Doanh nhân Jonathan Hạnh Nguyễn bày bỏ mong muốn,ânJonathanHạnhNguyễnChúngtôilàmđượcđồngthìACVhưởngđồsoi keo bet 888 thay vì Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) làm thì nhà đầu tư tư nhấn muốn tiếp sức cùng họ. Hoặc nếu ACV bỏ ra 100% thì họ chỉ cần bỏ ra theo một con số mặc định và nhượng quyền lại cho tư nhân. Đây là hướng đi vừa có lãi và an toàn mà không mất chi phí nào.

Theo ông, dù ACV có tích luỹ được số tiền lớn, dù 30.000 tỷ, 50.000 tỷ hay sau này hàng trăm ngàn tỷ đồng thì ACV không nên mang ra đầu tư. Ngược lại, họ nên giữ lại để đề phòng và tập trung cải thiện các đường băng khác phục vụ việc hạ cất cánh, điển hình như ở Điện Biên và Lào Cai.

“Trên thực tế, việc đầu tư này sẽ không có lãi nhưng nó đóng góp vào tạo hệ thống phương tiện đi lại cho thuận tiện, do diện tích lãnh thổ Việt Nam rộng lớn. Do đó, Việt Nam phải có thêm hàng chục sân bay nữa chứ không phải dừng lại ở con số 22 như hiện nay”, doanh nhân Hạnh Nguyễn khẳng định.

 Doanh nhân Jonathan Hạnh Nguyễn bày tỏ, nhà nước nhượng quyền cho DNTN khai thác, đầu tư hàng không. Ảnh minh họa

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)