时间：2025-01-11 12:32:27 来源：Nhà cái uy tín 作者：Cúp C1 阅读：583次

Cuộc họp lần thứ 34 Nhóm kỹ thuật về Cơ chế một cửa ASEAN tại Manila (Philippines) tháng 2-2016. (Ảnh: Huy Hoàng)

Từ câu chuyện ngành Giao thông

Cơ chế một cửa quốc gia bước đầu đã mang lại những lợi ích đối với cộng đồng doanh nghiệp,ơchếmộtcửaquốtỷ số trận napoli góp phần đáng kể vào việc thúc đẩy quá trình cải cách thủ tục hành chính, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, tạo thuận lợi cho thương mại phát triển và tăng cường sức cạnh tranh của nền kinh tế.

NSW là một môi trường, tiện ích cho phép người làm thủ tục khai báo, gửi thông tin, hồ sơ chứng từ tới một điểm tiếp nhận, xử lý và nhận kết quả duy nhất để hoàn thành tất cả các thủ tục với các cơ quan liên quan. NSW không chỉ là thực hiện cam kết của Chính phủ về Cơ chế một cửa ASEAN, đây còn là giải pháp quan trọng để cải cách, đơn giản hóa thủ tục, giảm thời gian thông quan hàng hóa XNK theo mục tiêu của Chính phủ. Với thực trạng còn không ít trì trệ của các bộ, ngành liên quan, NSW chính là động lực để các bộ, ngành cải cách một cách triệt để.

Theo dõi việc thực hiện NSW từ nhiều năm qua cho thấy, khi có sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, lãnh đạo các bộ, ngành, việc triển khai NSW ở các đơn vị đã có sự cải thiện rõ rệt. Điển hình như trường hợp của Bộ Giao thông vận tải- đơn vị có số lượng DN, hồ sơ được thực hiện nhiều nhất (chưa tính trong lĩnh vực hải quan-PV).

Còn nhớ, trước khi chuẩn bị kết nối chính thức về NSW ở cảng biển- lĩnh vực tiên phong về thực hiện NSW ở Việt Nam, công tác chuẩn bị vẫn còn không ít vướng mắc do đầu mối chưa rõ ràng (ở đơn vị phụ trách về CNTT của Bộ hay Cục Hàng hải). Chính vì vậy, thời điểm kết nối vào đầu tháng 11-2014 theo chỉ đạo của Chính phủ khó thực hiện được. Trước tình hình đó, Tổng cục trưởng và đoàn công tác của Tổng cục Hải quan đã trực tiếp đặt lịch để làm việc với Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường vào tháng 8-2014. Tại buổi làm việc, đại diện các đơn vị chuyên môn của Bộ Giao thông vận tải báo cáo với thực trạng khi đó việc kết nối NSW có thể thực hiện vào tháng 12-2014. Tuy nhiên, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường chỉ đạo phải kết nối đúng trong tháng 11-2014 để tạo thuận lợi cho cộng đồng DN, đồng thời là giải pháp để từng bước hiện thực hóa yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ về đơn giản hóa thủ tục, giảm thời gian thông quan hàng hóa. Đáng chú ý, ông Nguyễn Hồng Trường còn đưa ra chỉ đạo hết sức mạnh mẽ là phải khẩn trương mở rộng NSW ra tất cả các lĩnh vực của Bộ Giao thông vận tải.

Với sự chỉ đạo quyết liệt trên tinh thần cải cách mạnh mẽ kể trên, Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính đã kết nối NSW đúng kế hoạch vào ngày 12-11-2014. Đặc biệt, sau lễ kết nối, có thể nói cộng đồng DN đã chứng kiến một phong trào triển khai NSW mạnh mẽ trong rất nhiều lĩnh vực của Bộ Giao thông vận tải. Ngoài lĩnh vực Hàng hải còn phải kể đến sự vào cuộc mạnh mẽ của Cục Đăng kiểm, Cục Đường thủy nội địa…

