【kết quả bóng đá giải vô địch bồ đào nha】Thành ủy Hải Phòng thông qua Đề án thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam
Đây là chia sẻ của ông Lê Trung Kiên,ànhủyHảiPhòngthôngquaĐềánthànhlậpKhukinhtếvenbiểnphíkết quả bóng đá giải vô địch bồ đào nha Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tếHải Phòng về tiến độ triển khai đề án thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam TP. Hải Phòng tại Hội nghị cung cấp thông tin về kết quả thu hút FDI trên địa bàn thành phố, thông tin về đề án thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng cho thành viên Ban Chỉ đạo Công tác thông tin đối ngoại thành phố; đội ngũ báo cáo viên và các cơ quan báo chí thành phố, văn phòng đại diện, phóng viên thường trú các cơ quan báo chí Trung ương, báo ngành và địa phương bạn tại Hải Phòng.
Ông Lê Trung Kiên, Trưởng Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng giới thiệu, cung cấp thông tin về kết quả thu hút FDI trên địa bàn thành phố, đề án thành lập KKT ven biển phía Nam Thành phố. |
Theo ông Kiên, TP. Hải Phòng luôn chủ động thu hút đầu tưtrực tiếp nước ngoài có chọn lọc, chất lượng, phù hợp với định hướng cơ cấu nền kinh tế thành phố, đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững. Trong giai đoạn 2009- 2023, TP Hải Phòng thu hút 26,4 tỷ USD vốn FDI; tạo việc làm cho 200.000 lao động.
Riêng giai đoạn 2021- 2023, TP Hải Phòng đã thu hút được 11,36 tỷ USD và luôn nằm trong top 5 về thu hút FDI của cả nước. Cụ thể, năm 2021, thu hút đầu tư của TP Hải Phòng đạt đạt 5,298 tỷ USD, dẫn đầu cả nước về thu hút FDI; năm 2022 đạt 2,083 tỷ USD; năm 2023 đạt 3,5 tỷ USD. Tính đến 20/4, thu hút đầu tư tại địa phương đạt 285,74 triệu USD. TP Hải Phòng hiện đang phấn đấu đến năm 2025, khu vực kinh tế FDI đóng góp 35% vào GRDP thành phố.
Tiếp nối thành công của KKT Đình Vũ - Cát Hải, nhằm tạo nên những dư địa phát triển mới, TP. Hải Phòng đang đề xuất thành lập KKT ven biển phía Nam. Ban quản lý KKT Hải Phòng đã hoàn thành xây dựng đề án và được Ban Thường vụ Thành ủy, Thành ủy thông qua; đang tiếp tục thực hiện các quy trình, thủ tục tiếp theo. KKT ven biển phía Nam dự kiến có diện tích khoảng 20.000 ha thuộc các huyện Vĩnh Bảo, Tiên Lãng, An Lão, Kiến Thụy, quận Đồ Sơn.
Các đại biểu dự Hội nghị. |
Đây là một trong những giải pháp chủ yếu giúp Hải Phòng hoàn thành nhiệm vụ “trở thành thành phố công nghiệp phát triển hiện đại, thông minh, bền vững tầm cỡ khu vực Đông Nam Á”.
Cụ thể, KKT ven biển phía Nam Hải Phòng dự kiến được thành lập có tuyến cao tốc ven biển, Cảng Nam Đồ Sơn (quy hoạch là cảng cửa ngõ quốc tế và trung chuyển nội địa và quốc tế), sân bay quốc tế Tiên Lãng, 2 tuyến đường sắt (Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Nam Định - Hải Phòng - Quảng Ninh).
Việc thành lập KKT ven biển phía Nam Hải Phòng với những ưu đãi cao nhất để tạo sức cạnh tranh quốc tế nhằm khai thác những tiềm năng vượt trội để TP. Hải Phòng là Trung tâm dịch vụ logistics quốc tế hiện đại bằng cả đường biển, đường hàng không, đường bộ cao tốc, đường sắt tốc độ cao. Trong đó, nghiên cứu Khu thương mại tự do với những cơ chế, chính sách đột phá, nổi trội đang được áp dụng tại các khu thương mại tự do thành công trên thế giới.
