【bxhphap】Cấp thiết đầu tư những cây cầu mới để xóa “điểm nghẽn” về hạ tầng
Trong đó,ấpthiếtđầutưnhữngcâycầumớiđểxóađiểmnghẽnvềhạtầbxhphap dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu là một dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2017 - 2020. Tổng mức đầu tư xây dựng cầu là 5.003 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, dự kiến hoàn thành vào năm 2023. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 3.389,6 tỷ đồng. Dự án có tổng chiều dài tuyến là 6,61km (cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu 350m về phía thượng lưu) có điểm đầu tại Km101+126, nối với dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung thuộc địa phận huyện Cái Bè (tỉnh Tiền Giang); điểm cuối tại Km 107+740, nối với dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ thuộc địa phận TP. Vĩnh Long (tỉnh Vĩnh Long). Phần cầu có chiều dài hơn 1.900m đầu tư hoàn chỉnh với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/giờ, bề rộng mặt cầu phần xe chạy là 25m. Riêng phần đường dẫn 2 đầu cầu dài 4,7km. Trong đó, bờ Tiền Giang dài 4,3km và Vĩnh Long dài 0,4km, có vận tốc thiết kế 100km/giờ.
Cũng theo Bộ GTVT, dự án này hoàn thành năm 2023 sẽ tạo thành một tuyến giao thông huyết mạch từ TP. Hồ Chí Minh đi TP. Cần Thơ, đồng bộ mạng lưới giao thông đã và đang xây dựng tại khu vực Tây Nam bộ, góp phần phát triển kinh tế của vùng. Đặc biệt là giảm tải cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu, tránh ùn tắc trong những ngày lễ, tết như hiện nay.
Ngoài việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 thì Bộ GTVT cũng đang gấp rút triển khai các thủ tục để sớm khởi công dự án xây dựng cầu Đại Ngãi vượt sông Hậu trên quốc lộ (QL) 60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng vào năm 2023. Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi có chiều dài toàn tuyến khoảng 15,2km, gồm 7 cầu (hai cầu chính là cầu Đại Ngãi 1 dài 2,24km, cầu Đại Ngãi 2 dài 860m và 5 cầu trung, cầu nhỏ) và đường dẫn vào cầu với tổng mức đầu tư khoảng 8.140 tỷ đồng. Dự án có điểm đầu giao với QL54 thuộc huyện Tiểu Cần, Trà Vinh; điểm cuối giao với đường Nam Sông Hậu, huyện Long Phú, Sóc Trăng.
Dự án cách bến phà hiện tại khoảng 7,8km về phía hạ lưu, bắt đầu từ điểm giao cắt với QL54, tuyến đi thẳng 7,26km trên địa phận Trà Vinh, vượt sông Hậu (luồng Định An), với cầu chính dài 2,56km, giao bằng đi trên Cù Lao Dung 4,3km, tiếp tục vượt sông Hậu (luồng Trần Đề) với cầu dài 0,86km, tuyến đi thẳng 0,22km trên địa phận Sóc Trăng, kết nối vào đường Nam Sông Hậu, phía hạ lưu nhiệt điện Long Phú.
Cũng theo Bộ GTVT, khi đưa vào khai thác, dự án sẽ hoàn thành toàn tuyến QL60, nâng cao năng lực vận tải cho vùng ĐBSCL, tạo sự kết nối giao thông thuận tiện giữa các tỉnh duyên hải phía Nam với nhau và với TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận tải lưu thông hàng hóa, mở rộng giao thương và bỏ thế độc đạo của QL1, đặc biệt là rút ngắn khoảng cách 80km so với tuyến QL1...
Trí Dũng
(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)
- ·Không dùng công cụ hành chính can thiệp hoạt động đổi mới sáng tạo của doanh nghiệp
- ·Sẽ đầu tư phát triển du lịch sinh thái tại Vườn quốc gia Bù Gia Mập
- ·Có hơn 60 đoàn nghệ thuật dự Festival Huế 2014
- ·Những món ăn nghe tên là thấy Tết
- ·Thủ tướng: Cần chống dịch như chống giặc
- ·Bảo tàng Côn Đảo
- ·Khai mạc Lễ hội "Lăng Cô
- ·Lễ hội đường phố lớn nhất từ trước đến nay tại Tuyên Quang
- ·Quốc tang Chủ tịch nước Trần Đại Quang sẽ cấm, hạn chế đi lại hơn 20 tuyến đường
- ·Khai hội Carnaval Hạ Long 2014: Quảng Ninh
- ·Thủ tướng yêu cầu làm nhanh gói hỗ trợ vì 'cuộc sống người dân không thể chờ đợi hơn'
- ·Tảo Trang Vũ Tuân Sán: “Người tri túc” thầm lặng của Hà Nội
- ·Đi tìm vẻ đẹp đã mất
- ·Chiêm ngưỡng vẻ đẹp của 200 con cá Koi Nhật Bản
- ·Đảm bảo cung ứng hàng hóa cho vùng bị thiên tai
- ·Cây bồ đề 132 năm tuổi ở Đắk Lắk trở thành cây Di sản Việt Nam
- ·Triển lãm ảnh Mặt trận Tổ quốc với sự nghiệp đại đoàn kết dân tộc
- ·Hát ru của đồng bào Xêtiêng
- ·BHXH Việt Nam cảnh báo tình trạng trục lợi quỹ BHYT
- ·Báo động sự “lệch chuẩn” tiếng Việt trong giới trẻ