Toàn ngành Đường sắt đã giải ngân đạt hơn 51% kế hoạch vốn thực hiện đầu tư được giao. Ảnh: TL

Cụ thể,ảingâncácdựánđườngsắtđạthơntỷđồbong da so 7m dự án khẩn cấp 3 cầu Đồng Nai, Tam Bạc, Thị Cầu là 45,203 tỷ đồng/56 tỷ đồng; Dự án lập lại trật tự an toàn giao thông giai đoạn 2, tiểu dự án 1 là 18,216 tỷ đồng/18,216 tỷ đồng; Dự án khôi phục cầu Long Biên là 29,858/114,831 tỷ đồng; Dự án lập lại trật tự an toàn giao thông là 19,935/30 tỷ đồng; Dự án cầu Ghềnh là 144,288/298,5 tỷ đồng; thu hồi về ngân sách 50 tỷ đồng vốn ứng.

Theo Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Trần Ngọc Thành, công tác giải ngân các dự án đã đáp ứng được nhu cầu và tiến độ của các dự án, đặc biệt trong khi nguồn vốn NSNN cấp còn rất hạn hẹp, việc kịp thời giải ngân đã giải quyết các khó khăn cho các nhà thầu xây lắp và các địa phương còn nợ kinh phi GPMB.

Tuy nhiên, do nguồn vốn hạn hẹp, đồng thời phải hoàn ứng vốn từ các năm trước nên chưa được bố trí đủ vốn trả nợ khối lượng xây lắp một số dự án. Đó là dự án xây dựng các hạng mục công trình thuộc giai đoạn 2, dự án lập lại trật tự an toàn giao thông.

Còn dự án Khôi phục cầu Long Biên - giai đoạn 1 bao gồm gia cố đảm bảo an toàn cầu Long Biên phục vụ vận tải đến năm 2020, kinh phí giải ngân thấp do lý do trong quý I/2016 phải hoàn thiện dự án điều chỉnh.

“Nhìn chung do nguồn kinh phí hạn hẹp vì vậy về cơ bản tiến độ vốn cấp không đáp ứng tiến độ các dự án được phê duyệt, gây kéo dài thời gian triển khai dự án. Chính vì vậy, từ nay đến cuối năm, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tiếp tục chỉ đạo các Ban Quản lý dự án và đôn đốc tiến độ giải ngân các dự án đảm bảo giải ngân hết 100% kế hoạch”, ông Trần Ngọc Thành cho biết thêm./.

Trí Dũng

(责任编辑：World Cup)