Đây là kết luận được nhiều nhà khoa học quan tâm,ênliệuchínhngạchkhônggâycháyphươngtiệbảng xếp hạng bóng đá bỉ đồng tình và nhất trí; được đưa ra tại Hội thảo khoa học “Báo cáo một số kết quả nghiên cứu, xác định nguyên nhân và giải pháp phòng chống cháy nổ đối với các phương tiện ô tô, xe máy” do Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) tổ chức chiều 12/11/2012, tại Hà Nội.

Theo Bộ KH&CN, trong năm 2011 đến 25/10/2012, cơ quan quản lý đã phân tích ít nhất 1.791 mẫu xăng lưu thông trên thị trường. Trong đó, năm 2011 phân tích 704 mẫu và từ đầu năm đến 25/10/2012 đã có 1.087 mẫu xăng được phân tích. Kết quả cho thấy, xăng chính ngạch có chất lượng tốt, đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật Việt Nam, không phải là thủ phạm gây cháy phương tiện.

Đặc biệt, Bộ KH&CN đã phối hợp với các bộ, ngành liên quan và tập hợp các nhà khoa học, khẩn trương triển khai đề tài nghiên cứu những nguyên nhân kỹ thuật gây cháy nổ xe cơ giới và các biện pháp phòng chống. Theo đó, đề tài khoa học “Nghiên cứu xác định nguyên nhân và các giải pháp kỹ thuật phòng chống cháy, nổ đối với ô tô và xe máy” do Cục đăng kiểm Việt Nam chủ trì phối hợp với Phòng thí nghiệm trọng điểm công nghệ lọc hóa dầu – Bộ Công Thương, Viện Cơ khí Động lực – Trường Đại học Bách khoa Hà Nội, Trung tâm nghiên cứu, thiết kế, sửa chữa thực nghiệm ô tô – Đại học Giao thông vận tải thực hiện từ tháng 6/2012 – 11/2013.

Qua hơn 5 tháng triển khai tích cực, nhóm thực hiện đề tài đã tiến hành điều tra, nghiên cứu, phân tích một cách toàn diện từ kết cấu xe, nhiên liệu, thực tiễn người sử dụng phương tiện, cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng… để xác định nguyên nhân cháy nổ phương tiện.  

Nguyễn Nam