Dây chuyền sản xuất ô tô tải của Công ty CP ô tô Trường Hải tại Khu kinh tế Chu Lai

TheôngtyôtôTrườngHảiđượcgiahạnnộpthuếlich thi dau bong da bundesligao báo cáo của của UBND tỉnh Quảng Nam và Công ty CP ô tô Trường Hải, từ năm 2012 đến nay do tình hình kinh tế trong nước và thế giới có nhiều biến động theo chiều hướng suy giảm nghiêm trọng dẫn tới thị trường xe ô tô các loại trong nước bị sụt giảm mạnh về doanh số.

Riêng Trường Hải lượng hàng tồn hiện lên đến hơn 3.385 tỷ đồng và doanh nghiệp này hiện đang nợ các tổ chức tín dụng khoảng 5.684 tỷ đồng. Công ty đã phải sản xuất cầm chừng, cho lao động nghỉ luân phiên nhưng vẫn duy trì lực lượng lao động, trong khi dự báo hoạt động sản xuất kinh doanh trong thời gian tới vẫn khó khăn, sức mua giảm, tiêu thụ chậm….

UBND tỉnh Quảng Nam cho rằng, Công ty CP ô tô Trường Hải là doanh nghiệp ô tô non trẻ, nếu không đầu tư phát triển, tiếp cận công nghệ để nâng cao năng lực cạnh tranh, chạy đua cho kịp lộ trình cam kết giảm thuế khi hội nhập hoàn toàn vào AFTA thì sẽ có nguy cơ tạm ngừng hoạt động, hàng nghìn lao động mất việc làm... Do vậy UBND tỉnh Quảng Nam và Công ty CP ô tô Trường Hải đề xuất Bộ Tài chính, Chính phủ cho phép 4 công ty thành viên do Trường Hải là chủ đầu tư được gia hạn nộp thuế nhập khẩu trong một năm, số tiền khoảng 1.214 tỷ đồng kể từ ngày 1-7 năm nay đến ngày 30-6-2014.

Báo cáo lên Chính phủ, Bộ Tài chính cho rằng: theo Luật Quản lý thuế và các văn bản hướng dẫn thì người nộp thuế có quyền được gia hạn nộp thuế, tiền phạt còn nợ nếu không có khả năng nộp thuế đúng hạn do gặp khó khăn đặc biệt. Thẩm quyền gia hạn do Thủ tướng Chính phủ quyết định theo đề nghị của Bộ Tài chính.

Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quản lý thuế cũng cho phép Chính phủ gia hạn nộp thuế trong trường hợp việc gia hạn nộp thuế không dẫn đến điều chỉnh dự toán thu NSNN đã được Quốc hội quyết định.

Ngoài ra, việc xem xét cho gia hạn thuế đối với Trường Hải cũng là phù hợp với tinh thần Nghị quyết 02 mà Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương đang tập trung thực hiện cũng như cơ chế hỗ trợ phát triển sản xuất sản phẩm cơ khí trọng điểm theo Quyết định số 10 năm 2009 của Thủ tướng Chính phủ.

Tuy vậy Bộ Tài chính cũng đưa ra 4 điều kiện yêu cầu DN phải đáp ứng đó là: Phải có bảo lãnh của ngân hàng thương mại; việc gia hạn nộp thuế này không áp dụng cho các tờ khai nhập khẩu ô tô nguyên chiếc; công ty phải có cam kết sử dụng tiền thuế được gia hạn để đầu tư Dự án xây dựng Nhà máy sản xuất và chế tạo động cơ ô tô Chu Lai – Trường Hải, đầu tư phát triển sản xuất phụ trợ…; UBND tỉnh Quảng Nam có trách nhiệm quản lý đảm bảo sử dụng đúng mục đích.

Trên cơ sở đó, Chính phủ đã đồng ý với đề xuất của UBND tỉnh và DN cũng như tờ trình của Bộ Tài chính.

Trao đổi với phóng viên, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐTV của Công ty CP ô tô Trường Hải cho hay, các khoản thuế này chưa phát sinh trên thực tế và sẽ chỉ có khi doanh nghiệp tiến hành nhập khẩu linh phụ kiện phục vụ hoạt động lắp ráp và sản xuất xe ô tô trong thời gian từ tháng 7-2013 đến tháng 6-2014.

Số thuế mà Trường Hải xin giãn một năm này, thay vì nộp cho ngân sách, sẽ được doanh nghiệp đầu tư cho sản xuất ô tô mà Công ty đang theo đuổi ở các khía cạnh công nghiệp hỗ trợ, cảng và hậu cần cảng, trường cao đẳng nghề, nhà ở cho công nhân…

Có thể thấy quyết định này của Chính phủ nhằm hỗ trợ thiết thực những doanh nghiệp Việt Nam có đầu tư sản xuất, có dự án và chương trình cụ thể để phát triển sản xuất, tạo được nền tảng sản xuất vững vàng trong tương lai.

Nguyễn Hà

(责任编辑：Cúp C1)