时间：2025-01-11 08:34:56 来源：Nhà cái uy tín 作者：Cúp C2 阅读：896次

Tôi mua một chiếc xe nhỏ của Hàn Quốc từ tháng 1/2021,ếtbảohànhcónênđemrangoàilàmthayvìtronghãngkhôlịch thi đấu bóng đá đức tối nay đến nay đã được hơn 3 năm sử dụng. Theo chính sách của công ty sản xuất, xe tôi đã hết hạn bảo hành. 

Hiện chiếc xe của tôi đang có số ODO trên 40.000km, chuẩn bị bảo dưỡng cấp 4. Theo tư vấn bán hàng cung cấp thông tin thì số tiền bảo dưỡng ở hãng sẽ khoảng gần 9 triệu đồng. Trong đó, một số hạng mục tôi thấy khá đắt như dung dịch vệ sinh buồng đốt, vệ sinh hệ thống nạp khí, chống mài mòn động cơ,...

Một số bạn bè tôi đã dùng ô tô khuyên rằng nếu hết bảo hành chính hãng rồi thì cứ kiếm gara nào tốt hoặc gần nhà mà đi bảo dưỡng, chi phí sẽ rẻ hơn. Thậm chí có người còn khẳng định kỹ thuật của thợ gara bên ngoài còn tốt hơn trong hãng xe bởi đều từ thợ giỏi của hãng xe đi ra mở xưởng.

Theo các bạn có kinh nghiệm, tôi có nên dùng dịch vụ bảo dưỡng của gara bên ngoài hay cứ vào chính hãng để nếu có gì sai sót còn dễ bắt đền?

Tôi xin cảm ơn!

Độc giả Nguyễn Quốc Nam (Bắc Từ Liêm, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những hạng mục quan trọng cần bảo dưỡng, thay thế khi xe đi được 20.000 kmÔ tô đạt mốc ODO 20.000km cũng đồng nghĩa với việc cần tiến hành bảo dưỡng, thay thế một số bộ phận quan trọng để giúp xe có độ bền tốt hơn, các chi tiết hoạt động hiệu quả.

(责任编辑：Thể thao)

上一篇：Tìm thấy thi thể cụ ông bị mất tích sau trận mưa lũ ở Nghệ An
下一篇：Galaxy Note 7 lộ thêm những hình ảnh mới

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•