【soi keo real】Đường biển cũng bị nghẽn vì hàng trăm tàu chở dầu xếp hàng chờ cập cảng
Đây có thể trở thành thảm họa tắc đường tồi tệ nhất thế giới trong những năm gần đây. Nếu những con tàu chở dầu này xếp thành hàng dài nối tiếp nhau,Đườngbiểncũngbịnghẽnvìhàngtrămtàuchởdầuxếphàngchờcậpcảsoi keo real có thể kéo dài đến 40 km.
Một thuyền trưởng với hơn 20 năm kinh nghiệm đi biển đã trao đổi với trang tin Reuters rằng, tàu của ông đã neo đậu ở Thanh Đảo phía Đông Bắc Trung Quốc kể từ cuối tháng 3. “Chúng tôi đã đậu ở đây quá lâu”, ông cho biết. “Thật may là chúng tôi có piono, đàn guitar, trống và hơn 1000 đĩa nhạc để giết thời gian”.
Tình trạng tắc nghẽn đang xảy ra nghiêm trọng nhất ở Trung Đông do các bến cảng đang phải căng mình để xử lý với lượng dầu khổng lồ đang chờ xuất khẩu và ở Châu Á - nơi mà rất nhiều cảng vẫn chưa được nâng cấp kịp thời để đáp ứng với nhu cầu khổng lồ trong bối cảnh khách hàng tận dụng cơ hội từ giá dầu rẻ.
“Đây là tình trạng tắc đường tồi tệ nhất từ trước đến nay mà tôi đã chứng kiến xảy ra ở Thanh Đảo”, một thuyền trưởng khác cho biết. Ông cho biết các thủy thủ của ông đang phải giết thời gian bằng những công việc bảo trì.
Ralph Leszczynski, Giám đốc nghiên cứu của Công ty môi giới hàng hải Banchero Costa ở Singapore cho biết: Đây là một trong những thảm họa tắc tàu chở dầu tồi tệ nhất trong những năm gần đây.
Số liệu cho thấy 125 tàu chở dầu không thể cập bến đang chở khối lượng dầu đủ để cung cấp cho Trung Quốc trong vòng 3 tuần. Chi phí hàng ngày cho việc xếp hàng chờ cập bến ước tính tổng cộng 6,25 triệu USD dựa theo mức phí vận chuyển 50.000 USD/ngày.
Không chỉ người mua sẽ phải trả tiền phí tàu hoạt động hàng ngày trong lúc chờ cập bến, tình trạng tắc đường này còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến lĩnh vực vận tải biển, làm gia tăng chi phí.
Đối với các nhà giao dịch, một tháng trì hoãn do tắc đường có thể biến một thương vụ làm ăn hời thành một thua lỗ nặng nề.
Trong bối cảnh đó, việc sản xuất dầu vẫn gia tăng trên toàn cầu, đẩy giá dầu giảm 70% kể từ năm 2014./.
Mai Linh (Theo Reuters)
(责任编辑:Thể thao)
- ·Bộ Giao thông đề nghị chấn chỉnh hoạt động Grab tại Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Vĩnh Phúc
- ·Video Nga dùng 4 quả bom dẫn đường tập kích căn cứ Ukraine
- ·Hải quan TP.HCM kiến nghị gỡ vướng về TTHQĐT
- ·Thương hoài canh cá ngạnh nấu khế
- ·Báo chí đồng hành, góp phần đưa thông tin KH&CN đến gần hơn với công chúng
- ·Một cán bộ Hải quan Quảng Trị bị buôn lậu tấn công
- ·Chứng khoán 7/1: Cổ phiếu dầu khí tăng hàng loạt
- ·Nga bị nghi phá nhà máy quân sự ở Đức, Ukraine nhận đạn pháo từ Cộng hòa Czech
- ·Bộ Khoa học và Công nghệ đi đầu trong cải cách, cắt giảm kiểm tra chuyên ngành đạt 93,3%
- ·Nữ nhân viên kiện công ty vì không giao việc dù vẫn được trả lương suốt 20 năm
- ·Chủ tịch Hà Nội: Một bộ phận cán bộ công chức còn gây phiền hà cho dân
- ·Ukraine nã bom sở chỉ huy Nga ở Belgorod, nhận pháo hạng nhẹ từ phương Tây
- ·Ngành Hải quan: Triển khai đồng bộ các giải pháp thu ngân sách Nhà nước
- ·Nhật Bản và Philippines ký kết thỏa thuận quốc phòng quan trọng
- ·Hà Nội thực hiện đồng bộ các giải pháp hỗ trợ nông dân tiêu thụ nông sản, tránh “được mùa mất giá”
- ·Đảo chính ở Bolivia, quân đội bao vây các tòa nhà chính phủ
- ·Chứng khoán 5/1/2015: Dòng tiền chưa thực sự hào hứng như chờ đợi
- ·Giá cà phê sẽ ra sao sau quyết định thời điểm thực thi EUDR của EU?
- ·Thủ tướng: Không cần sản xuất ô tô trong nước, nhập khẩu toàn bộ là quan điểm sai lầm
- ·Cục Hải quan Nghệ An đối thoại với doanh nghiệp lần I năm 2013