Cầu Vĩnh Tuy. Ảnh: TL

Ngày 19/2/2014,ứttrụcầuVĩnhTuycóthểdocongótbêtôket qua haka Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã có Công văn số 400/SGTVT-VP gửi Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng xác định nguyên nhân gây ra những vết nứt tại trụ cầu Vĩnh Tuy.

Công văn cho biết, qua kiểm tra trực quan vết nứt dọc trụ H22 rộng từ 2,3-2,6 mm, chiều dài vết nứt từ điểm tiếp giáp đất lên trụ khoảng 10m. Theo đánh giá ban đầu, nguyên nhân gây nứt có thể do co ngót bê tông, cần phải theo dõi.

Được biết, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã thành lập đoàn kiểm tra gồm: Đại diện Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội; Tổng công ty xây dựng Thăng Long; Tổ chuyên gia Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng cầu Vĩnh Tuy; Ban quản lý dự án duy tu hạ tầng giao thông; Viện khoa học và Công nghệ giao thông vận tải - Bộ Giao thông (đơn vị tư vấn giám sát); Ban quản lý dự án hạ tầng Tả Ngạn; Cty TNHH MTV công trình giao thông Hà Nội (đơn vị quản lý) và Tổng Cty tư vấn thiết kế giao thông vận tải - Tedi (đơn vị tư vấn thiết kế) đến trực tiếp kiểm tra vết nứt dọc trụ H22 Cầu Vĩnh Tuy, xác định nguyên nhân và đưa ra giải pháp xử lý.

Đánh giá về khả năng chịu lực, công trình đã được Hội đồng nghiệm thu Nhà nước cầu Vĩnh Tuy nghiệm thu đưa vào sử dụng. Vết nứt dọc trụ H22 không ảnh hưởng đến khả năng chịu lực của trụ. Trụ H22 vẫn đảm bảo khả năng khai thác an toàn. Đoàn đã thống nhất biện pháp xử lý vết nứt theo hướng bơm keo bảo vệ cốt thép lớp trong và tiếp tục theo dõi./.

Trí Dũng

(责任编辑：Cúp C1)