Hyundai Grand i10 giữ ngôi vương trong phân khúc hạng A nhiều năm qua.

Xe bình dân, phân khúc quan trọng

Là xe cỡ nhỏ, linh hoạt, giá rẻ, phân khúc hạng A tuy không “sang” nhưng lại quan trọng với bất cứ hãng nào đặt chân vào bởi số lượng tiêu thụ lớn.

Chính vì vậy tuy sản xuất phân phối nhiều sản phẩm ở nhiều phân khúc khác nhau tại Việt Nam song Grand i10 mới là chiếc xe đưa tên tuổi Hyundai Thành Công (HTC) đứng lên vị trí “tiêu thụ nhiều nhất tại Việt Nam”. Với Grand i10, HTC đã soán ngôi các đối thủ và gần như độc chiếm phân khúc xe hạng A. Giai đoạn 2014-2016, trung bình mỗi năm HTC tiêu thụ 50.000 chiếc i10. Tính từ đầu năm đến nay đã có 19.283 xe i10 được tiêu thụ tại thị trường Việt Nam.

Không “rực rỡ” như I10 nhưng lượng Kia Morning bán ra cũng khá đều đặn. Năm 2018, đã có 5.570 chiếc Kia Morning được tiêu thụ tại Việt Nam.

Đánh giá của Bộ Công Thương cho thấy, Việt Nam vẫn được xem là một thị trường ô tô tiềm năng. Theo thống kê, hiện tỷ lệ sở hữu ô tô tại Việt Nam mới ở mức 16 xe/1.000 dân, thấp hơn rất nhiều so với một số thị trường ô tô trong khu vực như Malaysia (341 xe/1.000 dân), Thái Lan (196 xe/1.000 dân) và Indonesia (55 xe/1.000 dân).

Như vậy, dư địa để thị trường ô tô Việt Nam phát triển còn rất lớn, nhất là khi hạ tầng giao thông đang nhanh chóng được mở rộng và nâng cấp.

Đối với một thị trường còn quá nhiều dư địa phát triển như Việt Nam thì các loại xe hạng A được xem là phù hợp. Bởi đây chính là loại xe được ưu tiên lựa chọn đối với số lượng rất lớn những người tiêu dùng mua xe lần đầu và có khả năng tài chính vừa phải.

Cuộc đổi ngôi ngoạn mục

Chính vì vậy miếng bánh ngon đã có thêm người đặt chân. Tháng 10, thị trường phân khúc hạng A bắt đầu có sự biến đổi ngôi vị với sự xuất hiện của một chiếc binh mới Toyota Wigo.

Wigo, tên tuổi mới vừa vừa vương lên dẫn đầu trong phân khúc hạng A

Chỉ sau hơn 1 tháng có mặt tại Việt Nam Wigo nhanh chóng vươn lên dẫn đầu thị trường với con số 1.767 xe. Tính riêng tháng 10 Wigo đạt 1.529 xe (trong khi Hyundai Grand i10 với 1.491 xe và Kia Morning với 1.043 xe).

Kết quả ngoạn mục của Wigo cho thấy phân khúc hạng A là miếng bánh vô cùng màu mỡ, với tốc độ tăng trưởng tốt ngoài dự kiến.

Song không phải cứ chen chân vào phân khúc này là thành công, thị trường phân khúc hạng A còn có một số cái tên như Mitsubishi Mirage, Suzuki Celerio, Chevrolet Spark. Nhưng số phận hẩm hiu của Chevrolet Spakr thì đã rõ ràng, còn Suzuki Celerio thì chỉ bán được gần 130 chiếc trong tháng 10/2018 và Mitsubishi Mirage còn “hẻo” hơn khi bán ra 78 chiếc trong tháng.

Tuy là mảnh đất màu mỡ nhưng với 3 cái tên Wigo, i10, Morning, có thể thấy, mảnh đất này đã nhanh chóng chật hẹp, không còn “ngon ăn” như trước.

Đối thủ mạnh vẫn tiếp tục xuất hiện

Chính vì vậy việc xuất hiện thêm một thương hiệu mới với tên gọi Fadil, của một nhà sản xuất cũng rất mới là Vinfast vào ngày 20/11 khiến thị trường trở lên xao động.

Nhà sản xuất VinFast cho biết Fadil là mẫu xe được phát triển trên nền tảng của xe Opel Karl Rocks (phiên bản cao cấp nhất của Opel Karl) theo hợp đồng nhượng quyền công nghệ từ GM. Mặc dùng Opel Karl sử dụng chung nền tảng và cấu trúc xe nhỏ toàn cầu của GM với Chevrolet Spark thế hệ hoàn toàn mới nhưng dòng xe Opel Karl được sản xuất theo chuẩn công nghệ Đức và châu Âu. Opel Kark có khá nhiều nét khác biệt về cả thiết kế ngoại thất và nội thất so với Chevrolet Spark thế hệ mới.

Vinfast Fadil "chiến binh" mới

Fadil được ra mắt tại Việt Nam rầm rộ cùng một lúc với nhiều thương hiệu khác (cũng hoàn toàn mới của Vinfast) gây trấn động không chỉ trong nước mà trên thế giới. Đó là Lux A 2.0 và Lux SA 2.0, hai mẫu sedan đã được ra mắt tại Triển lãm ô tô Pari 2018 hồi đầu tháng 10 vừa qua.

Tuy xuất hiện vào thời điểm phân khúc đã khá chật chội, song Fadil được đánh giá là sẽ thành công bởi nó gắn với tên tuổi Vinfast, một nhà sản xuất mới tại Việt Nam, nhưng đã nhanh chóng làm nên được nhiều “kỳ tích” trong hoạt động đầu tư, sản xuất ô tô, xe máy tại Việt Nam trong một thời gian ngắn.

Không chỉ đầu tư nhà máy sản xuất sản phẩm, cùng một lúc Vinfast giải quyết luôn bài toán vốn được xem là “khó” đó là tạo dựng một hệ sinh thái toàn diện cho hệ thống sản phẩm ô tô, xe máy của mình.

Mới xuất hiện, song Vinfast cũng chứng minh cho thấy “tài” làm Marketing của mình từ việc xây dựng quảng bá thương hiệu cho đến định giá sản phẩm, ưu đãi, hậu mãi đi kèm.

Vậy nên xuất hiện sau song Fadil sẽ là đối thủ mạnh trong phân khúc hàng A đã trở nên chật hẹp.

Hình ảnh mẫu xe mới vừa được tiết lộ của Hyundai Thành Công

Vẫn chưa hết, đông đúc là vậy, nhưng “hé lộ” từ lãnh đạo Hyundai Thành Công ngày 19/10 cho biết, nhà sản xuất này tiếp tục sẽ “tung” ra thị trường một mẫu xe cỡ nhỏ nữa trong thời gian ngắn tới để cạnh tranh với chính sản phẩm “gà nhà” là i10 cũng như các tên tuổi sừng sỏ như Wigo, Fadil.,..

Điều này cho thấy một cuộc cạnh tranh khốc liệt sẽ diễn ra trong phân khúc hạng A, mà tin chắc người tiêu dùng sẽ có lợi, ít nhất là có nhiều lựa chọn và quan trọng hơn là giá sẽ giảm.

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)