【ty so ty le bong da】Vietnam Airlines đặt kế hoạch lỗ 15.000 tỷ đồng, dự kiến phải bán bớt máy bay để trả nợ
Vietnam Airlines đặt kế hoạch lỗ 15.000 tỷ đồng,đặtkếhoạchlỗtỷđồngdựkiếnphảibánbớtmáybayđểtrảnợty so ty le bong da dự kiến phải bán bớt máy bay để trả nợ
Số lỗ hơn 15.000 tỷ đồng này sẽ xóa sạch thành quả lợi nhuận suốt 8 năm, từ 2012 đến 2019, của Vietnam Airlines.
Tổng công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã CK: HVN) vừa công bố tài liệu họp cổ đông thường niên năm 2020.
Theo đó, Hội đồng quản trị hãng hàng không quốc gia sẽ trình cổ đông kế hoạch doanh thu giảm 60% so với cùng kỳ, chỉ còn 40.586 tỷ đồng. Về lợi nhuận, Vietnam Airlinesdự kiến lỗ 15.177 tỷ đồng, với số lỗ 7 tháng cuối năm hơn 9.100 tỷ đồng.
Đây cũng là lần đầu tiên Vietnam Airlines dự kiến lợi nhuận tăng trưởng âm trong vòng 5 năm gần nhất. Số lỗ hơn 15.000 tỷ đồng này sẽ xóa sạch thành quả lợi nhuận suốt 8 năm, từ 2012 đến 2019, của Vietnam Airlines.
Kế hoạch trên được đưa ra trong bối cảnh dịch Covid-19tiếp tục diễn biến phức tạp, ảnh hưởng nặng nề tới ngành hàng không. Số liệu cho thấy Vietnam Airlines ước tính chỉ phục vụ được 2 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2020, giảm mạnh tới 77% so với năm 2019.
Với kịch bản được Chính phủ hỗ trợ 12.000 tỷ đồng, Vietnam Airlines ước tính dư tiền cuối kỳ đạt 397 tỷ đồng, nợ phải trả gấp 16,63 lần vốn chủ sở hữu, trong khi năm 2019 chỉ là 2,72 lần.
Tại buổi toạ đàm với Tổ tư vấn kinh tế của Thủ tướng diễn ra hồi tháng 7, CEO Vietnam Airlines Dương Trí Thành cho biết doanh nghiệp rất cần được Chính phủ hỗ trợ khẩn cấp, nếu không có thể rơi vào tình trạng mất khả năng thanh toán vào cuối tháng 8.
Tài liệu họp cổ đông cũng nhắc tới những thách thức mà Vietnam Airlines gặp phải, trong đó có sự cạnh tranh tới từ Bamboo Airways và Vietjet Air. Năm 2019, số ghế cung ứng tăng 18%, các tháng cuối năm tăng 30% khiến thị trường rơi vào tình trạng thừa tải nghiêm trọng.
Vietnam Airlines cũng trình cổ đông phương án không chia cổ tức năm 2019. Nguyên nhân do dòng tiền thâm hụt ngay từ tháng 2 khiến công ty không có nguồn tiền.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp đang đàm phán với Tổ chức tín dụng xuất khẩu châu Âu và các ngân hàng trong và ngoài nước để gia hạn và giãn tiến độ thanh toán. Một trong những điều kiện tiên quyết để cho phép Vietnam Airlines giãn nợ là không chia cổ tức cho cổ đông.
Để trả nợ và bù đắp dòng tiền, Vietnam Airlines còn lên kế hoạch bán hoặc thực hiện hoạt động SLB (cho thuê máy bay) 9 tàu bay A321-200 CEO sản xuất năm 2007-2008. Đây đều là các tàu bay đã trả hết nợ và thuộc sở hữu của công ty.
- ·Con thương binh được hưởng nhiều chế độ ưu đãi học phí?
- ·Câu hỏi tưởng dễ nhưng khiến cả 4 'nhà leo núi' Olympia chịu thua
- ·'Đều như vắt chanh' hay 'đều như vắt tranh' mới chuẩn thành ngữ?
- ·Thử thách Tiếng Việt: 'Soi mói' hay 'xoi mói'?
- ·Mắt Thu êm
- ·Vẻ điển trai của nam sinh trường Sư phạm 'đốn tim' dân mạng
- ·Tuyến đường sắt nào dài nhất thế giới?
- ·Lịch nghỉ Tết Nguyên đán 2025 các trường đại học trên cả nước
- ·Bị viêm cột sống, tôi muốn nhờ người mang thai hộ
- ·Thử thách Tiếng Việt: 'Sơ xuất' hay 'sơ suất'?
- ·Gặp tai nạn nghiêm trọng, nam sinh học giỏi đành bỏ kỳ thi cấp tỉnh
- ·Hà Nội sẽ vinh danh 70 nhà giáo Thủ đô tâm huyết, sáng tạo
- ·Lật ngược thế cờ ở phút chót, 10X TP.HCM giành vòng nguyệt quế Olympia
- ·Chồng chéo trong tuyển dụng và phân bổ giáo viên, tháo gỡ thế nào?
- ·Xe máy gắn mái che tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông
- ·Việt Nam rớt xuống nhóm các nước thông thạo tiếng Anh thấp nhất toàn cầu
- ·Bộ GD&ĐT bác tin tổ chức bài thi V
- ·Cậu bé học lỏm đỗ trạng nguyên, phục vụ 6 đời vua Lê và chuyện bán gió mua que
- ·Cậu bé u não mơ trở thành cầu thủ bóng đá giỏi như Quang Hải
- ·Huyện Mỹ Đức: Khen thưởng tập thể, cá nhân xuất sắc năm học 2023