Chắc hẳn những người mê xe vẫn còn nhớ chiếc Juke-R Nismo mà Nissan trình làng cách đây 4 năm. Khởi đầu là một ý tưởng không chính thức của các nhân viên Nissan Anh Quốc,ậpnhậtmẫuSUVampquotnổiloạkqbd u19 y Juke-R Nismo thường bị gọi là chiếc crossover "nổi loạn" do sử dụng chung cả động cơ, hệ dẫn động lẫn hộp số của siêu xe GT-R. Kết quả là một chiếc xe không chỉ có hình thù “kì dị” mà cả khả năng vận hành cũng ấn tượng không kém: tăng tốc lên 100 km/giờ chỉ mất 3,7 giây nhờ công suất 485 mã lực.

Mới đây, Nissan đã cập nhật phiên bản Juke thông thường và vì thế chiếc Juke-R cũng được nâng cấp để trở nên mạnh mẽ hơn. Mang tên Juke-R 2.0, chiếc xe này vẫn chia sẻ động cơ V6 tăng áp kép 3,8 lít với GT-R Nismo, vốn công suất giờ đây đã được đẩy lên mức 600 mã lực. Nhằm đáp ứng nhu cầu làm mát cho cỗ máy “khủng” này, Nissan đã thiết kế lại phần mũi của Juke-R 2.0 nhằm tăng lưu lượng khí làm mát. Cụ thể hơn, kích thước bầu lọc gió đã được tăng gấp đôi!

Ngoại hình của Juke-R 2.0 vẫn tiếp tục giữ lại phong cách dữ dằn như ở phiên bản cũ mà một phần rất lớn là nhờ lớp sơn đen mờ. Hầu hết các chi tiết khí động học như hốc hút gió và cánh gió cản trước, bộ khuếch gió phía sau và cánh gió gắn trên nóc xe đều được làm bằng sợi carbon. Ngoài ra, chất liệu carbon cũng xuất hiện ở vè hốc bánh xe, cản bên và khe gió trên nắp ca-pô. Dấu ấn của GT-R còn thể hiện ở bộ mâm đúc được bê nguyên sang Juke-R 2.0.

Giống như ngoại thất, khoang lái của Juke-R 2.0 cũng hướng tới phong cách xe đua với bộ khung chống lật, ghế ôm người lái và lẫy sang số cho hộp số 6 cấp ly hợp kép. Dự kiến Juke-R mới sẽ được bán ra với số lượng cực kì hạn chế với giá bán cực đắt, khoảng hơn nửa triệu USD!

(责任编辑：La liga)