Phương án thành lập Khu kinh tế phía Nam Hải Phòng. |
Được biết, TP. Hải Phòng định hướng phát triển KKT ven biển phía Nam Hải Phòng trên nguyên tắc bền vững, lấy con người làm trung tâm. Đây sẽ là KKT sinh thái thế hệ 3.0, đa ngành, tập trung vào lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao, logistics hiện đại, là đầu mối của TP. Hải Phòng tham gia chuỗi giá trị và cung ứng khu vực và thế giới; quan tâm giữ gìn giá trị văn hóa và tăng cường củng cố quốc phòng, an ninh. Đến năm 2030, KKT ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ trở thành một động lực chủ đạo của nền kinh tế thành phố Hải Phòng, tương đương với 80% năng lực của KKT Đình Vũ - Cát Hải năm 2023.
Bà Đào Khánh Hà, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành ủy Hải Phòng phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị. |
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, bà Đào Khánh Hà, Trưởng ban tuyên giáo Thành ủy Hải Phòng khẳng định: Việc xây dựng KKT ven biển phía Nam Hải Phòng là thực hiện khát vọng phát triển thành phố theo đúng tinh thần Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị và Nghị quyết Đại hội XVI Đảng bộ thành phố.
Phấn đấu đến năm 2025, trở thành thành phố công nghiệp theo hướng hiện đại; Đến năm 2030, trở thành thành phố công nghiệp phát triển hiện đại, văn minh, bền vững tầm cỡ khu vực Đông Nam Á. Khi triển khai thực hiện sẽ tác động đến nhiều vấn đề, như: Giải phóng mặt bằng, tái định cư, thay đổi cơ cấu việc làm. Vì vậy cần có sự phối hợp của các cấp, ngành, địa phương, đơn vị để thực hiện đồng bộ các giải pháp. Trong đó, trách nhiệm của các thành viên Ban Chỉ đạo công tác thông tin đối ngoại, báo cáo viên, phóng viên, cộng tác viên dư luận xã hội, hệ thống Tuyên giáo toàn thành phố thực hiện tốt việc nắm bắt dư luận xã hội, thông tin, giải đáp thắc mắc của người dân kịp thời để tạo sự đồng thuận cao của toàn thể nhân dân trong triển khai thực hiện.
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
- ·May mắn khi sống thử
- ·Top 5 xe đa dụng bán chạy tháng 11: KIA Seltos bị đối thủ mới đá cho bật top
- ·Lái siêu xe có thú vị như bạn nghĩ?
- ·Cận cảnh xe siêu sang Rolls
- ·22 năm giành giật sự sống cho chồng
- ·Hàng nghìn ô tô che biển để trốn phí đường bộ, chủ xe Range Rover nợ phí khủng
- ·Văn hoá lái xe: 10 thói quen 'xấu xí' của tài xế Việt trong năm vừa qua
- ·''Phóng như bay'' qua ngã tư, hai người đi xe đạp điện bị ô tô húc văng
- ·Đoàn Thanh niên khối Cơ quan và Doanh nghiệp tỉnh làm công tác xã hội tại xã vùng sâu
- ·Vinfast “chơi lớn” chi tiền cho khách hàng nếu phải chờ đợi
- ·Đi đêm mà gặp Cảnh sát cơ động...
- ·Đấu giá biển số chiều 22/12: Biển 'thần tài' của Hà Nội giá hơn 3 tỷ đồng
- ·Nghẹt thở màn bỏ chạy của tên trộm xe Mazda và cái kết đắng
- ·Đấu giá biển số chiều 20/12: Biển 'lộc phát' của Quảng Ninh giá cao nhất 1,13 tỷ
- ·Hồi âm đơn thư bạn đọc đầu tháng 1/2014
- ·Vì sao Trung Quốc làm được ô tô điện giá rẻ?
- ·Đấu giá biển số ngày 22/3: Nhiều biển xấu, giá trả cao nhất chỉ 110 triệu đồng
- ·Kinh nghiệm lái xe sau vụ ô tô bất ngờ mất phanh khi xuống dốc Tam Đảo
- ·Xây dựng gia đình văn hóa: hạn chế từ đâu?
- ·7 giải pháp cực đơn giản để tránh buồn ngủ khi lái xe