【hoang anh gia lai fc】Hà Nội sẽ đầu tư hơn 80 trạm quan trắc kiểm soát chất lượng không khí
Đây là thông tin được ông Nguyễn Trọng Đông - Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết tại hội thảo “TheàNộisẽđầutưhơntrạmquantrắckiểmsoátchấtlượngkhôngkhíhoang anh gia lai fco dõi và quản lý chất lượng không khí ở Hà Nội”, ngày 19/10. Sự kiện do Đại sứ quán Pháp, Cơ quan Phát triển Pháp AFD phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội tổ chức.
Nói về thực trạng môi trường không khí Hà Nội, ông Nguyễn Trọng Đông cho biết, các trục đường giao thông và các khu vực xây dựng đang bị ô nhiễm nặng về bụi, benzen và tiếng ồn. Kết quả quan trắc cho thấy, hầu hết các vị trí quan trắc đều có hàm lượng benzen vượt Quy chuẩn Việt Nam QCVN 06/2009/BTNMT từ 1,2-2,5 lần và độ ồn cũng đều vượt quy chuẩn.
Các khu vực nổi cộm là khu vực quận Hà Đông, Hoàng Mai, Cầu Giấy, Từ Liêm, với các vị trí có nồng độ ô nhiễm cao như: bến xe Mỹ Đình, ngã tư Cổ Nhuế, bến xe Nước Ngầm, chân cầu vượt Phạm Văn Đồng, điểm trung chuyển xe bus Long Biên, bến xe Giáp Bát, ngã tư Cầu Diễn.
Tại các khu, cụm công nghiệp, một số chỉ tiêu ở một số thời điểm vượt nhẹ. Riêng chỉ tiêu benzen, mặc dù vẫn nằm trong giới hạn cho phép của QCVN 06/2009/BTNMT nhưng có xu hướng tăng dần qua các năm do việc gia tăng sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng), đặc biệt do sự gia tăng các phương tiện giao thông.
Tại các làng nghề da, giầy, cơ khí, mây tre đan, chế biến gỗ, dệt nhuộm, mỹ nghệ hầu hết đều chưa đạt tiêu chuẩn, đa số bị ô nhiễm benzen.
Nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường không khí Hà Nội, theo ông Đông là do tốc độ đô thị hóa nhanh, xây dựng hạ tầng thiếu đồng bộ, quản lý trật tự xây dựng chưa chặt chẽ dẫn đến ô nhiễm môi trường cục bộ ở nhiều nơi, đặc biệt là ô nhiễm bụi.
Bên cạnh đó, lưu lượng các phương tiện tham gia giao thông quá lớn so với sự đáp ứng của hạ tầng kỹ thuật, một số phương tiện giao thông quá cũ, hết niên hạn sử dụng.
Cùng với đó, các chủ đầu tư các công trình xây dựng chưa tuân thủ theo các quy định về bảo vệ môi trường. Xe chở nguyên vật liệu, phế thải không che chắn kín, không có cầu rửa xe hoặc có nhưng không đạt yêu cầu. Một số trạm trộn bê tông hoạt động tự phát trên một số địa bàn như Hoàng Mai, Thanh Trì, Hoài Đức.
Ngoài ra, việc kiểm soát ô nhiễm vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu. Thiếu công cụ hỗ trợ cho hoạt động kiểm soát khi hệ thống văn bản quy phạm còn thiếu, chồng chéo và nhiều bất cập; tổ chức bộ máy quản lý nhà nước về môi trường từ thành phố đến quận, huyện, thị xã, phường, xã, thị trấn còn thiếu....
Trong thời gian tới, để cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội, UBND TP. Hà Nội đang phối hợp với tổ chức AirParif - cơ quan quản lý chất lượng không khí của Pari của Pháp triển khai dự án hỗ trợ kỹ thuật nghiên cứu đánh giá hiện trạng môi trường và giám sát chất lương không khí tại Hà Nội do Chính phủ Pháp tài trợ.
