Nghị định 116/2017/NĐ-CP có quy định các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô phải cung cấp giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại của cơ quan có thẩm quyền nước ngoài,ỡvướnggiấychứngnhậnchấtlượngôtônhậpkhẩuDoanhnghiệpđangrấtcầkeo nha cai2. com và đây là mấu chốt của việc có thể đưa xe nhập khẩu vào Việt Nam. Tuy nhiên, đa số các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng không thể tìm được bất kỳ một giấy chứng nhận kiểu loại nước ngoài nào phù hợp với thông số kỹ thuật của các xe ô tô nhập khẩu vào Việt Nam.

Hơn nữa, chính phủ của mỗi quốc gia tiến hành thử nghiệm và cấp chứng nhận theo tiêu chuẩn của quốc gia đó cho các xe ô tô tiêu thụ nội địa nước đó mà thôi, chứ không có chức năng cấp chứng nhận theo tiêu chuẩn Việt Nam, cho các lô xe xuất khẩu sang Việt Nam.

Các thành viên VAMA cho rằng mỗi quốc gia (sản xuất xe) khi sản xuất xe cho thị trường Việt Nam đều rất khó khăn để chứng nhận cho lô xe không tiêu thụ tại nước đó (mà để xuất khẩu sang thị trường khác) khi mà trên thực tế các nước sản xuất xe cho thị trường Việt Nam như Thái Lan, Indonesia và Malaysia có sự khác biệt về tay lái, chưa kể các tiêu chuẩn khác về an toàn, khí thải…

Chính vì vậy, một lần nữa, một số thành viên VAMA (trừ Trường Hải) để xuất cho các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô nộp Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại được cấp bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam, thay thế cho các Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do nước ngoài. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng tiếp tục kiến nghị rằng các điều khoản mới của Nghị định 116 cần có một Thông tư hướng dẫn có tính khả thi hơn.

Doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đang mong chờ một thông tư hướng dẫn thực hiện Nghị định 116 khả thi hơn. Ảnh: Vietnamnet 

(责任编辑：Nhà cái uy tín)