Không hợp lý

TheựthậthàngkhôngmóctúidânCônĐảket qua bong da bdno ông Hiến, khi tiếp xúc cử tri sau Kỳ họp thứ Sáu, Quốc hội khóa XIII tại huyện Côn Đảo, cử tri phản ánh giá vé máy bay tuyến TP.HCM - Côn Đảo rất bất hợp lý so với các chặng bay khác từ TP.HCM đi Phú Quốc, Pleiku, Nha Trang…“Tuyến đường bay từ TP.HCM đi Côn Đảo ngắn hơn rất nhiều so với các tuyến bay nói trên nhưng giá vé hạng phổ thông lại như nhau (1.655.000đ/vé). Mặt khác, các tuyến khác có vé giá rẻ (ví dụ từ TP.HCM đi Phú Quốc ngày 05/12/2013 có mức vé giá rẻ linh hoạt là 1.160.000 đ/vé; giá rẻ là 1.050.000đ/vé; siêu rẻ là 885.000đ/vé), còn tuyến đi Côn Đảo chỉ đồng hạng một loại vé phổ thông”, ông Hiến cho biết.

Trong khi đó, Nhà tù Côn Đảo được Thủ tướng Chính phủ công nhận là Di tích quốc gia đặc biệt vào năm 2012, là nơi giáo dục ý thức, truyền thống cách mạng cho các thế hệ, đặc biệt là thế hệ trẻ.

“Tuy nhiên, với giá vé máy bay từ TP.HCM đến Côn Đảo còn cao và bất hợp lý như hiện nay (1.655.000 đồng), không chỉ hạn chế khách du lịch đến với Côn Đảo mà còn ảnh hưởng việc đi lại của người dân sinh sống trên đảo, gây khó khăn cho việc thu hút đầu tư phát triển kinh tế - xã hội cho Côn Đảo”, ông Hiến thẳng thắn.

Theo TS Trần Đình Bá, nếu chỉ so sánh vé ngay trong hãng hàng không quốc gia (VNA) thì vé đi Côn Đảo đắt gấp 1.5 lần so với đường bay Phú Quốc. Và ông cũng cho rằng đây là cách mà VNA đang “móc túi” người tiêu dùng.

Trong khi đó đã gần trọn 1 năm nay kể từ khi hãng hàng không Air Mekong phải ngừng bay, quyền khai thác được Cục Hàng không Việt Nam ban cho “mẹ-con VNA".

“Từ độc quyền nảy sinh “cửa quyền" , lấy vị thế  “ưu việt “ của doanh nghiệp "ông lớn quốc doanh” VNA mặc sức móc túi “thượng đế", TS Bá bức xúc.

Không thể nói giá cao vì ít người đi

Trong kinh tế hàng không, hiệu suất chiếm ghế 70% đã là có lãi. Và trên thực tế các chuyến bay đi và đến Côn Đảo hiệu suất đều 97% và 100% cùng chí phí về nhiên liệu, quãng đường ngắn mà tần suất lên đến 10 chuyến/ ngày  thì giới chuyên môn cho rằng nguồn thu là siêu lợi nhuận.

Ông Hiến cũng xác nhận, các chuyến bay ra Côn Đảo thường rất đông khách nhưng lại chỉ có một giá vé và không có bất cứ sự lựa chọn nào cho khách hàng.

“Đây là điều bất hợp lý khiến người tham gia giao thông ấm ức nhưng vẫn buộc phải đi vì không có lựa chọn khác”, ông Hiến bức xúc.

TS Trần Đình Bá gợi ý, hàng không giá rẻ là xu hướng tân thời của thế giới mà các nước ASEAN như Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Singapore, Philippines, Myanmar... đã khôn ngoan sớm mở cửa cho các hãng giá rẻ như AirAsia, Jetstar Asia, Indigo Airlines, Spicejet, … vào khai thác cả quốc nội và quốc tế nên vượt xa Việt Nam.

Tuy nhiên thực tế TS Bá cho rằng, có tình trạng Cục Hàng không Việt Nam “ngăn hàng không giá rẻ vào Việt Nam vì lý do an ninh, kìm hãm tới mức “bần cùng hóa" hàng không nước nhà với những lập luận: “Các đường bay nội địa phải thực hiện trong vòng lãnh thổ để thực hiện quyền điều hành bay qua Lào – Campuchia không đảm bảo an ninh bay ngoằn ngoèo như đường bộ lên tây Bắc cho kinh tế. Tự biến mình thành sân sau của VNA thỏa hiệp móc túi “thượng đế", gây khó để “bức tử" các hãng hàng không tư nhân giá rẻ như JPA, MCA, ICA …”vẽ” ra 132 dự án sân bay gây lãng phí đầu tư công, biến Cục Hàng không Việt Nam thành nơi “làm nghèo đất nước và làm khổ nhân dân”.

Trước thực tế này, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã có văn bản gửi tới Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, xem xét chỉ đạo cho ngành hàng không Việt Nam giảm giá vé máy bay tương ứng với chặng bay đến Côn Đảo.

“Chúng tôi tin là Bộ trưởng Đinh La Thăng sẽ quan tâm việc này vì chính ông cũng là người khuyến khích cán bộ đi máy bay giá rẻ. Cử tri vẫn đang chờ phản hồi của Bộ trưởng!’, ông Hiến tin tưởng.