Tổng cục Hải quan sẽ yêu cầu hải quan địa phương dừng việc ra các quyết định ấn định truy thu thuế đối với mặt hàng cần trục bánh lốp.

Đây cũng là buổi đối thoại của Tổng cục Hải quan với hơn 10 DN nhập khẩu mặt hàng “cần trục bánh lốp” về việc phân loại mã HS và xử lý thuế đối với mặt hàng này.

Được biết trước đó,ẽgiúpDNkiếnnghịvềxửlýthuếđốivớimặthàngcầntrụcbánhlốsoi keo everton các DN này đã có văn bản kiến nghị tới Tổng cục Hải quan liên quan đến nội dung của công văn số 5266/TCHQ-TXNK về việc phân loại cần trục bánh lốp gửi cho các Cục Hải quan tỉnh, thành phố. Trong đó, Tổng cục Hải quan cho rằng các loại cần trục bánh lốp có hai cabin riêng biệt (cabin điều khiển di chuyển phương tiện và cabin điều khiển cần trục) có kết cấu tương tự như ôtô cần cẩu được nêu tại Mục 3.4.2 của Tiêu chuẩn TCVN 7772: 2007 được phân loại theo mã 8705.10.00 là "xe cần cẩu" và chịu mức thuế suất 3%.

Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, các DN NK mặt hàng này đều dựa theo quy định của Thông tư 13/2015/TT-BGTVT về việc kê khai mã HS đối với mặt hàng "cần trục bánh lốp" vào mã HS 8426.41.00 và mức thuế áp dụng là 0%.

Vì vậy, việc triển khai công văn số 5266/TCHQ-TXNK, các DN NK mặt hàng cần trục bánh lốp sẽ bị truy thu thuế bao gồm 3% thuế NK và cả khoản tiền phạt chậm nộp thuế cho số tiền truy thu tính từ năm 2013 đến nay.

Tại cuộc đối thoại, chia sẻ về khó khăn, đại diện một số DN cho biết, với việc áp mã và truy thu thuế sau 5 năm NK hàng sẽ đẩy các DN vào tình cảnh khó khăn về tài chính, thậm chí là dẫn đến phá sản do phải gánh chịu một khoản thuế quá lớn. Bởi DN đã bán hết hàng, đã quyết toán thuế, đã phân chia lợi nhuận, đã đóng thuế Thu nhập DN, nếu thực hiện truy thu DN không biết lấy nguồn tiền nào để nộp.

Vì vậy, dại diện các DN này cũng kiến nghị, Tổng cục Hải quan đề xuất cần có sự thống nhất nội dungThông tư của Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính về phân loại mặt hàng này; không tiến hành thực hiện kiểm tra sau thông quan tại DN và không thực hiện truy thu thuế đối và xử phạt với mặt hàng cần trục bánh lốp đã NK phân loại vào mã HS 8426.41.00 trước thời điểm công văn số 5266/TCHQ-TXNK.

Ghi nhận những ý kiến của các DN, tại cuộc họp, đại diện Cục Thuế XNK đã phân tích rõ hơn cho các DN về những quy định, những thông lệ quốc tế trong việc phân loại hàng hóa nói chung và việc phân loại mặt hàng cần trục bánh lốp nói riêng. Qua đó cho thấy đây là mặt hàng phức tạp, trong quá trình phân loại mặt hàng này, cơ quan Hải quan đã phải trao đổi, tham khảo ý kiến với các cơ quan quản lý chuyên ngành là Bộ Giao thông vận tải. Hiện Bộ Giao thông vận tải đã sửa đổi các Thông tư theo hướng thống nhất với Danh mục hàng hóa XK, NK Việt Nam.

Bên cạnh đó, đại diện Cục Thuế XNK cũng cho biết, việc phân loại mặt hàng cần trục bánh lốp vào mã 8705.10.00 không phải là chủ quan của cơ quan Hải quan mà phải tuân theo các tài liệu, nguyên tắc phân loại của công ước HS, các quy định trong Luật Hải quan, Nghị định của Chính phủ và Thông tư của Bộ Tài chính.

Vì vậy, trên nguyên tắc một mặt hàng chỉ có 1 mã HS duy nhất cho nên mặt hàng cần trục bánh lốp chỉ có 1 mã số duy nhất là 8705.10.00, việc phân loại này đã được Tổng cục Hải quan hướng dẫn phân loại từ năm 2006 tại công văn 4462/TCHQ-GSQL ngày 22/9/2006 phân loại các mặt hàng tương tự vào nhóm 8705.10.00 ngoài ra không có các công văn hướng dẫn khác.

Tuy nhiên, theo Cục trưởng Cục Thuế XNK Lưu Mạnh tưởng, nhìn nhận sự việc một cách khách quan thì việc DN áp mã sai mặt hàng cần trục bánh lốp trong thời gian qua đều có trách nhiệm của 2 phía: Phía DN áp mã mặt hàng theo Thông tư 13/2015/TT-BGTVT, còn phía cơ quan Hải quan thực thi chưa hướng dẫn thực hiện, không kiểm tra việc DN khai báo tại khâu thông quan. Tuy nhiên, trên tinh thần thực hiện các quy định của pháp luật, việc cơ quan Hải quan thực hiện việc kiểm tra sau thông quan và phát hiện ra sai sót trong việc phân loại này là đúng theo quy định của pháp luật.

Vì vậy, ghi nhận những vướng mắc của DN, lãnh đạo Cục Thuế XNK cho biết, Tổng cục Hải quan sẽ yêu cầu hải quan địa phương dừng việc ra các quyết định ấn định truy thu thuế đối với mặt hàng này. Bên cạnh đó, sẽ tổng hợp các kiến nghị của DN và sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét kiến nghị của DN về vấn đề xử lý thuế đối với mặt hàng cần trục bánh lốp. Trên tinh thần sẽ đảm bảo tốt nhất quyền và lợi lích của DN, tránh sự xáo trộn tới hoạt động XNK của DN- Cục trưởng Cục Thuế XNK khẳng định.

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)