Vành đai ảnh hưởng của chiến lược Ấn Độ-Thái Bình Dương.

Việc công bố trên,ỹsắpcôngbốsángkiếnkinhtếẤnĐộDươnewcastle jets – central coast dự kiến được tiến hành tại một diễn đàn của Phòng Thương mại Mỹ ở thủ đô Washington, diễn ra đúng vào thời điểm bất đồng thương mại với Trung Quốc trao cho ngành ngoại giao thương mại của Mỹ lợi thế cạnh tranh sắc bén hơn.

Phát biểu với báo giới, ông Brian Hook, cố vấn chính sách cấp cao của Ngoại trưởng Pompeo nhận xét: “Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương là một ưu tiên tuyệt đối của các nhà hoạch địch chính sách Mỹ ở nhánh hành pháp và tại Quốc hội”.

Trên trang web của mình, Phòng Thương mại Mỹ cho biết, khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương có thể chiếm 1/2 nền kinh tế toàn cầu trong vòng nhiều thập kỷ tới, song vẫn cần đầu tư gần 26.000 tỷ USD để hoàn thiện tiềm năng này.

Theo ông Hook, các sáng kiến và tài trợ mới của Mỹ sẽ tập trung vào kinh tế số, năng lượng và cơ sở hạ tầng, song ông không nêu khoản tiền đầu tư. Ông Hook nêu rõ cách tiếp cận của Mỹ đối với sự phát triển trong khu vực không nhằm mục đích cạnh tranh với Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc, vốn bao gồm hầu hết các dự án cơ sở hạ tầng do nhà nước chi phối, nối châu Á với nhiều khu vực ở châu Phi và châu Âu.

Vị cố vấn chính sách này cho biết Washington “hoan nghênh” các đóng góp của Trung Quốc đối với sự phát triển khu vực, song mong muốn Trung Quốc tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế về sự minh bạch, pháp quyền và tài trợ bền vững. Ông Hook nhấn mạnh: “Chúng ta biết mô hình can dự kinh tế của Mỹ là lành mạnh nhất cho các quốc gia trong khu vực. Đó là mô hình chất lượng cao, minh bạch và bền vững về mặt tài chính”.

Ngoài Ngoại trưởng Pompeo, tham dự diễn đàn còn có Bộ trưởng Năng lượng Rick Perry và Bộ trưởng Thương mại Wilbur Ross, cùng với các quan chức từ Nhật Bản, Australia, Singapore, Ấn Độ và Indonesia./.

Theo TTXVN

(责任编辑：Cúp C1)