5 thành viên đầu tiên của VAMM chính thức ra mắt vào ngày 19-2. (Ảnh: H.P)

Với việc tham gia của 5 liên doanh,ắtHiệphộicácnhàsảnxuấtxemáyViệty số bóng đá không có doanh nghiệp trong nước, VAMM là một tổ chức khác với Hiệp hội Xe đạp – Xe máy Việt Nam, một đơn vị đã được thành lập từ lâu, có sự tham gia của đông đảo các thành viên là doanh nghiệp sản xuất xe đạp, xe máy trong nước, nhưng hiện gần như không hoạt động.

Phát biểu tại cuộc họp báo ông Masayuki Igarashi - Tổng giám đốc Honda Việt Nam, chủ tịch VAMM cho biết: mục tiêu của Hiệp hội là xây dựng một diễn đàn kết nối các doanh nghiệp sản xuất xe máy tại Việt Nam, áp dụng những công nghệ tiên tiến theo tiêu chuẩn quốc tế, tạo nên sản phẩm xe máy có chất lượng cao, an toàn, phù hợp với môi trường, đảo bảo môi trường cạnh tranh lành mạnh trong lĩnh vực sản xuất xe máy, đồng thời bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của hội viên theo quy định của pháp luật Việt Nam; giữ vai trò cầu nối giữa doanh nghiệp sản xuất xe máy với Nhà nước để đóng góp ý kiến với cơ quan hữu quan trong việc hoàn thiện hệ thống thể chế, chính sách có liên quan đến lĩnh vực hoạt động của Hiệp hội theo quy định của pháp luật Việt Nam.

Ông Masayuki Igarashi nhấn mạnh: Việc thành lập VAMM là một bước đi đúng đắn của các nhà sản xuất xe máy Việt Nam trong việc góp phần vào sự nghiệp pháp triển của nền công nghiệp xe máy, đặc biệt trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam trở thành một thị trường pháp triển với vị trí thứ tư trên toàn thế giới về sản lượng xe mỗi năm.

Theo nhận định, việc thành lập Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam trong giai đoạn hiện nay được xem là nỗ lực cần thiết để củng cố lại thị trường trong bối cảnh năng lực sản xuất của ngành đã đạt đến mức dư thừa với nhu cầu trong nước. Theo thống kê, tính đến năm 2013, tổng số xe máy cả nước đã lên trên 37 triệu xe. Thực tế hiện nay năng lực sản xuất xe máy tại Việt Nam đã lên tới 5 triệu xe/năm. Tuy nhiên, thị trường xe máy Việt Nam 2 năm qua đã liên tục giảm, và chỉ đạt hơn 2,83 triệu chiếc trong năm 2013.

Năm 2013, Chính phủ đã thông qua “Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030”. Theo đó, đến năm 2020 Việt Nam ở mức 36 triệu xe máy. Và mới đây nhất, Chính phủ đã yêu cầu 5 thành phố trực thuộc Trung ương đưa vào thí điểm dự án cho thuê xe đạp tại khu trung tâm, một trong những nỗ lực giảm phương tiện giao thông cá nhân, mà đối tượng bị ảnh hưởng đầu tiên sẽ là xe máy.

Nguyễn Hà

(责任编辑：Nhà cái uy tín)