 6,92 triệu tấn, tăng 50,15 với trị giá là 5,02 tỷ USD, tăng 27,6% so với cùng kỳ năm 2023.

Việt Nam chủ yếu nhập khẩu sắt thép các loại từ các thị trường chính: Trung Quốc đạt 4,77 tỷ USD, tăng 53,8% so với cùng kỳ năm 2023 và tăng 37,9% so với cùng kỳ năm 2022; Hàn Quốc đạt 735 triệu USD, tăng 4,6% so với cùng kỳ năm 2023.

Lượng thép nhập khẩu lớn đổ bộ, nhất là thép có xuất xứ từ Trung Quốc đang gây nhiều khó khăn cho ngành sản xuất trong nước. Nhiều ý kiến cho hay, nếu không có biện pháp bảo vệ hợp lý và hỗ trợ ngành sản xuất thép trong nước một cách kịp thời, thị trường nội địa sẽ thuộc về các nhà sản xuất nước ngoài.

Theo Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA), với đà phục hồi hiện nay, dự báo sản xuất thép thành phẩm năm 2024 có thể đạt 30 triệu tấn, tăng 7% so với năm 2023, nhưng sự phục hồi này không chắc chắn, doanh nghiệp thép còn gặp nhiều khó khăn.

Ông Nghiêm Xuân Đa - Chủ tịch VSA, kiêm Tổng Giám đốc của Tổng Công ty Thép Việt Nam cho rằng, việc Trung Quốc tiếp tục gia tăng xuất khẩu thép, các nhà sản xuất thép Việt Nam đối diện với nguy cơ mất thị trường nội địa. Riêng trong 4 tháng đầu năm, lượng thép nhập khẩu từ Trung Quốc tương đương 40% lượng thép sản xuất nội địa.

Chia sẻ về nội dung này ông Nguyễn Hữu Trường Hưng – đại diện Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) cho rằng trong tương lai gần, ngành thép vẫn sẽ tiếp tục gặp nhiều khó khăn để cạnh tranh với thép nhập khẩu từ Trung Quốc do quy mô sản xuất nhỏ và chi phí sản xuất vẫn còn cao nếu so sánh với các doanh nghiệp lớn của Trung Quốc. Đồng thời, có rất nhiều sản phẩm thép trong nước vẫn đang phải nhập nguyên liệu từ Trung Quốc.

Ảnh minh họa

(责任编辑:Cúp C2)

相关内容
  • Cao Thị Ngọc Dung: Con đường đến danh hiệu nữ hoàng trang sức
  • Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng: Hạ tầng số Việt Nam phải xanh, thông minh và an toàn
  • Pin trên xe điện có cần được làm mát như trên động cơ xe xăng?
  • Chủ tịch Quốc hội: Không có tiêu chuẩn khí thải thì khó loại bỏ xe cũ nát
  • Thuốc do Công ty Vinphaco nhập khẩu không đạt tiêu chuẩn chất lượng phải thu hồi
  • Hà Nội: Tuyến đường ven sông Tô Lịch ngập trong rác thải
  • Nhà khoa học Trung Quốc tạo năng lượng sạch từ món đồ chơi cổ điển
  • Chỉ số ô nhiễm không khí ở mức bao nhiêu là an toàn cho sức khỏe?
推荐内容
  • Hoa hậu Phạm Hương rạng rỡ nhảy Flashmob cùng 1000 sinh viên tại Hà Nội
  • Nhà khoa học Trung Quốc tạo năng lượng sạch từ món đồ chơi cổ điển
  • Top 10 xe điện được yêu thích năm 2024
  • Gen Z sáng kiến phát triển túi nilon làm từ tinh bột, bảo vệ môi trường
  • ‘Quyết đấu’ với Toyota Vios, Honda City 2020 chuẩn bị ra mắt có gì đặc biệt?
  • Công nghệ pin nào giúp xe điện Trung Quốc đi được 2.000 km/lần sạc?