Mới đây,ườivừanộpđơnxintừnhiệmthànhviênHộiđồngquảntrịcủaTậpđoànFLClàket qua bong da pháp theo thông tin từ CTCP Tập đoàn FLC (mã CK: FLC), vì lý do cá nhân, ông Nguyễn Thanh Bình đã có Đơn xin từ nhiệm thành viên HĐQT. Căn cứ quy định tại điều lệ công ty, ông Bình không còn tư cách thành viên HĐQT tập đoàn FLC từ ngày 8/10/2018.

HĐQT Tập đoàn FLC tính đến nay còn 6 người, do ông Trịnh Văn Quyết làm Chủ tịch HĐQT, ông Lê Thành Vinh làm Phó Chủ tịch thường trực. Các thành viên khác bao gồm bà Hương Trần Kiều Dung, ông Trần Quang Huy, ông Lưu Đức Quang và ông Lê Bá Nguyên.

Trước đó, ngày 13/8/2018, ông Bình cũng thôi chức Phó Tổng giám đốc FLC sau 10 tháng được bổ nhiệm.

Ông Nguyễn Thanh Bình (phải) nhận quyết định bổ nhiệm vị trí Phó Tổng giám đốc FLC từ tháng 10/2017.

Ông Nguyễn Thanh Bình sinh năm 1975, quê tại xã Vĩnh Thịnh, huyện Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc – đồng hương với ông Trịnh Văn Quyết - Chủ tịch tập đoàn FLC.

Theo giới thiệu tại báo cáo thường niên của FLC, ông Bình giữ nhiều vị trí quan trọng như Giám đốc Công ty Cổ phần FLC Quy Nhon Golf & Resort, Giám đốc Công ty TNHH FLC Sầm Sơn Golf & Resort.

Hiện tại, ông Bình còn nắm giữ những chức vụ quan trọng khác tại một số công ty liên quan như Chủ tịch HĐQT CTCK Artex, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc, Người công bố thông tin, Người đại diện theo pháp luật của CTCP Liên doanh Đầu tư quốc tế KLF.

Thời gian qua, Tập đoàn FLC cũng có biến động nhân sự cấp cao với việc bổ nhiệm bà Hương Trần Kiều Dung, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm nhiệm chức Tổng Giám đốc tập đoàn thay thế cho ông Trần Quang Huy.

Ở một góc độ khác liên quan đến Tập đoàn này, theo đúng dự kiện, hôm nay (10/10), hãng hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) – dự án lớn nhất của FLC trong năm nay sẽ chính thức cất cánh.

Tuy nhiên, 2 ngày trước khi diễn ra sự kiện này, trao đổi với báo giới, đại diện FLC xác nhận chuyến bay thương mại đầu tiên sẽ được dời sang cuối quý IV năm nay.

Theo ông Đặng Tất Thắng - Tổng giám đốc Bamboo Airways, hãng đang trong quá trình hoàn thiện giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng cuối cùng để hãng có thể chính thức tham gia vào thị trường sau khi Bamboo Airways được Chính phủ phê duyệt chủ trương hồi đầu tháng 7.

Chiến lược kinh doanh và mạng lưới bay theo định hướng từ trước của Bamboo Airways không bị ảnh hưởng bởi sự điều chỉnh này.

Nguyễn Huệ

(责任编辑：Cúp C1)