Nhập siêu: Mừng hơn lo!
	Việt Nam nhập siêu 2 tỷ USD trong tháng 5
	Kỷ lục xuất nhập khẩu tại Hải quan Hải Phòng trong thời điểm dịch phức tạp
	Doanh nghiệp sản xuất hàng xuất khẩu: Vượt khó khăn,ụchồimạnhmẽxuấtnhậpkhẩukhóđoánđịtỷ số bóng đá thế giới ổn định nguồn hàng

Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương)

Kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu 5 tháng đầu năm nay đều tăng trưởng khá cao so với cùng kỳ năm trước. Theo ông, đâu là yếu tố giúp Việt Nam thu về kết quả như vậy?

5 tháng đầu năm, riêng xuất khẩu đã đạt trên 130 tỷ USD với mức tăng trưởng gần 31%, nhập khẩu đạt trị giá tương tự với mức tăng khoảng 35%. Cả hai con số này đều phản ánh hoạt động xuất nhập khẩu hiện nay đang có sự phục hồi rất mạnh mẽ.

Sức mua của thế giới đang gia tăng trở lại cũng như sự chuyển dịch của các nguồn cung, đặc biệt là đối với nhu cầu về hàng hóa của thị trường Việt Nam hiện nay đang gia tăng rất cao. Đó là nguyên nhân khiến cho xuất khẩu gia tăng đáng kể.

Sau quá trình liên tục xuất siêu, tháng 5/2021 và 5 tháng đầu năm nay nhập siêu đã quay trở lại. Theo ông, xung quanh vấn đề này có yếu tố nào bất thường không?

Sau 4 tháng duy trì mức xuất siêu, đến tháng 5/2021, Việt Nam nhập siêu nhẹ. Tôi cho rằng điều này không có gì quá bất thường vì hiện nay các mặt hàng nhập khẩu nhiều chủ yếu là các nguyên liệu để phục vụ cho hoạt động sản xuất, đặc biệt trong đó phục vụ cho sản xuất của nhóm hàng xuất khẩu.

Ví dụ như linh kiện điện tử, các nguyên phụ liệu trong ngành dệt may, da giày là những ngành hiện nay đang có đà phục hồi tăng trưởng rất mạnh mẽ. Do vậy, sự gia tăng nhập khẩu cũng là điều tất yếu.

Thưa ông, thời gian qua, các doanh nghiệp cũng đã có kiến nghị về chi phí logistics tăng cao, đặc biệt là chi phí cho hàng hóa xuất nhập khẩu. Xin ông cho biết đâu là nguyên do khiến cho chi phí logistics tăng cao như vậy?

Chi phí logistics tăng cao trong thời điểm vừa qua có cả những yếu tố đến từ ngoài nước và trong nước.

Đối với ngoài nước, đó là những chi phí liên quan đến cước tàu biển đã tăng từ quý 4/2020 và đến nay đã có mức tăng phi mã. Mức phí trung bình hiện nay gấp từ 4-5 lần so với mức phí trước thời điểm quý 4 năm ngoái. Đây là sự tăng cước chung trên thị trường toàn cầu. Do vậy, các doanh nghiệp của Việt Nam cũng đang chịu ảnh hưởng.

Đối với chi phí ở trong nước là những vấn đề về phí tại các cảng biển, như việc thu phí hạ tầng ở các cửa ngõ lớn, trong đó có Hải Phòng, TPHCM. Đây cũng là các mối quan ngại của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Đặc biệt, dự kiến sắp tới, từ 1/7/2021 TPHCM sẽ tiến hành thu phí hạ tầng cảng biển (phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển, gọi tắt là phí hạ tầng cảng biển-PV). Hiện nay, các doanh nghiệp vẫn đang chịu ảnh hưởng rất lớn của đợt dịch mới. Do vậy, các doanh nghiệp cũng đã có kiến nghị TPHCM lùi thời hạn thu phí xuống cuối năm hoặc xa hơn nữa.

Từ cuối tháng 4/2021 đến nay, dịch Covid-19 bùng phát lần thứ tư đã ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động sản xuất kinh doanh cũng như xuất nhập khẩu ở một số tỉnh có sản xuất công nghiệp, thương mại lớn như Bắc Ninh, Bắc Giang. Xin ông cho biết, Bộ Công Thương dự báo ra sao về tình hình xuất nhập khẩu trong những tháng tới, thậm chí đến cuối năm nay?

Những diễn biến của dịch bệnh như hiện nay rất khó để đưa ra dự báo chính xác. Trong đợt dịch hiện nay, khu vực ảnh hưởng nặng nề là Bắc Ninh và Bắc Giang. Đây cũng là 2 địa phương có kim ngạch xuất khẩu rất lớn. Bắc Ninh đứng ở vị trí thứ 2 và Bắc Giang đứng ở vị trí thứ 8 trong 63 tỉnh, thành của cả nước.

Tác động của dịch tới 2 địa phương này chắc chắn ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu chung của đất nước. Bởi vậy, cần phải xem xét thêm xem đợt dịch này có khả năng chặn lại sớm hay không và ảnh hưởng của sụt giảm xuất khẩu nếu có, đặc biệt là nhóm hàng điện tử và các máy móc thiết bị sẽ bị tác động giảm nhiều hay ít.

Xin cảm ơn ông!

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)