会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【bảng xếp hạng giải indonesia liga 1】Phải rà soát kỹ trước khi mua xe ô tô phục vụ dự án!

【bảng xếp hạng giải indonesia liga 1】Phải rà soát kỹ trước khi mua xe ô tô phục vụ dự án

时间:2024-12-23 22:36:47 来源:Nhà cái uy tín 作者:Nhà cái uy tín 阅读:190次

xe công

Các bộ,ảiràsoátkỹtrướckhimuaxeôtôphụcvụdựábảng xếp hạng giải indonesia liga 1 ngành, địa phương phải rà soát số lượng xe ô tô theo các tiêu chuẩn, định mức trước khi muốn mua hay tiếp nhận xe. Ảnh: TL.

Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi Bộ Tài nguyên và Môi trường trả lời về việc mua xe ô tô phục vụ quản lý dự án của hợp phần dự án “Tăng cường bảo vệ nước ngầm tại Việt Nam 2018 - 2020”, do Chính phủ Đức viện trợ không hoàn lại.

Bộ Tài chính cho biết Luật Quản lý, sử dụng tài sản công 2017 đã quy định rõ, việc trang bị xe ô tô phục vụ quản lý dự án được thực hiện trong trường hợp cơ quan, đơn vị được giao quản lý dự án hoặc cơ quan chủ quản dự án chưa có tài sản hoặc thiếu tài sản so với tiêu chuẩn, định mức, nhưng Nhà nước không có tài sản để giao và không thuộc trường hợp được thuê, khoán kinh phí sử dụng xe ô tô.

Đối với xe ô tô phục vụ công tác chung của ban quản lý dự án, Nghị định số 04/2019/NĐ-CP của Chính phủ cũng đã có quy định. Đối với dự án viện trợ không hoàn lại của nước ngoài, việc mua sắm xe ô tô phục vụ hoạt động của từng dự án thực hiện theo quy định của hiệp định được ký kết hoặc văn kiện dự án đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Khi đàm phán để ký kết văn kiện dự án viện trợ không hoàn lại mà nhà tài trợ yêu cầu phải mua sắm xe ô tô phục vụ hoạt động dự án, thì ngoài việc tuân thủ quy định về trình tự, thủ tục ký kết, gia nhập và thực hiện điều ước quốc tế, cơ quan, đơn vị được giao nhiệm vụ chủ trì lấy ý kiến của cơ quan tài chính nhà nước cùng cấp trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương tiếp nhận dự án.

Như vậy, theo Bộ Tài chính, Bộ Tài nguyên và Môi trường rà soát số lượng xe ô tô hiện có theo tiêu chuẩn, định mức quy định tại Nghị định số 04/2019/NĐ-CP để bố trí xe phục vụ công tác. Trường hợp cơ quan, đơn vị được giao quản lý dự án còn thiếu ô tô theo tiêu chuẩn, định mức nhưng Bộ Tài nguyên và Môi trường không có xe ô tô để giao và không thuộc trường hợp được thuê, khoán kinh phí sử dụng xe ô tô thì Bộ Tài nguyên và Môi trường trình Thủ tướng Chính phủ quyết định việc mua xe ô tô của dự án theo đúng chế độ quy định.

Trước đó, khi Nghị định số 04/2019/NĐ-CP chưa được ban hành, một số bộ, ngành đã có công văn xin ý kiến Bộ Tài chính về vấn đề này. Vào thời điểm này, các đơn vị tạm ngừng hoạt động mua, bán, điều chuyển xe ô tô. Chỉ trong trường hợp thật sự cấp bách, nếu muốn mua phải báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Hiện nay, khi Nghị định số 04/2019/NĐ-CP đã được ban hành, các bộ, ngành, địa phương phải thực hiện rà soát số lượng xe ô tô theo các tiêu chuẩn, định mức. Trong trường hợp đã thực hiện rà soát mà không có xe ô tô để giao, thì trình Thủ tướng Chính phủ quyết định. Những quy định nêu trên nhằm quản lý chặt chẽ, sử dụng hiệu quả xe ô tô công, phấn đấu đến năm 2020 giảm từ 30 - 50% xe ô tô công./.

Minh Anh

(责任编辑:Thể thao)

相关内容
  • Cùng nhiễm virus corona, vì sao nam giới có tỷ lệ tử vong cao hơn nữ giới?
  • Chàng trai xây dựng Farm nông nghiệp tuần hoàn giúp giảm phát thải khí nhà kính
  • Thúc đẩy phát triển năng lượng tái tạo, xe điện ngày càng sạch, bền vững hơn
  • Sáng nay, Hà Nội ô nhiễm không khí nhất thế giới
  • Cách tra cứu điểm thi vào lớp 10 năm 2018 nhanh và chính xác nhất
  • Nam A Bank chung tay cùng TP.HCM phát triển bền vững
  • KDL Quốc tế Đồi Rồng nỗ lực bảo vệ môi trường, hướng tới phát triển bền vững
  • Xe điện sạch hơn xe xăng 'trong suốt vòng đời'
推荐内容
  • Phát hiện và thu giữ nhiều sản phẩm phân bón kém chất lượng tại Tây Ninh
  • Xe điện nào đang 'làm mưa làm gió' trên thị trường năm 2024?
  • Trường công đầu tiên của Việt Nam đạt chuẩn xanh quốc tế, xây hết 100 tỷ đồng
  • Lợi ích tuyệt vời mà xe máy điện mang lại cho người dùng
  • Tin tức mới nhất về gian lận điểm thi ở Sơn La: Chỉnh sửa, tẩy xóa hàng chục bài thi
  • BIDV triển khai Khung quản lý rủi ro môi trường, xã hội trong tài trợ thương mại