Xe hàng chờ thông quan tại cửa khẩu Tân Thanh. Ảnh: H.Nụ

So với thời điểm tháng 3 và tháng 4-2015,ạngSơnChủđộnghạnchếùnứnôngsảntạicửakhẩbảng xếp hạng phi pha cửa khẩu Tân Thanh luôn trong tình trạng phương tiện chở hàng hóa dồn ứ xếp hàng đôi từ cửa khẩu đến ngã 3 Pác Luống; các đoạn đường từ Tà Lài đến Pá Phiêng (quốc lộ 4A), từ Dốc Quýt đến Tam Lung (quốc lộ 1A) thường xuyên xảy ra nhưng đến hiện tại đang là cao điểm của mùa vụ năm 2016, lượng xe XK hàng hóa tại cửa khẩu đã không bị ách tắc, dồn ứ.

Theo thống kê từ Chi cục Hải quan Tân Thanh, tính đến ngày 11-4, sản lượng thanh long, dưa hấu XK qua cửa khẩu Tân Thanh sang Trung Quốc tăng hơn so với cùng kỳ năm 2015. Cụ thể, sản lượng thanh long XK đạt 139,312 tấn, tăng 26%; sản lượng dưa hấu XK đạt 154,948 tấn, tăng 23%, nhưng không gây ùn ứ tại khu vực cửa khẩu như năm trước.

Với số lượng hàng hóa tăng mạnh, để tránh ùn ứ xe chở hàng, Chi cục Hải quan Tân Thanh đã chỉ đạo, đôn đốc các tổ, đội tạo mọi điều kiện thuận lợi cho DN XNK. Đặc biệt, đơn vị đã bố trí CBCC trực trong các khâu nghiệp vụ giải quyết công việc hàng ngày, đảm bảo hàng hóa thông quan trong thời gian ngắn nhất, không để tình trạng tồn đọng hàng hóa tại cửa khẩu.

Không chỉ có lực lượng Hải quan thực hiện nhiều giải pháp mà lực lượng Biên phòng cũng đã đưa nhiều phương thức quản lý nhằm kiểm soát tình trạng phương tiện chở hàng hóa XK qua cửa khẩu không bị ùn ứ như năm trước như: Bố trí lực lượng giải quyết ưu tiên thông quan xe chở hàng nông sản khi xảy ra ùn tắc kéo dài; kiểm soát tốt xuất, nhập cảnh đối với người, phương tiện vận tải hàng hóa nông sản qua lại cửa khẩu; thường xuyên kiểm tra hiệu quả an toàn của kết cấu hạ tầng giao thông…

Được biết, phía Trung Quốc đã hoàn thành và đưa vào sử dụng bãi đỗ xe Khả Phong từ tháng 3-2016, với sức chứa khoảng 1.000 xe, góp phần tránh ùn tắc phương tiện. Đoàn công tác của tỉnh Lạng Sơn cũng đã sang làm việc với Ban quản lý khu công nghiệp Nam Sơn tại Bằng Tường (Quảng Tây, Trung Quốc). Qua đó, hai bên đã thống nhất đưa ra một số biện pháp nhằm giảm ùn tắc trong XNK hàng hóa. Cụ thể, phía Trung Quốc, toàn bộ xe không có hàng đỗ chờ tại bãi Khả Phong trước khi ra Pò Chài bốc hàng để tránh ùn tắc; đưa bãi tạm làm bãi đợi của các xe có hàng trước khi sang bãi khác bốc dỡ; kéo dài thời gian thông quan khi lượng hàng hóa XNK tăng…

(责任编辑：Nhà cái uy tín)