Chia sẻ với phóng viên Báo Hải quan, ông Nguyễn Tô An- Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm) cho biết, thực hiện NSW chính là động lực quan trọng để thúc đẩy cải cách thủ tục hành chính của đơn vị. Dù không phải là đơn vị tiên phong, nhưng khi bắt tay vào triển khai, quá trình nghiên cứu, chuẩn bị kỹ lưỡng, rút kinh nghiệm các lĩnh vực triển khai trước đó, Cục Đăng kiểm đã lập kế hoạch thực hiện một cách đồng bộ. Kể từ khi thực hiện chính thức (ngày 1-8-2015) đến trung tuần tháng 8-2016, lĩnh vực Đăng kiểm có 836 DN, với 11.437 hồ sơ của 103.799 phương tiện thực hiện qua NSW. Số lượng này chiếm trên 90% số DN, hồ sơ liên quan đến phương tiện cơ giới nhập khẩu làm thủ tục tại đơn vị. Còn một số ít trường hợp chưa thực hiện rơi vào những DN nhỏ, nhập khẩu ít, hoặc trường nhập theo dạng phi mậu dịch.

“Phát huy kết quả của thực hiện NSW, Cục Đăng kiểm đang khẩn trương thực hiện để tiếp tục triển khai dịch vụ hành chính công trực tuyến cập độ 4 đối với những lĩnh vực còn lại”- ông Nguyễn Tô An chia sẻ thêm.

Còn nhiều thách thức

NSW bước đầu đã mang lại những lợi ích đối với cộng đồng doanh nghiệp, góp phần đáng kể vào việc thúc đẩy quá trình cải cách thủ tục hành chính, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, tạo thuận lợi cho thương mại phát triển và tăng cường sức cạnh tranh của nền kinh tế.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả nêu trên, theo Tổng cục Hải quan- Cơ quan Thường trực Ban chỉ đạo quốc gia về NSW và Cơ chế một cửa ASEAN, việc thực hiện NSW ở nước ta còn gặp không ít khó khăn, thách thức. Đó là vẫn tồn tại sự không đồng bộ, chưa phù hợp và bắt kịp với xu thế phát triển của thương mại và thiếu tính chuẩn mực quốc tế trong cách thức và cơ chế quản lý của một số bộ, ngành. Điển hình là cơ chế quản lý chuyên ngành hiện nay còn rườm rà, phức tạp, chưa thực sự tạo thuận lợi cho người dân và DN. Thiếu sự sẵn sàng thay đổi (ở một bộ phận cơ quan quản lý và DN) hướng tới một môi trường phát triển minh bạch và hiệu quả. Đây sẽ là một trong những rào cản đối với sự phát triển.

Sự phát triển không đồng đều về hạ tầng kỹ thuật và ứng dụng CNTT giữa các bộ, ngành cũng là khó khăn trong quá trình kết nối và tham gia đầy đủ của các đơn vị vào NSW.

Cần sự vào cuộc đồng bộ

Để đạt được mục tiêu phát triển sớm tiệm cận với những quốc gia tiên tiến nhất trong khu vực như Singapore và Malaysia về các chỉ số, trong đó có tiêu chí xếp hạng về thời gian thông quan và giải phóng hàng, nâng cao hiệu quả NSW là một giải pháp rất quan trọng. Trong đó, cần có những bước đi mạnh mẽ, đồng bộ và kịp thời của các đơn vị chức năng, nhất là ở những bộ, ngành còn hạn chế về số lượng doanh nghiệp, thủ tục thực hiện.

Một loạt những công việc quan trọng đang và sẽ được triển khai đồng bộ là: Kiện toàn bộ máy Ban chỉ đạo quốc gia theo hướng gắn liền NSW với tạo thuận lợi thương mại trên cơ sở hoàn thiện cơ chế quản lý chuyên ngành. Ban hành kế hoạch tổng thể triển khai cho giai đoạn 2016-2020 từ đó cụ thể hóa thành những chương trình, kế hoạch hành động đối với từng bộ ngành. Tiếp tục hoàn thiện cơ sở pháp lý liên quan. Triển khai mở rộng NSW cho tất cả các bộ, ngành và đối tượng liên quan; tham gia chính thức Cơ chế một cửa ASEAN và chuẩn bị kết nối với những đối tác thương mại khác theo cam kết quốc tế mà Việt Nam tham gia…

(责任编辑：Thể thao)

上一篇：Phương án điều chỉnh lịch bay ở Nội Bài, Vân Đồn ứng phó bão số 1
下一篇：Năm 2024: Long An xếp hạng 12 trong toàn quốc về chỉ số đổi mới sáng tạo cấp địa phương

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•