Một điểm dừng xe buýt trên địa bàn thành phố. Ảnh Gia Cư

TheồChíMinhtriểnkhaimôhìnhvéđiệntửđốivớiphươngtiệnvậntảicôngcộcrystal palace vs bournemoutho thống kê của Văn phòng Sở Giao thông vận tải (GTVT) thành phố, trong giai đoạn từ năm 2014 đến 2018, số người sử dụng phương tiện giao thông công cộng chủ yếu là xe buýt trên địa bàn bình quân mỗi năm giảm 6%. Riêng năm 2019 giảm tới 13%.

Nguyên nhân chủ yếu được xác định do sự bùng nổ các phương tiện vận tải, người dân tự mua sắm quá nhiều phương tiện cá nhân; các loại phương tiện, dịch vụ vận tải khách khác cũng phát triển nhanh và có sự cạnh tranh lớn; hạ tầng giao thông vẫn không đáp ứng kịp với mật độ phương tiện giao thông và nhu cầu của người dân, dẫn đến tình trạng thường xuyên ách tắc giao thông. Do vậy, sự lựa chọn của người dân đối với xe buýt cũng giảm theo hàng năm.

Theo Sở GTVT thành phố, để sớm khắc phục tình trạng trên, việc xây dựng kế hoạch và triển khai mô hình ứng dụng vé điện tử đối với phương tiện vận tải công cộng đặc biệt xe buýt là rất cần thiết trong thời điểm hiện nay và những năm tới.

Theo lộ trình từ nay đến cuối năm 2020, đơn vị sẽ phối hợp với các đơn vị, sở, ngành liên quan hoàn thành việc xây dựng về khung giá, phần mềm liên thông trong toàn hệ thống dịch vụ vận tải công cộng, trước mắt là đối với xe buýt. Phấn đấu đến cuối năm 2021, thành phố sẽ vận hành và kết nối thông suốt với hệ thống dịch vụ vận tải đường sắt đô thị, hai tuyến metro số 1 và số 2.

Không chỉ tạo thuận lợi và thói quen cho người tham gia giao thông lựa chọn phương tiện vận tải công cộng cho mình, hệ thống phần mềm vé điện tử khi được áp dụng và vận hành liên thông sẽ giải tỏa được rất nhiều “điểm nghẽn” lớn cho ngành GTVT của thành phố, trong giai đoạn 2020 đến 2025 và những năm tiếp theo./.

Gia Cư

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)