Các nước châu Âu đang đẩy mạnh quá trình chuyển đổi từ xe chạy xăng dầu sang xe điện bằng cách liên tiếp đưa ra các biện pháp mạnh tay để tiến tới cấm xe chạy xăng/dầu vào năm 2025. Một trong những biện pháp được kỳ vọng là việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 7 (dự kiến có hiệu lực vào năm 2025).

Một tài liệu rò rỉ cho thấy Euro 7 sẽ đẩy mức nitơ oxit (NOx) giảm xuống còn 30 miligam/km (tiêu chuẩn phát thải trong không khí mg/km). TheêuchuẩnkhíthảiEurokhắtkhetớimứcnàođốivớixechạyxăngdầbảng xếp hạng bóng đá quốc gia phápo tiêu chuẩn ngày nay, mức này còn thấp hơn biên độ sai số thấp nhất được thấy trên các hệ thống đo khí thải di động.

Theo tiêu chuẩn mới Euro 7, hầu như rất hiếm có loại xe chạy xăng hay xe chạy dầu hiện hành nào có thể đáp ứng được những yêu cầu khắt khe này. Điều này cho thấy, EU đang tuyên chiến với xe sử nguyên liệu hóa thạch và cả ngành khai thác năng lượng truyền thống.

Các nhà sản xuất ô tô thậm chí còn lo lắng hơn và cho rằng các tiêu chuẩn khí thải Euro 7 sắp tới sẽ làm tăng chi phí sản xuất, đến mức sẽ không còn lợi nhuận nếu xe không có hệ thống plug-in hybrid hoặc động cơ chạy hoàn toàn bằng điện.

Ảnh minh họa 

(责任编辑：World Cup)