Phối cảnh cầu Mỹ Thuận 2 thuộc dự án thành phần của dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông được Bộ Giao thông vận tải khởi công vào cuối tháng 2/2020.

48 dự án khởi công và hoàn thành trong năm 2020

Theệnmạohạtầnggiaothôngtiếptụcđượccảithiệlịch bóng đá mexicoo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), đến hết tháng 9/2020, bộ này đã khởi công và hoàn thành 24 dự án. Dự kiến, trong 3 tháng cuối năm 2020 có thêm 4 dự án khởi công và 20 dự án hoàn thành; nâng số lượng công trình giao thông được khởi công và hoàn thành trong năm 2020 lên 48 dự án. Trong đó, dự án quy mô lớn được Bộ GTVT khởi công đầu tiên vào cuối tháng 2/2020 là cầu Mỹ Thuận 2, thuộc dự án thành phần của dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Đây là công trình có tổng mức đầu tư lên tới hơn 5.000 tỷ đồng, được triển khai xây dựng trên địa bàn hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, dự kiến hoàn thành vào năm 2023.

Tiếp đó, Bộ GTVT cũng tổ chức khởi công đồng loạt 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam gồm: Mai Sơn – quốc lộ (QL) 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây, với tổng mức đầu tư lên tới gần 39.000 tỷ đồng. Sự kiện khởi công xây dựng 3 dự án này là kỳ tích chưa từng có trong lịch sử ngành GTVT, bởi so với các dự án giao thông trọng điểm trước đây từ lúc dự án được thông qua chủ trương đến thời điểm khởi công xây dựng phải mất khoảng 7 - 8 tháng, thậm chí kéo dài hàng năm. Tuy nhiên, 3 dự án kể trên, thời gian chỉ mất khoảng 3 tháng từ khi Quốc hội ban hành Nghị quyết 117 ngày 19/6/2020 về chủ trương chuyển đổi hình thức đầu tư từ PPP (đối tác công – tư) sang đầu tư công.

Đan xen giữa 4 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, từ đầu năm 2020 đến hết tháng 9/2020, Bộ GTVT đã khởi công xây dựng thêm 12 dự án khác gồm: Dự án nâng cấp QL57 đoạn bến phà Đình Khao đến thị trấn Mỏ Cày (tỉnh Bến Tre và Vĩnh Long); Dự án cải tạo, nâng cấp các cầu yếu và gia cố trụ chống va xô trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh; Dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh; Dự án nâng cấp đường băng sân bay Nội Bài; Dự án nâng cấp đường băng sân bay Tân Sơn Nhất…

Dự kiến trong 3 tháng cuối năm 2020, Bộ GTVT sẽ khởi công xây dựng thêm 4 dự án quy mô lớn khác gồm: Dự án kênh nối Đáy - Ninh Cơ thuộc dự án Phát triển GTVT khu vực đồng bằng Bắc Bộ (Dự án WB6); Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên; Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1; Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột.

Hoàn thành sửa chữa hơn 1,4 triệu m2 hằn lún trên tuyến QL1

Cũng theo Bộ GTVT, cùng với việc thúc đẩy tiến độ triển khai khởi công các dự án giao thông mới, ngành GTVT cũng chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan tập trung xử lý, khắc phục hư hỏng, hằn lún vệt bánh xe mặt đường các dự án trên dự án giao thông trọng điểm QL1 đoạn qua các tỉnh từ Nghệ An - Bình Thuận. Tổng diện tích các loại hư hỏng như ổ gà, nứt vỡ, hằn lún vệt bánh xe lớn hơn 2,5 cm trong thời gian từ tháng 1 - 10/2020 là trên 1,4 triệu m2. Hiện nay các nhà thầu đã sửa chữa hơn 1,3 triệu m2, đạt 96%, diện tích còn lại gần 60.000 m2, bao gồm hơn 10.000 m2 đã xử lý xong bị hằn lún lại.

Các chủ đầu tư đang đôn đốc nhà thầu thi công sửa chữa khắc phục hư hỏng, hằn lún vệt bánh xe trong thời gian bảo hành công trình, công tác thi công đã cơ bản hoàn thành, hiện đang làm các thủ tục để xác nhận hoàn thành bảo hành công trình. Tuy nhiên, còn một số gói thầu xây lắp vẫn dây dưa, chậm trễ sửa chữa.

Hiện nay, do ảnh hưởng các cơn bão, áp thấp nhiệt đới gần đây, QL1 qua khu vực các tỉnh Thừa Thiên - Huế, Quảng Nam tiếp tục phát sinh các hư hỏng. Đặc biệt, có nhiều đoạn tuyến QL1 đang bị ngập.

Được biết, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đã kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo các sở GTVT, ban quản lý dự án đôn đốc các nhà thầu thi công sửa chữa khắc phục triệt để ngay khối lượng hư hỏng, hằn lún vệt bánh xe còn lại và phát sinh mới (nếu có).

Đối với các đoạn hằn lún vệt bánh xe lớn hơn 2,5cm và “sống trâu” đã cào gọt tạo phẳng phải thảm lại bê tông nhựa theo đúng thiết kế. Trong quá trình thực hiện công tác sửa chữa, khắc phục, yêu cầu các đơn vị thực hiện đồng bộ theo các chỉ đạo, hướng dẫn của Bộ GTVT trong thời gian vừa qua về các giải pháp khắc phục và giải pháp sửa chữa, xử lý hư hỏng hằn lún vệt bánh xe.

Đối với các dự án BOT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ đôn đốc các cục quản lý đường bộ và các đơn vị tăng cường kiểm tra, yêu cầu nhà đầu tư sửa chữa. Nếu thực hiện không nghiêm túc, ảnh hưởng đến an toàn giao thông sẽ dừng thu phí.

Trí Dũng – Văn Nam

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)