Để giám sát chất lượng không khí, ông Nguyễn Trọng Đông cho biết, TP. Hà Nội cũng sẽ triển khai dự án “Đầu tư hệ thống mạng quan trắc môi trường trên địa bàn Tp. Hà Nội” , với quy mô đầu tư 70 trạm quan trắc không khí, 4 trạm quan trắc nước mặt, 1 xe quan trắc khí di động, 6 trạm quan trắc nước dưới đất và quản lý; quản lý, vận hành Trung tâm quản lý và xử lý dữ liệu quan trắc môi trường.
Thông qua các số liệu từ các trạm quan trắc này, các thông tin quan trắc môi trường sẽ được chia sẻ công khai để người dân biết được chất lượng môi trường sống trên địa bàn TP. Hà Nội.
Theo ông Đông, trên địa bàn Thủ đô, chế tài xử phạt đối với các hành vi xả thải ra môi trường kể cả người dân và các tổ chức chế tài cũng rất nghiêm. Mức xử phạt đã đủ sức răn đe, điều quan trọng là chúng ta có làm nghiêm hay không.
Ông Đông cũng cho biết, tới đây, ngoài việc tuyên truyền để người dân cùng chung tay bảo vệ môi trường của thủ đô thì các cấp chính quyền cũng xử lý nghiêm những hành vi vi phạm đã nhắc nhở nhiều lần mà không thực hiện.
Ngoài việc tuyên truyền vận động người dân hạn chế sử dụng than tổ ong, không đốt rơm rạ hay khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, TP. Hà Nội sẽ giám sát, buộc các dự án, cơ sở có phát sinh chất thải quy mô lớn phải lắp đặt các trạm quan trắc tự động và truyền dẫn số liệu về Sở Tài nguyên và Môi trường để theo dõi, giám sát....
Mai Lâm
(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)
- ·Hơn 182 tỷ đồng nâng cấp loạt bến đỗ sân bay Tân Sơn Nhất
- ·IFC hợp tác giúp Tập đoàn Tân Long sản xuất lúa gạo bền vững
- ·Kinh tế số đang cùng AI, Big Data hình thành nền kinh tế trải nghiệm
- ·SpaceX quyết tâm xác lập kỷ lục lịch sử trong năm 2024
- ·Hãng Kaspersky khuyến cáo biện pháp chống mã độc WannaCry
- ·Sự bùng nổ của công nghệ AI cũng không thể cứu giúp lĩnh vực đám mây Trung Quốc
- ·Hyundai Motor đồng hành cùng IUCN và GNI triển khai trồng rừng ngập mặn tại Đồng bằng sông Cửu Long
- ·Generali VN được vinh danh với 4 giải thưởng trong Top “Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 2023”
- ·Người đàn ông chết trong tư thế treo cổ bên hàng rào công ty
- ·LLM của Zalo ‘so kè’ kiến thức với các mô hình ngôn ngữ lớn
- ·Israel tấn công kho đạn ở Damascus khiến ít nhất 17 người thiệt mạng
- ·Người trẻ lan tỏa thói quen tích cực trong mùa deadline cuối năm
- ·125 học viên sẽ tham dự tập huấn kỹ năng an toàn an ninh mạng tại Quảng Ninh
- ·Bình Định phấn đấu kinh tế số chiếm 20% GRDP
- ·Cháy gần 500m2 nhà xưởng của công ty nhựa ở TP.HCM, 1 người tử vong
- ·Vì sao người Việt cần mô hình ngôn ngữ lớn Make in Viet Nam?
- ·Ông Trương Gia Bình làm Chủ tịch Ủy ban Phát triển công nghiệp bán dẫn Việt Nam
- ·Hạ tầng viễn thông sẽ chuyển đổi thành hạ tầng số
- ·Không để khiếu nại kéo dài với gói thầu 35 nghìn tỷ xây dựng sân bay Long Thành
- ·Hệ thống kinh doanh ô tô lớn nhất Australia bị tấn công mạng quy mô lớn