【bảng xếp hạng giải costa rica】Xe điện 4 bánh hoạt động tự phát, khó quản lý
3 lý do để lạc quan vào ngành xe điện trong tương lai Ninh Bình: Nhiều rủi ro từ hoạt động trò chơi xe điện tại Quảng trường Đinh Tiên Hoàng Đế |
Ngày 7/5,điệnbánhhoạtđộngtựphátkhóquảnlýbảng xếp hạng giải costa rica Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo, cho ý kiến về việc thí điểm hoạt động xe 4 bánh chạy bằng năng lượng điện (xe điện 4 bánh) chở khách tham quan, du lịch trong khu vực hạn chế.
Theo Bộ Giao thông vận tải, Luật Giao thông đường bộ chưa có quy định về xe 4 bánh chạy bằng điện và hoạt động vận tải chở khách tham quan, du lịch trong khu vực hạn chế của phương tiện này.
Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công an đã ban hành một số quy định tạm thời về tổ chức, quản lý việc sử dụng xe điện 4 bánh bảo đảm an toàn giao thông và trật tự đô thị; đăng ký, cấp, thu hồi biển số xe.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp |
Ông Nguyễn Duy Lâm - Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết, đến nay cả nước có 35 địa phương được Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho thí điểm hoạt động đối với xe điện 4 bánh phục vụ chở khách du lịch trong phạm vi hạn chế, với 118 đơn vị và 3.488 phương tiện.
"Việc sử dụng xe điện 4 bánh chở khách tham quan, du lịch trong khu vực hạn chế đã cơ bản đảm bảo an toàn, tạo sự văn minh, thuận tiện trong công tác phục vụ du lịch, đồng thời thân thiện với môi trường, ít gây ô nhiễm. Tốc độ di chuyển phương tiện thấp nên bảo đảm an toàn khi lưu thông"- ông Nguyễn Duy Lâm nói.
Tuy nhiên, theo đông Nguyễn Duy Lâm, loại phương tiện này chưa được quy định trong Luật Giao thông đường bộ nên việc thực hiện thủ tục đăng ký, cấp biển số, đăng kiểm an toàn kỹ thuật, áp biểu tính các loại thuế, phí liên quan… đều có khó khăn cho cả cơ quan nhà nước cũng như doanh nghiệp.
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải phát biểu tại cuộc họp |
Chia sẻ thêm, thiếu tướng Lê Xuân Đức, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông cho biết, tại một số địa phương còn có tình trạng hoạt động tự phát, phương tiện không đủ giấy tờ để đăng ký, đăng kiểm theo quy định.
Việc quản lý phạm vi hoạt động và xử phạt vi phạm giao thông của xe điện 4 bánh còn rất khó khăn, đã xảy ra một số vụ tai nạn.
Vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã phối hợp với Bộ Công an và các bộ, ngành, địa phương để bổ sung quy định quản lý hoạt động xe điện 4 bánh vào Dự thảo Luật Đường bộ, Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Một số ý kiến đề nghị đánh giá kỹ tác động quy định về xe điện 4 bánh trong hai dự thảo luật trên; khẩn trương xây dựng ban hành quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ…
Phó Thủ tướng nhấn mạnh, hoạt động xe 4 bánh chạy bằng điện chở khách tham quan, du lịch trong khu vực hạn chế đã đáp ứng nhu cầu cuộc sống, theo xu hướng giao thông xanh. Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công an cần sớm tổng kết để thể chế hóa các chính sách, quy định, thực tiễn vào trong Dự thảo Luật Đường bộ, Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Bên cạnh đó, chỉ ra những vướng mắc, tồn tại cần điều chỉnh, khắc phục.
Đồng thời tham khảo kinh nghiệm quốc tế để bổ sung nội hàm, khái niệm có tính bao quát, dự báo được sự phát triển của các phương tiện giao thông trong tương lai như phương tiện bay, sử dụng trí tuệ nhân tạo, các loại nhiên liệu mới…
"Những gì đã chín, đã rõ, dự báo được thì đưa vào luật, đồng thời tạo cơ sở pháp lý để Chính phủ, các bộ, ngành quy định cụ thể với những trường hợp phát sinh mà chưa thể dự báo",Phó Thủ tướng nói.
Xây dựng, ban hành các quy chuẩn, tiêu chuẩn đối với xe điện 4 bánh phải đảm bảo hài hòa |
"Việc xây dựng, ban hành các quy chuẩn, tiêu chuẩn đối với xe điện 4 bánh nên áp dụng nguyên tắc hài hòa, thừa nhận, công nhận theo nguồn gốc xuất xứ, đánh giá chất lượng của loại phương tiện này ở các nước phát triển",Phó Thủ tướng lưu ý.
Phó Thủ tướng giao các bộ, ngành liên quan xây dựng các văn bản hướng dẫn thực hiện ngay sau khi Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ được Quốc hội thông qua.
Đối với việc tiếp tục thí điểm hoạt động xe điện 4 bánh, Phó Thủ tướng yêu cầu các phương tiện phải bảo đảm nguồn gốc xuất xứ, đánh giá chất lượng của các nước phát triển; tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn của Việt Nam.
Các địa phương chịu trách nhiệm cấp phép đăng ký, cụ thể hóa phạm vi hoạt động của xe điện 4 bánh, thực hiện nghiêm quy định của Luật Giao thông đường bộ. Người điều khiển phải có giấy phép lái xe theo quy định. Tổ chức, đơn vị đang khai thác, sử dụng, quản lý xe điện 4 bánh phải chịu trách nhiệm về phạm vi hoạt động thực tế của loại phương tiện này.
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
- ·Giá vàng hôm nay 22/11: Vàng miếng tiếp tục tăng lên 86,5 triệu đồng
- ·Xe tắt máy vẫn tự chập điện gây cháy: Hy hữu nhưng vẫn có thể xảy ra
- ·Đấu giá biển số chiều 7/11: Biển 'thần tài' Hà Nội giá cao nhất chỉ 215 triệu
- ·4 tiêu chí chọn mua xe máy cho phái nữ
- ·Thắc mắc phụ cấp thâm niên giáo viên các trường Quân đội
- ·Đưa xe đi rửa quá nhiều có tốt không?
- ·Loạt ông lớn xe điện Mỹ mạnh tay chịu chi, chấp nhận 'lỗ khủng' lúc đầu
- ·Câu chuyện thần bí quanh chiếc mô tô gặp tai nạn từ năm 1980
- ·Điểm dừng xe buýt hay “bãi đổ rác”?
- ·Nữ tài xế quên kéo phanh tay khiến ô tô tự lao xuống hầm, đâm hỏng xe Porsche
- ·Tình thắm duyên thơ
- ·Tác dụng của ô cửa nhỏ trên khung ô tô không phải ai cũng biết
- ·Xe điện Tesla cứu người đàn ông Israel sau hàng trăm phát đạn
- ·Đấu giá biển số sáng 20/10: Biển 30K
- ·Đêm tân hôn…đưa hóa đơn cưới cho con dâu thanh toán
- ·Đại lý mạnh tay hạ giá KIA Morning hàng tồn 2022, chỉ còn 308 triệu đồng
- ·Trung Quốc chiếm 8/10 mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới
- ·Hành trình 15.000 km vòng quanh nước Mỹ của chủ xe VF 8
- ·Long An khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia đề án 1 triệu hécta lúa chất lượng cao
- ·Xe BMW sử dụng nền tảng Neue Klasse tới đây sẽ có cách đặt tên mới