Trong số 18 khu kinh tếven biển trên cả nước đã được thành lập,ệnmạocủakhukinhtếmớihatạiHảiPhòkết quả belarus Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải được đánh giá có sức hấp dẫn đặc biệt, khi có hệ thống cảng biển đồng bộ, đặc biệt là Cảng nước sâu Lạch Huyện; kết nối thuận tiện với Cảng hàng không quốc tế Cát Bi và mạng lưới giao thông đường bộ (hầu hết là đường cao tốc) tỏa đi khắp các tỉnh, thành phố trong vùng, miền Bắc, cả nước. 

Theo ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng, sau 15 năm thành lập (từ năm 2008), Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải đã phát huy rất tốt vai trò, vị thế và kỳ vọng của Thành phố, các nhà đầu tư. Giờ đây, khu kinh tế này đã là một khu kinh tế tổng hợp, năng động, đa ngành, đa lĩnh vực, với lĩnh vực chủ yếu là phát triển kinh tế hàng hải, trọng tâm là phát triển dịch vụ cảng - một trong những trung tâm kinh tế biển của vùng biển phía Bắc và cả nước.

Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải ra đời là chủ trương đúng đắn của Thành ủy, HĐND, UBND TP. Hải Phòng, cùng sự ủng hộ, giúp đỡ tận tình, hiệu quả của Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương. “Sự phát triển của Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải cũng là minh chứng khẳng định sự năng động, đổi mới, sáng tạo, quyết liệt hành động của lãnh đạo Thành phố để khu kinh tế này có quy mô và hoạt động hiệu quả như ngày nay”, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng khẳng định.

Đến thời điểm hiện tại, Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải đã thu hút được 408 dự ánđầu tư nước ngoài, với tổng vốn đầu tư 22,19 tỷ USD và 203 dự án trong nước với 13,68 tỷ USD. Quan trọng hơn, khu kinh tế này đã trở thành cứ điểm của nhiều nhà đầu tư lớn, tham gia sâu chuỗi giá trị toàn cầu, trở thành một điểm sáng quan trọng trong thu hút đầu tư của TP. Hải Phòng, với các dự án lớn của Tập đoàn LG (tổng vốn 9,24 tỷ USD); VinFast (khoảng 7,6 tỷ USD), Brigdestone (1,2 tỷ USD), Regina Miracle International (1 tỷ USD), Pegatron (gần 900 triệu USD)...

“Khu kinh tế mới dự kiến thành lập hoàn toàn đáp ứng được các tiêu chuẩn, điều kiện cả về cơ sở pháp lý cũng như quy mô, diện tích, tính chất, chức năng. Việc thành lập khu kinh tế này nhằm tận dụng dư địa phát triển của các khu công nghiệp và Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải hiện tại; khai thác hiệu quả hạ tầng logistics trong khu vực, kết nối với các khu kinh tế lân cận như Thái Bình, Quảng Yên, Vân Đồn, để tạo thành chuỗi khu kinh tế ven biển, trở thành động lực quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của cả vùng Đồng bằng sông Hồng”, ông Kiên khẳng định.

Dự kiến, tổng diện tích dự kiến của khu kinh tế mới khoảng 20.000 ha. Tại đây sẽ có các công trình hạ tầng quan trọng như sân bay Tiên Lãng; cảng Nam Đồ Sơn; hệ thống cảng dọc sông Văn Úc; trung tâm logistics Kiến Thụy; trung tâm logistics Tiên Lãng...; các tuyến giao thông chính gồm cao tốc ven biển, Quốc lộ 37, các tuyến giao thông khác...

Đánh giá về sự cần thiết thành lập khu kinh tế mới, ông Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương cho rằng, muốn một địa phương, nền kinh tế tăng trưởng để tạo ra sự thịnh vượng cho người dân, thì tốc độ tăng trưởng bình quân phải đạt 9 - 10% và kéo dài nhiều năm liền. Như vậy, cần phải có động lực tăng trưởng và duy trì được dài hạn.

“Việc xây dựng nhiều khu kinh tế, thậm chí là khu kinh tế tự do sẽ tạo ra động lực tăng trưởng mới. Sắp tới đây, thể chế kinh tế toàn quốc cũng phải thay đổi, nếu không thì không thể thúc đẩy động lực tăng trưởng và các địa phương phải vì sự phát triển kinh tế mà đi đầu, đi trước trong việc tạo ra một không gian phát triển mới”, ông Cung nói.

Trong phạm vi khu kinh tế mới dự kiến thành lập, đã có một số khu công nghiệp được xác định trong Điều chỉnh Quy hoạch chung TP. Hải Phòng gồm Tân Trào (500 - 550 ha), Ngũ Phúc (450 - 500 ha), Tiên Lãng 1 (600 - 700 ha), Tiên Lãng 2 (500 - 550 ha), Khu công nghiệp sân bay Tiên Lãng (450 - 500 ha), Khu vực phát triển công nghiệp Trấn Dương - Hòa Bình (800 - 900 ha). Tất cả đều đang trong quá trình nghiên cứu quy hoạch, chưa thực hiện các thủ tục để thành lập.

Như vậy, khu kinh tế ven biển phía Nam có tính khả thi rất cao, là sự phát triển tất yếu của Hải Phòng. Đương nhiên, sẽ còn rất nhiều việc phải làm, nhiều nội dung cần điều chỉnh, nhưng về cơ bản, diện mạo khu kinh tế mới đã thành hình. Hải Phòng sẽ có thêm nhiều cơ hội, dư địa rộng lớn để phát triển bứt phá, thực hiện thành công Nghị quyết 45-NQ/TW của Bộ Chính trị, xứng đáng với vai trò động lực phát triển của vùng và cả nước.

(责任编辑：La liga)